Тот начальный подвес по ссылке будет весить 14-15 кг, с нерабочим задним переключателем, полурабочим амортом и "с минимальными вложениями" на ТО подвески и расходники совсем не сходится.Сообщение от Matrosskin
|
|
|
|
|
Тот начальный подвес по ссылке будет весить 14-15 кг, с нерабочим задним переключателем, полурабочим амортом и "с минимальными вложениями" на ТО подвески и расходники совсем не сходится.
О том и речь. Зачем предлагать сходу чугунную батарею, если возможно они дальше дорожек , (где достаточно гревела. Нет я его тут не рекомендую, просто факт) и выезжать не собираются ? Потому что он самый дешёвый из имеющихся подвесов ?
m4100,
Matrosskin,
"Критикуя - предлагай, ... не можешь предложить лучшее - не критикуй."(с).
Так предлагать конкретику - самое разумное к товарищу bwn обратиться, цены и наличие у него. Предлагать же сходу весьма специфичное УГ - ну такое, нечего сказать - лучше промолчать.
Я вам скажу, что неофиты не отличат в обычной покатушке подвес за 400 тыр от подвеса за 150, поскольку просто технически ездят как говно, это не в обиду а констатация фактов. Как накатает человек пару сезонов, может и начнет отличать, овно от шоколада, а так за 150 тыр тот титан вполне себе норм лисапед.
Последний раз редактировалось CaRB0FoSS; 14.06.2024 в 13:55.
А вот 15 кг сток от 11 кг ( а в идеале - пусть даже 12 кг, но с нормальными колёсами и резиной) ещё как отличат. Прям в первый же тягунок.
Да. И не полезут туда, где подвес хоть как-то нужен ( ну кроме - "Это же подвес, понимать надо !" )
Вот тогда и подумает - надо ему что-то для более техничной езды или нет.
ПС. Как то думалось, что ушла эпоха тракторов, но нет...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием