Vesur вон правильно ответил.
Можно проще еще так, чтобы было понятно почему.
Когда у тебя манетка много вытягивает и отношение 1к1, то и переключатель перемещается на столько же. Соответственно простая настройка и высокая помехозащизенность от не идеального состояний рубашки, тросика, колпачков и тд. Чем например и славился старый 9ск срэм.
А вот у шиманы в те времена пулл ратио был типо 1к2. Манетка тянула мало, а переключатель это значение умножал. Из-за малой выборки тросса и последующего умножения и возникали проблемы, любые неточности или повреждения линии приводили к плохой работе перекла.
Поэтому все тогда на срэме и сидели.
В последствии шимана обкатала 1к1 на 10ск, которые выглядели как 9, можно было их быстро отличить по тяге на перекле и окончательно с 10ск перешла на 1к1
А вот срэм видать, чтобы не было совместимости на 10сделал странное пулл ратио, там пошли глюки и с 11ск они вновь вернулись на 1к1
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 06.05.2024 в 21:03.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 07.05.2024 в 05:24.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
переключали и плакали, если хотя бы раз перед этим срам пробовали +)
не, утрирую, конечно. кто-то и на турнее отлично катался и бед не знал.
но в девятке срам реально ощущался на голову выше по работе и тактильным ощущениям.
лично я, распробовав тогдашний срам, на шиману потом смотрел с глубоким отвращением.
не являюсь фанатом, если чо. когда шимана потом десятку выкатила, пользовался ей с удовольствием.
как сейчас с удовольствием пользуюсь куесом и ХТ на 11 +)
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)