Пересчитываем: 46/18/40=13,5 кмчСообщение от SergeNSV
|
|
|
|
|
Пересчитываем: 46/18/40=13,5 кмч
Последний раз редактировалось HardJoker; 07.08.2024 в 11:48.
угу. Исправил.
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------
Посмотрел на задние звездочки, да, зуб заметно больше, чем на трещотках. Наверное про фобии по-поводу износа трансмиссии можно оставить в прошлом. Есть шимано на 22 зуба, не уверен, что это совместимо со стелсами, возможно на какие-то планетарки, но такой расклад полностью закрыл бы мои вопросы по оптимальному передаточному и ресурсу. Ну и цепь наверное лучше сразу махнуть на широкую, тем более родная после замены звезды на большую наверняка окажется короткой.
шимано от нехуса под 3 шлица - должна подойти, выпускается до 23Т
Сразу махнуть цепь на широкую "шоб було" не очень умно, лучше посмотреть какая толщина звёзд на системе.
Как и ставить NW, который под многоскоростную цепь
Вот на этом сайте пишут толщину звезд: https://provelolab.ru/velozapchasti/...-zuba-pro-a36/
Визуально на всех дорожниках типа стелса звезды одинаковые по профилю. Обычная сталюга с шатуном, уж не знаю с какой толщиной зуба.
SergeNSV,
Выбор темпа на самом деле минимально зависит от человека, больше от характеристик велосипеда и посадки. Например тяжелая передача очень хорошо отбивает желание куда-то гнать, в результате приезжаешь хоть и медленнее, но менее уставший. На малом каденсе работают медленные мышцы которые не могут работать на большом, поэтому напрямую сравнивать трансмиссии нельзя. Например на моем стелсе с передачей 44\18 организм постоянно пытается держать крейсерские 25 и я приезжаю вспотевший. А если поставить 51\16, то организм выбирает крейсерскую 15-17 и крутит расслабленно, по максимуму задействуя медленные мышцы. Приезжаю сухой.
---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------
На стелсах червячки клонированы с шимановских.
Последний раз редактировалось EndoSteel; 07.08.2024 в 15:36.
Ох. Сколько я не пытался ездить на одной передаче на мультиспиде, очень быстро бросал это занятие. Надо будет как-нибудь все же заставить себя катнуть с семьей на тяжелой передаче для расширения кругозора. Но с трудом представляю, зачем ломить передачу когда неспеша можно ехать и на легкой.
Потом у что все остальные среднестатистические матрасники едут 22-23. Отставать от них - ну такое себе ощущение "ты хуже матрасников") А вот в горку напрягаться, как и они (даже если у них дофига передач), не западло: ты как все))
Косплей последней, самой удачной, советской модели.
Да ладно с клиньями. Рама на фитингах! Неужели паяная?
Вилке не хватает хромированной короны. В этом сетапе смотрится уныло, как недоделанная, имхо) Педальки по дизайну не в кассу, и багажник чисто колхозный.
Последний раз редактировалось Offroadster; 07.08.2024 в 23:09.
Все смешалось в доме Облонских. Быстро на дорожнике? Не по феншую! В гору на дорожнике? Только пешком! Отстать от матрасников? Несолидно. Ехать на правильном каденсе? Запотеешь!
Столько тараканов, что аж страшно становится вступать в вашу секту)))
Сектантством, то есть, маньячеством, матрасники назовут "правильность" крутить каденс выше 70
да, в раме есть паяные узлы.
Стальные одинарные обода. Сепараторная каретка. Специальная серия для любителей "теплого лампового"
Последний раз редактировалось jazz_fan; 07.08.2024 в 23:47.
Фундаментальные научные исследования физики колеса https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=461616
Велосипедная геометрия https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462313
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием