b'twin

[Bucket of kittens]

А вовремя переключалось? Никогда не раздражало, что невпопад?

Вовремя. Она не может переключаться невпопад. Там всего две скорости.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:00 ----------

про регулировочные грузики знаем)

Нет там никаких грузиков. Пружинкой регулируется. У меня есть в теме. Можно задать момент включения второй передачи, раньше или позже. Я несколько раз переделывал, ища идеал. В итоге, по закону подлости, идеал был найден тогда, когда за велом уже ехал покупатель.
Есть у меня привычка мгновенно избавляться от ставших ненужными вещей. Хорошая привычка, но иногда играет злую шутку. Надобно было авто-втуль оставить, ибо и тогда была редкость, а теперича тем более.

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------

Кстате, частенько поражаюсь Авитным объявам. Во, шо у людей в голове? В какой реальности они находятся?
Например, енти втули, новые:
https://www.avito.ru/astrahan/velosi...ocation=639440

25 тыр!!!

За данную втуль даже вместе с колесом я не отдал бы больше 5 тыр. Даже учитывая некоторую "ностальгию" и опыт обладания. Большего она просто не заслуживает. Но, находятся товарисчи, упорно верящие в то, шо кто-то купит енто за енти деньги..

[Offroadster]

Вовремя. Она не может переключаться невпопад.

Почему труЪ джипы ездят не на автоматах, а на ручных?.. Потому что переключаться нужно, в первую очередь, заранее, а не когда нагрузка\обороты сказали "пора". Когда "пора", то уже поздно, и джип перегрузил мотор, не вытянул и встал) Ты же вроде передаточные себе выбрал не для ровного паркета, а пониженные, не?

Нет там никаких грузиков.

А я где-то видел планетарку с центробежными грузиками.

В какой реальности они находятся?

В нестабильной реальности растущих ограничений на ввоз импорта, привет СССР) Дальше будет политика...)

[Гром 63]

Коллега, вы абсолютно не в курсах происходящего.

Спасибо.

Кажется, не уверен, я такую штуку видел на женском велосипеде в Германии. Втулка с виду типа "костер", но не он, две неуправляемые скорости, очень тяжело крутится на старте, в целом под низкий силовой каденс? По отзыву наездника, хорошо ездить не спеша. Ещё что то похожее ставили на чуть более дорогие "мамма-чари" женские велосипеды в Японии, дешёвые на обычных барабанных, чуть более дорогие на похожих, ещё более дорогие на управляемых нексусах. Если мне память не изменяет и я ничего не путаю.

Чего ещё хотел сказать по эксплуатации.
Проехал примерно 200 км на Кенда К-905, установленном на заднем колесе. При 60 пси, каждая шишечка на колесе ощущается задницей на, замечу, подпружиненном толстом седле, и даже на педалях. Не звук, а именно вибрация, особенно на небольшой скорости. Если приспустить до 45 пси, в плане вибрации меньше, но велосипед перестаёт ехать и я чуть о бордюр ободом боковину не прокусил при заезде. Снос задней оси в поворотах на песке меньше чем на "родных" сликах, но всё равно есть. Ну и по лужам, идёт более уверенно, чем слик. В общем, под 110+ кг седоком опыт негативный. Подозреваю, что под более лёгким велосипедистом и по грунтовке, покрышка покажет себя заметно более адекватной.

Хочу попробовать "дорожные" покрышки на 70 пси с водоотводящими канавками. Это несколько более дорогая затея, но на "родных" сликах мне не комфортно и местами страшновато по не идеальному асфальту.

[Bucket of kittens]

Почему труЪ джипы ездят не на автоматах, а на ручных?..

Кто тебе рассказал такую чушь? Хозяева УАЗиков и Нив?)) Усе норм жипы давно на автомате.

джип перегрузил мотор

Акпп никогда не перегрузит мотор. В отличие от водятла.

не вытянул и встал)

Там, где встанет труЪ Нива (постоянный 4х4, понижайка), спокойно проедет полноприводный автоматический Дастер, с непостоянным полным приводом, без понижайки. Ибо он банально мощнее. Енто я тебе точно грю, проверено.

В нестабильной реальности растущих ограничений на ввоз импорта, привет СССР) Дальше будет политика...)

Когда 3-х скоростная Нексус стоит 5 тыр, глупо просить за 2-х скоростную Срамную втуль, пусть и автоматическую, 5-ти кратную цену Шиманы. И никакая политика тут ни при чем.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:14 ----------

На такой втули был Тилт 720. Исчо и с ремнем. Вот енто норм вариант. Городской. И штаны чистые. Взял бы сейчас такой себе. Но, нету И втуль ента вроде, как снята с производства.

[Offroadster]

Кто тебе рассказал такую чушь? Хозяева УАЗиков и Нив?)) Усе норм жипы давно на автомате.

Джип - это по факту: то, что едет в реальном лесу и пр., а не по проселку. Тилт по проселку едет, а вот по лесу - уже нет, потому что слишком сильно запинается)

Акпп никогда не перегрузит мотор.

Правильно: оно не позволит мотору заранее воткнуть до предела. В результате жып опоздает раскрутить мотор, и ниасилит лес.
Мощность нипричем. Причем уместность управления мощностью. Автомат работает в зависимости от того, что уже под колесами - то есть, опаздывает подготовиться к перегрузкам.
На автоматическом сраме ты въезжаешь в яму на повышенной, понижайка включается только на дне ямы, "мотор" секунду тратит на смену усилия, вместо того чтобы уже ровно переть вверх из ямы. В общем, это как въехать в яму на кардане, а потом в яме переключать передачи. Пробовал?.. Подсказываю: переключение идет на карданном усилии, вся конструкция "кайфует" от нагрузки, с вытекающей эффективностью по кругу.

Когда 3-х скоростная Нексус стоит 5 тыр, глупо просить за 2-х скоростную Срамную втуль, пусть и автоматическую, 5-ти кратную цену

Нексусов 3 - как грязи, предложений - уже навезли - затарено = попса, стоит соответственно. А срамоавтомат - уникальность, и просто так не завозят, потому что проблемы с завозом.

И втуль ента вроде, как снята с производства.

Да вроде я слышал, что срам вообще как-то заметно сворачивает производство планет, проиграв рынок планетам шиманы. Но это неточно.

[Bucket of kittens]

Тилт по проселку едет, а вот по лесу - уже нет, потому что слишком сильно запинается)

Ты просто не ездил по лесу. По корявым извилистым лесным тропинкам куды, как легче скакать на Тилте, нежели на большеколеснике. Там, где я могу на Тилте развернуться практически на месте, с большеколесником такой финт ушами не проходит. И там, где с Тилта можно соскочить, на большеколеснике обычно валишься набок.

Правильно: оно не позволит мотору заранее воткнуть до предела. В результате жып опоздает раскрутить мотор, и ниасилит лес.
Мощность нипричем. Причем уместность управления мощностью. Автомат работает в зависимости от того, что уже под колесами - то есть, опаздывает подготовиться к перегрузкам.

Теоретег, зачем опять умничаешь, абсолютно не зная вопроса? Зачем ты мне, практику, пытаешься опять втереть свои фантазии?
Мощность играет главную роль. Какой бы ты ни был хитрый теоретег, ежели у тебя нет мощи, никакая твоя "уместность управления мощностью" тебе не поможет))

На автоматическом сраме ты въезжаешь в яму на повышенной, понижайка включается только на дне ямы, "мотор" секунду тратит на смену усилия, вместо того чтобы уже ровно переть вверх из ямы. В общем, это как въехать в яму на кардане, а потом в яме переключать передачи. Пробовал?.. Подсказываю: переключение идет на карданном усилии, вся конструкция "кайфует" от нагрузки, с вытекающей эффективностью по кругу.

Ну, как ты можешь мне подсказывать? Как??? Ежели про енту втуль ты видел токмо в моей теме. И ты исчо будешь мне рассказывать, как она работает?

А срамоавтомат - уникальность

Ента "уникальность" раньше продавалась вместе с Авророй за чуть больше 10 тыр, а без Авроры тыщи за 3. На европейских помоечных лисапедах, которые теперича свозят к нам, по аналогии с праворульками, ентих срамных двушек, как грязи. Вот токмо просят за енти помоечные лисапеды стокмо, шо опять диву даешься.. Откель в Раше такие ценники на банальные весчи?

[Offroadster]

Ты просто не ездил по лесу. По корявым извилистым лесным тропинкам куды, как легче скакать на Тилте, нежели на большеколеснике. Там, где я могу на Тилте развернуться практически на месте, с большеколесником такой финт ушами не проходит. И там, где с Тилта можно соскочить, на большеколеснике обычно валишься набок.

У тебя большеколесник не вписывался в поворот потому, что он длиной был с мой лимузин?..) Или гео или посадка была какая-то некузявая, что неудобно виражи закладывать?
И по корням большеколесник проходит легче: там, где на тилте уже надо дергать, большие колеса еще перекатывают.

Мощность играет главную роль. Какой бы ты ни был хитрый теоретег, ежели у тебя нет мощи, никакая твоя "уместность управления мощностью" тебе не поможет))

Ога, вот только я водил всякие не_мощные, относительно массы, транспортные средства, и проезжал там, где "в лоб" мощности не хватало. Знаешь, как себе ведет лиаз 677 на неровных грунтах?.. А я водил.
В т.ч. хрен бы я мог ездить где-то, кроме ровного паркета, на своих велолимузинах, если бы не вкуривал, как недостаток мощности компенсировать техничностью маневров.

Ну, как ты можешь мне подсказывать? Как??? Ежели про енту втуль ты видел токмо в моей теме. И ты исчо будешь мне рассказывать, как она работает?

А она что, в отличии от любого автомата, переключается заранее, и ты на дне ямы оказываешься уже с запасом понижайки?

раньше

"но раньше уже кончилось"(с). Цены в россии нынче тем более не от свободного рынка, а от политики.

[Bucket of kittens]

У тебя большеколесник не вписывался в поворот потому, что он длиной был с мой лимузин?..) Или гео или посадка была какая-то некузявая, что неудобно виражи закладывать?
И по корням большеколесник проходит легче: там, где на тилте уже надо дергать, большие колеса еще перекатывают.

Даже в городе полно мест, куда сразу не впишешься на большеколеснике, а мелкоколесник позволяет повернуть. Про лес и грить неча. А уж про виражи в лесу расскажи своей бабушке))
Попробуй пенни-фартинг. И виражи в лесу будешь закладывать, и размерчик аккурат для перекатывания))

лиаз 677 на неровных грунтах?

Пфф)) И где же ты нашел неровные грунты на своем Лиазе? Где-нить в Лианозово?))

А она что, в отличии от любого автомата, переключается заранее, и ты на дне ямы оказываешься уже с запасом понижайки?

Кэп поясняет: понижайки нет, есть повышайка. Заранее не переключается, ибо просто не может. Переключается тогда, когда енто заложено конструкцией.

Цены в россии нынче тем более не от свободного рынка, а от политики

От жадности продавцов. Политика ни при чем. На любом маркетплейсе на один и тот же товар увидишь разные цены. На разных продавцов влияет разная политика?

[Offroadster]

Даже в городе полно мест, куда сразу не впишешься на большеколеснике, а мелкоколесник позволяет повернуть. Про лес и грить неча.

Не у тебя какой-то дредноут был, а не большеколесник Тилт в сильно крутой вираж тоже вписывается с бубном: нужно тупо поддергивать переднее колесо, и буквально переставлять его на новый курс, иначе его просто занесет (даже на злой шине), оно же не нагружено. Там же, не длинный мтв поворачивает стабильнее.

И где же ты нашел неровные грунты на своем Лиазе?

Олдскульные стройки: там дорога кончалась, и начиналось всякое, с ямами, канавами, и битыми бетонными плитами высотой с клиренс. Создатели конструкции "слабый мотор + автомат" вкуривали, что надо делать, чтобы при перегрузке мотор не захлебывался: автомат был с демпфером, размазывал нагрузку по мотору плавно (гидротрансформатор там, и все такое).
У велоавтосрама ничего такого нет, и уперевшись в рельеф, ты сразу потеряешь всю мощность, даже если автомат успеет переключиться, да еще если у тебя шатуны в этот момент будут не в оптимальном толчковом положении, ты в этой яме и останешься, не в силах "запустить двигатель" в горку.

Кэп поясняет: понижайки нет, есть повышайка.

К яме ты подъезжаешь быстро, в яму въезжаешь быстро = на дне ямы ты на повышайке. Понижайка пытается включится когда?

На разных продавцов влияет разная политика?

На любых продавцов влияет политика. В т.ч. на их жадность: если свобода рынка как-то ограничена, можно наглеть под предлогом "а дешевле тут не найдете".

[Bucket of kittens]

Не у тебя какой-то дредноут был, а не большеколесник

B'twin Kemel, RockRider ST100, Rockrider 540, Riverside 500. Енто токмо из Битвинов. Можешь глянуть в инете, для обсчего развития. Дредноуты, ась?

не длинный мтв поворачивает стабильнее

См. выше. Опять теоретег пытается втереть свои фантазии практику? ))

Олдскульные стройки: там дорога кончалась, и начиналось всякое, с ямами, канавами, и битыми бетонными плитами высотой с клиренс.

Ах, ну да, проехал пару сотен метров стройки. Бесценный внедорожный опыт, че тут грить..
Вот, зачем ты умничаешь, ежели автомобиля не было? Ни на ручке, ни на АКПП?

К яме ты подъезжаешь быстро, в яму въезжаешь быстро = на дне ямы ты на повышайке. Понижайка пытается включится когда?

Когда снижается скорость вращения колеса. Никакие ямы тут ни при чем. Исключительно центробежная сила. Ферштейн?

если свобода рынка как-то ограничена, можно наглеть под предлогом "а дешевле тут не найдете".

У нас пока исчо свободный (относительно) рынок, в отличие от других свобод (не будем уточнять). Всякое б/ушное барахло с Европ, Америк, и Японий завозят тоннами. Полно готовых лисапедов с ентой двушкой, зело дешевше 25 тыр. Детские, например. Опять таки, чел продает токмо планеты, с виду тоже не новые. А главное, на них нет гаек, которые совсем не стандартные. Помнится, когда я сорвал резьбу (есть у меня в теме), то нашел токмо в каком-то автомагазе по инету, и то не сразу. И исчо должна быть стопорная гайка, которую ты вообсче хрен сыщешь, а без нее планета работает некорректно. Посему, хотелось бы взглянуть на купившего такую штукенцию за 25 тыщ))