Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[alonecat81]

https://www.youtube.com/watch?v=DmF_InBc6tA вот тут девчонка важную вещь сказала про краб. Что всего три скорости и при этом 3-ая почти не используется, а первая недостаточно низкая и в горку заезжать тяжело. В этом смысле изи с 8 скоростями мой имеет свой плюс. Сейчас катал как всегда Тимирязевский район и лес, 1-2 передача все время, но это из 8-и) Часто нужна первая передача, на холмистом рельефе и таких себе дорогах. Вот если бы этому изи, взять больше и чуток тольще колеса и оставить эти 8 скоростей с перекидкой. и кассету сзади)

[Offroadster]

и по асфальту он катит отлично, просто разгоняется медленней краба.

Это как, например, мтв на 1,75", и на 2,10": и на 2,10" по асфальту катит, но совсем не отлично, в сравнении с 1,75", а как фэт в сравнении с ситибайком

---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------

вот тут девчонка важную вещь сказала про краб. Что всего три скорости и при этом 3-ая почти не используется, а первая недостаточно низкая и в горку заезжать тяжело.

Потому что девочка ну совсем нежная. Да, если хочется тонкости в настройке драйва, то шаги между передачами трешки неуютно-большие, то есть, байк будет тебе диктовать, на какой скорости ехать. Условно, если ты не тянешь держать крейсерский ход на третьей передаче, придется ехать на второй, и это получится медленнее, чем тебе хочется, и это может тупо раздражать психологически, дайте мне передачу 2,5, почему ее тут нет!)) Трешка есть трешка, компромисс. Но это важно именно на крейсерском ходу, то есть, долгий монотонный ход по достаточно гладкому ровняку, где и каталась девочка, не?.. А по рельефам "тимирязевки", ты, скорее всего, как нормальный джипер, выберешь передачу полегче, чем хочется, и спокойно и уютно поедешь на второй или первой, быстро уяснив на практике, что третья передача тебе там просто никак ненужна, и передачи 1,5 и 2,5 тоже необязательны - даже найдя их, все равно быстрее на рельефе не поедешь

[basil_bezdna]

Что всего три скорости и при этом 3-ая почти не используется, а первая недостаточно низкая и в горку заезжать тяжело.

Поменяйте звезду на колесо. Поставьте с большим количеством зубов. Стоит, допустим, на 16 зубов, замените ее на 20 или 21.

[Offroadster]

А все равно на ровном паркете будет искать передачи 1,5 и 2,5, как чуть ветер, или градиент слегка. Шаги между передачами трешки не для нежных настроек каденса)

[alonecat81]

Offroadster, ну да передачи 1-2 это норм. Но хочется и что бы передача 1 была условно 0.8, а вместо 2 была 1.6 скажем))

В этом смысле изя лучше все же краба)

Но вот изи фет имеет громадный плюс большими колесами. Тк ровных дорог то почти в Тимирязевке нет. А в лесу грязука и коряги. А главное риск укусить шину) он везде. Дороги беее

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:10 ----------

А кассета у фета как отличается от изи?

[basil_bezdna]

Большие колеса - большой вес. Этот из фет - какая-то лютая чугунина, сколько он до 20 кило не добирает?

[alonecat81]

basil_bezdna,

тяжелый то да. конечно укладка в багажник тяжелее. но раз в неделю на пару движений можно и поднапрячся) а вот, если это делает его менее ходким, тут большой минус

А какие кроме шульцов есть мощноколесники с прямой посадкой? стелс пилота не предлагать. он не шустрый и не оч удобный.

[...MW...]

Большие колеса - большой вес. Этот из фет - какая-то лютая чугунина, сколько он до 20 кило не добирает?

16.5, но похоже резерв для облегчения большой.

По мне отсутствие перемычки над замком в раме напрягает, хотя заявлен вес наездника 120 кг

Цитата Сообщение от ...MW... Посмотреть сообщение
! Это классический ситибайк! т.е. "универсал"
Классический ситибайк комфортного стиля к круизеру гораздо ближе, чем универсал.
Универсал - это когда ты на курсовом ходу и в маневрах чувствуешь, что велосипед короткий, но ЕТТ такое, что за рулем ты хотя бы слегка тянешься, так, что откинуться назад и посмотреть в зенит тебе весьма неуютно. Вот эти две фичи в комплекте, позволяют тебе ездить на универсале, используя большинство техничных выходок из спорта. И на круизере можно запрыгнуть на бордюр, но в сравнении с универсалом, это делается совсем не так эффективно, то есть, с бОльшими энергозатратами и бОльшей активностью.
Круизерность формируется в первую очередь рамой = форма и поведение рамы заставляют весь навес работать под концепцию рамы, как не пытайся ее, концепцию, исправить.
В сравнении картинок дахона и краби выше, например, четко заметно, что закинуть на бордюр краба гораздо легче - потому, что центр тяжести тушки тела райдера на крабе смещен назад + рулевой стакан ближе к педалям = гораздо легче поддернуть переднее колесо, а потом просто привстать с седла, перенеся тяжесть тушки на близкий рулевой стакан, разгрузив так корму, и заднее въедет почти само. Это поведение универсала, по определению.
А круизер заставит дергать переднее колесо активнее и сильнее, потому что райдер сидит не на заднем колесе, а ближе к центру рамы (у настоящих круизеров такую посадку оформляет длинная задняя вилка, и неважно, как завалена подседельная труба и как вынесена каретка: на по факту круизерной раме, как не вертись, значительно играться центром тяжести эффективно не получается - вот суть круизера: устойчивость в плюс, маневренность в минус)


Цитата Сообщение от ...MW... Посмотреть сообщение
Прошу назвать правильно инженерные стальные рамы?
Битвиновский Тилт: отзывчивость и приемистость 120%, с вытекающей скоростью и динамикой маневров на любом рельефе, от паркета до лестницы из корней

РУКАЛИЦО.... круизер от ситибайка вообще то и школьник отличит! Его ключевые отличия: значительное смещение каретки относительно подседельного штыря (смещение седла на задним колесом над колесом это из другой оперы), большой наклон вилки, вилки, широкий и высоко поднятый широкий руль. Пример Electra Cruiser 1.
Если такие требования не соблюдены, то это всего лишь ситибайк!!! Пример GIANT SIMPLE THREE

Да они по изгибам рамы стилистически похоже, но дьявол таится в деталях. А именно разница в посадке и возможность маневрировать в условиях города.

[ruzzz]

Это как, например, мтв на 1,75", и на 2,10": и на 2,10" по асфальту катит, но совсем не отлично, в сравнении с 1,75", а как фэт

Не понятно, к чему вообще эти сравнения? Если вам нужно катить на 1.75, то они спокойно встанут на обода изифэта.

[alonecat81]

https://www.youtube.com/watch?v=6PpJRRH5Bw4 про фет свежее. ничего так мужик едет по Поклонной Горе. С весом 130