Мои велы - для того чтобы ездить а не для того чтоб на форуме выпендриваться))

[Тыква]

Основные минусы старых задних переключателей Shimano:

основной минус это ход троса 1:2 у 9ск шимано. Все остальное ерунда, сломать можно любой задпер.
10ск уже значительно лучше, но 10ск я пропустил, следующий был уже 11ск, потом 12.

[ЮркЫй]

Крайний правой - Ghost?

Cannondale Scalpel же

[izotop]

Не видно надписи... видно косынку около подседельной трубы, так Ghost делали.

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:38 ----------

Да расслабься,правильную акустику стоит заводить после 50ти,
а когда молодой и "всё ещё будет",нет ни малейшего смысла,лучше в "базовые ценности":
вино,путешествия,женщины,

Я уже после 60 и расслаблен полностью на дороге к нирване ... и все остальное присутствует в нужном количестве

[iz tochki A]

У меня на мансарде стоят https://forum.ixbt.com/post.cgi?id=a...74:54098:1.jpg

...ну хоть у кого-то есть лифт!

[Андрей Горелов]

Добавим сюда рычажность 1:2, и как следствие неточность настройки

Все первое десятилетие нового тысячелетия прошло под флагом баталий между приверженцами "срамного" 1:1 и "шимановского" условного 2:1

Любителей "мягкого" переключения Shimano того периода я понимаю. При некоторых условиях катания такой подход и предпочтения вполне объяснимы

[Hawfinch]

Основные минусы старых задних переключателей Shimano:
- петля рубашки, увеличивающая, особенно со временем, сопротивление при движении тросика переключения (частично лечится роликом Avid Rollamajig)
- ненужная регулировка натяжения тросика на корпусе переключателя, дублирующая аналогичную регулировку на манетке
- ненужная ось вращения переключателя вокруг его крепежного винта к "петуху", которая частично дублирует функцию подпружиненной "лапки" и приводит лишь к дополнительной "ватности" переключения и увеличенным колебаниям цепи при проезде неровностей
- большие боковые габариты переключателя, повышающие риск его повреждения

Ни разу не ощутил ни один из этих минусов. Может габариты и нужны при экстремальном катании. Для моего катания проблем с колебаниями цепи не замечал ни разу. Переключатели были и с роликом и без - разницы не заметил. Шифтеры всегда использовал Срамовские крутилки - скидывай-сбрасывай на сколько хочешь легким поворотом кисти. Трет рамка ПП - не проблема, чуть крутанул ручку и все тихо. Ресурс 9-ти скоростной трансмиссии больше. Переключение быстрое и четкое.Поэтому никак не вижу, что "Старье всегда сливается, потому что новое лучше". Желания слить "старье" нет ни малейшего, тем более его сейчас вообще практически не достать и нареканий к его работе просто нет.

[Андрей Горелов]

Да расслабься,правильную акустику стоит заводить после 50ти,

Ага, когда перестанешь слышать выше 12 кГц - можно смело покупать любые дорогие ящики с красивой лакировкой

[Adilka]

Крайний правой - Ghost? А в чем смысл колес на "литых" спицах? Чем они лучше?

Крайний справа - скальпель

Лопасти просто красивые, а весят как обычные колеса. В теории они жёстче. И да - они не литые, это карбон

[Hawfinch]

Добавим сюда рычажность 1:2, и как следствие неточность настройки

Все настраивается абсолютно четко. Не знаю как сейчас, а в 952-х во многих, даже люфта в шарнирах нет совсем.

[Андрей Горелов]

Ни разу не ощутил ни один из этих минусов. Может габариты и нужны при экстремальном катании. Для моего катания проблем с колебаниями цепи не замечал ни разу. Переключатели были и с роликом и без - разницы не заметил. Шифтеры всегда использовал Срамовские крутилки - скидывай-сбрасывай на сколько хочешь легким поворотом кисти. Трет рамка ПП - не проблема, чуть крутанул ручку и все тихо. Ресурс 9-ти скоростной трансмиссии больше. Переключение быстрое и четкое.Поэтому никак не вижу, что "Старье всегда сливается, потому что новое лучше". Желания слить "старье" нет ни малейшего, тем более его сейчас вообще практически не достать и нареканий к его работе просто нет.

Да меня можно не агитировать - этого антиквариата у меня самого предостаточно

Поэтому я и уточнил вторым сообщением

Любителей "мягкого" переключения Shimano того периода я понимаю. При некоторых условиях катания такой подход и предпочтения вполне объяснимы

Но на результат я поеду на современных велосипедах, которые объективно лучше по всем параметрам

Старые байки дарят положительные эмоции просто иного плана: приятные ностальгические воспоминания, эстетические чувства от хорошей вещи с историей