Евгений Ник, увеличение кол-ва ватт не особо драматично, да и пульс не вырос. Вы с Хэйнсом сделали эту тему интересней сайта brr)
|
|
|
|
|
Евгений Ник, увеличение кол-ва ватт не особо драматично, да и пульс не вырос. Вы с Хэйнсом сделали эту тему интересней сайта brr)
Я бы так не сказал, 200 и 230Вт - ощущения сильно разные. 200 - могу целый день ехать, это 1зона чсс, восстановление. А 230 - это уже 3 зона, на ней марафоны еду.Сообщение от polarpolaroid
Всё из за нелинейного возрастания потерь, чем выше, тем труднее каждый ватт даётся.
Можно сделать вывод, что топовая мтб резина в безкамерной установке позволяет по хорошему покрытию длительно ехать около 25 км/ч практически любому средней подготовки человеку. Для скоростей 30 км/ч и выше нужен продвинутый уровень подготовки.
Собственно, так оно всегда и звучит здесь. Всё что до 30 км/ч это в целом для всех. Всё что выше это: шоссейник/езда в группе/много тренировок/короткий заезд/витаминки и т.д.
Да, пульс зачет. А так быстро не могу ехать, но при похожем каденсе у меня 130-134 уд/м.
По давлению - я потяжелее и велик среднеходный: на 1,2 бар у меня срывало переднюю покрышку в повороте 2 раза (на местных локациях). В горах меньше 1,4 нельзя, с кашкором бывало 1,3, но уже некомфортно.
Поэксперементирую еще с низким давлением в парках, мои покрышки пошире и потяжелее.
[QUOTE=polarpolaroid;9503839]Можно сделать вывод, что топовая мтб резина в безкамерной установке позволяет по хорошему покрытию длительно ехать около 25 км/ч практически любому средней подготовки человеку. /QUOTE]
На 100 км у меня на mtb средняя как раз получается в районе 24 км/ч при это при мощности средней в районе 160-180 Вт. т.е. вообще не напрягаясь в спокойном режиме.
Не уверен что смогу проехать на mtb 100ку со средней 30 км/ч, но и уровень у меня не продвинутый совсем.
P.S. Для сравнения заезды 2 на мтб и один на шоссере. На шоссере средняя 30 на 100-ку без проблем
Heinz, хотя и ватт на шоссе, на сотку выдал сильно больше. В любом случае если в квартире стоит шоссейник, гонять асфальтовые сотки на мтб это ещё надо суметь себя убедить.
Шоссейник у меня не совсем моей ростовки (великоват, брал на попробовать), поэтому на mtb мне удобнее с точки зрения физиологии)) К пистолетам, все таки, надо привыкать.
В тему покрышек и ССД: казалось бы, что стоит увеличить ССД всего на 1 кмч на 50 км заезде (например ехать не 29 кмч а 30 кмч), а по трудозатратам это очень заметно, порой даже физически не получается вытянуть. Даже 0,5 кмч уже ощущается.
Это по асфальту? А какой набор при этом?
Бескамерку на большом давлении надо было сравнивать с камерами на большом давлении, иначе непонятно зачем сравнивать вообще. Подозреваю, разрыв бы сократился. Ну и там не большое а среднее, большое это 3-4.
В районе 600 м. у нас тут почти плоскач. Там где на шоссере почти все асфальт. Примерное соотношение асфальт/грунт на скрине.
Кстати, страва как то по свойму считает мощность, не всегда совпадает с garmin.
Последний раз редактировалось Heinz; 21.08.2024 в 11:41.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
