Shimano CUES 2023: перевод 9-11ск мтб групп и ≈9ск шоссе групп в новую экосистему

[dimitrii73]

Шимано 3х9:
Кассета HG200 11-34t на втулке TX505.
Система МТ-100 40-30-22t под квадрат.
Задний и передний переклюки Аливио.
Манетки Альтус.

Хотелось перейти на систему немного уровнем повыше чем сейчас.

Если хочется именно лучшего/точного переключения, ощущений от оборудования именно более высокого класса - то выход только один: брать обвес более высокого класса, то есть Deore/SLX/XT, но никак не CUES, ибо..

На практике это просто тот же шлак, в который превратили Altus-Alivio в последние годы в версии 9 ск в сравнении с лучшими годами 8 ск серий МС-18/МС-20

Потому уж если хочется чего-то реально выше классом и попробовать технологию LinkGlide - то это только топ, типа 11 ск. Deore XT SL-M8130 Rapidfire Plus Shifting Lever + Deore XT RD-M8130 Rear Derailleur + CS-LG700 Cassette

Хоть передний переклюк временами напрягает, но всё же думаю, установить передних звезд - 2 шт

Не нужен тебе перпер. Поверь, старику.

Не верь тому старику, поверь другому старику (мне )

А чем конкретно напрягает переклюк?
Если только путаницей с 3-ком, неудобством в том, что основные передачи для спокойного катания - это или большая ведущая и середина кассеты (малые звёзды вообще не в ходу), чуть пониже передачу - это уже переключать на среднюю и подбирать задним со всеми теми же средними или малыми звёздами - то тогда 2х - очень хороший вариант
Ставим 28-40/26-38/24-38/22-36 и даже при той же кассете теряем всего 3 передачи - или одна снизу и две сверху или наоборот, в зависимости от набора звёзд
Но обычно края не востребованы совсем, и тут 2х позволяет весь плоскач, лёгкие градиенты и грунты ехать на большой звезде, и переключать на малую лишь на градиентах и тяжёлых грунтах когда скорость падает уже до ок. 12 км/ч и ниже.

Опять-таки желание попробовать обвес выше классом в 2х может оказаться экономнее, если найти компоненты (шифтер, переключатели) по распродажам или слегка б/у
А ещё переклюки под 1х гораздо более громоздкие, больше шанса им что-то зацепить и прочих минусов хватает на самом деле.

И при этом еще разместить эту коллекцию на втулку TX505?

Без никаких проблем.

Не всё так просто.

Старый конструктив втулок с насыпными подшипниками в барабане имеет две особенности, плохо сочетаемыми с кассетами широкого диапазона под 1х - это осевое биение барабана и люфт в нём.
Первое заметно даже на втулках класса ХТ, а второе - суть есть техническая необходимость для предотвращения подклинивания барабана от попадания грязи с последующим выбросом верхней ветви цепи вперёд, попаданием её в просвет между пером и покрышкой и далее со всеми неприятностями.

На больших звёздах кассеты возможны проблемы с точностью переключения или даже срывы цепи с шестерён под нагрузкой (особенно с дико люфтящими уже с новья переклюками Кусь)

Потому то даже вечнонасыпношариковая Шимано сейчас на втулках групп под 1х ставит промподшипники в барабаны и сами втулки - ни осевого биения барабана, ни люфта.
Это значит ещё и заднюю втулку менять, хотя бы на "народный" Novatec 042

Хотелось всё же установить систему, которую не пришлось бы постоянно подстраивать.

Так много постоянно возитесь с тем. что у вас сейчас?
Значит стОит просто найти пряморукого мастера и/или научиться у него всё делать самому.
Хотя Аливио 9 ск - да, так себе, о чём я уже упоминал.

[D'Artagnan]

Старый конструктив втулок с насыпными подшипниками в барабане имеет две особенности, плохо сочетаемыми с кассетами широкого диапазона под 1х - это осевое биение барабана и люфт в нём.

Кстати, да. Широкодиапазонные трансмиссии на насыпи работают в диапазоне от "вроде ничего" до "через опу". Увы.

[Ariec]

Старый конструктив втулок с насыпными подшипниками в барабане имеет две особенности, плохо сочетаемыми с кассетами широкого диапазона под 1х - это осевое биение барабана и люфт в нём.

Это имеется ввиду 11-46 и больше?

Если хочется именно лучшего/точного переключения, ощущений от оборудования именно более высокого класса - то выход только один: брать обвес более высокого класса, то есть Deore/SLX/XT, но никак не CUES, ибо..

Думаю даже с куесом будет отличатся работа в лучшую сторону.
Если бы у него стоял Deore, то переход на куес был бы ощутим
Хотя с другой стороны, деор стоит зачастую дешевле куеса и брать его смысла не имеет

[dimitrii73]

Думаю даже с куесом будет отличатся работа в лучшую сторону.
Если бы у него стоял Deore, то переход на куес был бы ощутим

Разве что бОльшая чувствительность 9 ск. Шимано к качеству и состоянию тросов и рубашек может сказаться
Но если именно 10 или 11 ск Деор - Кусь будет в аутсайдерах

Это имеется ввиду 11-46 и больше?

Даже 42 уже может заметно шкрябать, как битый тормозной ротор.