Как меня маркетологи поимели. Outleap Rudeway CRB2

[Hawfinch]

90 это совершенно обычный каденс для любого паркового катальца, освоившего контактные педали и катающего хотя бы год на велосипеде.

Не для всех это оптимальная частота.

[Dmitry_30]

Не для всех это оптимальная частота.

Я бы даже добавил - и даже далеко не у большинства.

У меня на всех велах шатуны одинаковые 175. Но каденс довольно сильно зависит от дисциплины.
На шоссере и фитнес-веле в контактах/топталках средний каденс за час-два езды будет около 76-82. На асфальте по плоскому.
На мтб средний каденс 79-84, по грунтам по плоскому.
И только работа в подъемы это работа на пульсе со средним каденсом около 88-94. Не зависимо от велосипеда.
Каденс довольно уникальный и индивидуальный индекс. Тут главное не карданить, что б коленям не сделать привет. А найти баланс между работой ССС и силой в ногах.

[pixel8848]

для алюминиевого да))

а на карбоновой раме, 1х группе и алю колесах гравийники весят как-то так

Жаль только, что в ростовке М он из коробки без педалей был на 700г тяжелее, а так да, можно верить в то, что пишет производитель.

Реально чтоли сложно признать, что купить в разгар сезона велик и сразу же на нём кататься, а не онанировать с инструментом и китайскими косяками вполне себе стоит "лишних" 20-30-40к?

[kluff]

Реально чтоли сложно признать, что купить в разгар сезона велик и сразу же на нём кататься, а не онанировать с инструментом и китайскими косяками вполне себе стоит "лишних" 20-30-40к?

Да думаю всем пофигу, стоит или не стоит. Но если ТС открывает тему с подобным названием, скучно было бы пытаться его переубеждать, остается только утешать.
Однако, у пОциента пока стадия отрицания, ждемс следующую стадию - принятия.

[ilyamaksimov]

Реально чтоли сложно признать,

что карбоновый гравийник на 1х ценой 180руб имея вес 10,3 является тяжелым

[Ouninpohja]

Враки, реальный боевой вес того что на фото около 9,5-10 кг в нормальной ростовке


Если в раму лезит 50 то бери 50

Официально на раму заявлено 47, но визуально и 50 влезть должно
Так то да. Буду 50 пробовать

[/COLOR]Добавим конкретики

Задачка для экспертов

"Народный грэвел" FLYXII

https://sun9-37.userapi.com/impg/iQK...347&type=album

https://sun9-58.userapi.com/impg/8Y1...ee7&type=album

Карбопалки - все и седло, GRX 400 вкруг, кассета - ХТ 770 11-34, колёса ELITEWHEELS, покрышки Panaracer Gravelking SK Plus TLC 50-622 - бескамерно

https://sun9-3.userapi.com/impg/ZNsn...886&type=album

https://sun9-76.userapi.com/impg/I09...7d8&type=album

https://sun9-55.userapi.com/impg/S6U...1ed&type=album

Откуда такой вес?

Показать то, что скрыто

https://sun9-38.userapi.com/impg/kUb...0fe&type=album

Ахах
Какой же лютый разнос нашего экшперта по тому сколько должен весить грэвэл
И даже его любимый грх на дабле на борту

50ая резина кайф

Однако, у пОциента пока стадия отрицания, ждемс следующую стадию - принятия.

Ты про тот твиттер за 155 с растаможкой, который ты мне предлагал? Оставь себе))

В этой теме только 2 персонажа скачут вокруг аутлипа. Ты да еще один экшперт по инстенсам/каньенам/супам

Враки, реальный боевой вес того что на фото около 9,5-10 кг в нормальной ростовке

Для него нет разницы заявленного и фактического веса. Верит всему написанному

а что от этого изменится? легче он весить не станет, если поменять колеса, систему на карбоновую, и кассету срамовскую 10-44, то думаю из 9,5 выпадет, но цена уже в половину выше станет

Не, система если и будет, то 810 или 820 грх
Кассета тоже в диапазоне терять не будет точно.

[ilyamaksimov]

нашего экшперта

я эксперт, а ты поциент. Все правильно)))

[St_D]

Жестко, очень жестко. Особенно после подвесов.

зато сколько фана по тем же маршрутам гонять! Практикую. И да, мне зашел гравийник просто на отлично

[izotop]

На подвесе каталец привыкает что велик работает как бы за него. Когда на хардтейле по кривой грунтовке, на спуске или ровном участке ноги работают как некий "амортизатор", причем это не приводит к какой то перегрузке ног и повышенной утомляемости., и как то и не надо особо привставать. На подъеме конечно такого нет, но тут положительно сказывается бОльшая эффективность педалирования. Тут не раз писали что "приходится привставать" или "ехать стоя", типа очень тяжело. Не тяжело, если немного "натренировался", вопрос привычки и приспособляемости. Я часто по кривому каменистому спуску еду привстав с седлла, никак не напрягает.

[Ouninpohja]

На подвесе каталец привыкает что велик работает как бы за него. Когда на хардтейле по кривой грунтовке, на спуске или ровном участке ноги работают как некий "амортизатор", причем это не приводит к какой то перегрузке ног и повышенной утомляемости., и как то и не надо особо привставать. На подъеме конечно такого нет, но тут положительно сказывается бОльшая эффективность педалирования. Тут не раз писали что "приходится привставать" или "ехать стоя", типа очень тяжело. Не тяжело, если немного "натренировался", вопрос привычки и приспособляемости. Я часто по кривому каменистому спуску еду привстав с седлла, никак не напрягает.

Ноги лишь помогают, но не могут заменить амортизацию и более широкую резину. И чем выше будет частота препятствий, тем это будет более заметно.
И человек все равно с каждым пройденым км устает, это не избежно.
А амортизации без разницы первый км или сотый

Кк подвес все равно остается ультимативным снарядом для катания грунтов.

зато сколько фана по тем же маршрутам гонять! Практикую. И да, мне зашел гравийник просто на отлично

Да есть такое. Для большего погружения и хочу 50мм резину.
И руль наверное шире, с малым дропом и возможно большим флэром
Типо вот
https://bikepacking.com/wp-content/u...-review_12.jpg
Ну +-