Первый шоссейник (флудим тут!)

[kaarel]

Бл... И в топталках!

Скорее это:
Снимок экрана 2024-06-30 132502.png
Снимок экрана 2024-06-30 132749.png

Источник

[Rule №5]

Скорее это:
Вложение 708143
Вложение 708144

Источник

Только последняя модель

[slippery road]

Так и не привык я быстро встегиваться к этим блейдам) С прошлыми луковскими педалями было гораздо проще.

[Rule №5]

Так и не привык я быстро встегиваться к этим блейдам) С прошлыми луковскими педалями было гораздо проще.

Какие прошлые были? Не знаю, именно блэйды - и предыдущего поколения, и следующие, вывешиваются под ногу прямо идеально. Самые свежие 2024 не пробовал, но не сомневаюсь, то же самое. а вот Максы болтаются по кругу, в силу развесовки, приходится носком пинать, не нравится.

[slippery road]

Rule №5, так вывешиваются они под ногу удобно, а шипом все равно не попадаю часто почему-то...версия вроде 2018-го года у меня (шли с черными пластинами без надписей - только желтая полоска с числом 12). До этого были Keo Classic 3 Plus.

[Rule №5]

Rule №5, так вывешиваются они под ногу удобно, а шипом все равно не попадаю часто почему-то...версия вроде 2018-го года у меня (шли с черными пластинами без надписей - только желтая полоска с числом 12). До этого были Keo Classic 3 Plus.

Если у них наружная заглушка по форме педали и с маркировкой Cr (или Ti), а с внутренней стороны (к шатуну) корпус сплошной, то это Blade 2 14 года. Это у них такие пластины были. А если виден разъем со стороны шатуна и просто круглая пробка с наружной стороны, то это следующая, теперь уже предпоследняя, модель Blade. Обе прекрасны. Blade 2 условно обслуживаемые, следующее поколение, к сожалению, нет.
Странно, что не попадаете. Ну, может, привыкнуть надо?

[slippery road]

Если у них наружная заглушка по форме педали и с маркировкой Cr (или Ti), а с внутренней стороны (к шатуну) корпус сплошной, то это Blade 2 14 года. Это у них такие пластины были.

Точно, вот такие у меня! А, что означает Cr? Это ведь не хим. элемент?
Ну, их плюсов - они довольно легкие. Взвешивал - каждая педаль по 114 грамм. И крепкие довольно. Задевал их об перила, сетку и разложился недавно - ни царапины на них. Старые keo klassic все в потертостях.
На светофоре боюсь выстегнуться лишний раз. Как начнут сигналить сзади - вообще ничего не получается и кручу одним шатуном.

[Крайний]

На светофоре боюсь выстегнуться лишний раз. Как начнут сигналить сзади - вообще ничего не получается и кручу одним шатуном.

Надо как можно чаще выстегиваться/встегиваться и тогда навык быстрее выработается. В конце концов.
В этом году в голову ударило трейлы катать. Несколько лет подряд (после продажи дачи) мтб использовал только чтобы в гараж съездить и совершенно отвык от активной езды.
Труднее всего оказалось вспомнить не технику езды, а встегиваться в spd педали. До луковского автоматизма еще далеко, но моторика постепенно возвращается.

[slippery road]

Крайний, говорят, надо отучиваться смотреть на педали при встегивании и как бы чувствовать их научиться, а у меня глаза то на дорогу, то на педали...с другой стороны, на старых луковских педалях почти такой навык обрел. Но, опять же, и проездил на них дольше, чем на сегодняшних блейдах. Что еще из странного - лук в комплекте с педалями дает шипы с резиновыми вставками, а заказываешь отдельно - голые шипы.

[Rule №5]

А, что означает Cr? Это ведь не хим. элемент?

Да, Хром. Следующая в линейке - Титан, они вообще 95 граммов. А в Блэйдах след поколения добавили керам подшипники, типа, чтобы дольше ходили.

ны на них. Старые keo klassic все в потертостях.

И крепкие довольно. Задевал их об перила, сетку и разложился недавно - ни царапины на них.

Да, крепкие. Но там фокус, просто цепляете выступающим местом (краемопорной площадки, как раз над заглушкой который). Он стачивается, но это незаметно.
Есл бы не умирающие рано или поздно подшипники шариковые со стороны шатуна, были бы вечные. Ваши можно обслуживать - вытаскиваается заглушка и под ней винт под шестигранник, откручиваете его и корпус педали снимается. Промываете - смазываете, и будут служить долго. На следующем поколении данное действо не канает(( Кстати, там у ваших винты под разную резьбу - на одной педали обычная, на другой - обратная!

---------- Добавлено в 04:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:37 ----------

Крайний, говорят, надо отучиваться смотреть на педали при встегивании и как бы чувствовать их научиться, а у меня глаза то на дорогу, то на педали...с другой стороны, на старых луковских педалях почти такой навык обрел. Но, опять же, и проездил на них дольше, чем на сегодняшних блейдах. Что еще из странного - лук в комплекте с педалями дает шипы с резиновыми вставками, а заказываешь отдельно - голые шипы.

С резинками шипы просто подороже. И не всегда в наличии.
Про встегиваться - просто привычка. Я вообще не задумываясь попадаю, мне кажется, если начну думать, как это деать, то затуплю и промахнусь