Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[PASSATizhi]

Что калькуляторы, что таблички - это для задротов. Так, в качестве иллюстрации... Нормальные катальцы свегда качают до уровня "вот так нормально будет"

Необразованные и пофигистичные)) в машину тоже дуете на глаз, пиная колесо на звук? А масло доливаете как? Пока из пробки появится?

[f1rstx]

ну выходит они были правы на 100 процентов, сейчас разница между мтб и гревел только руль, так то они идентичны (хотя уже много гревелов с флет барами https://www.cyclingabout.com/best-fl...el-bikes-2021/)

а с учетом того что в любой теме про мтб людей волнует только мягкость, тут даже 5 лет ждать не надо, уже тенденция пошла на увеличение ходов подвески, увеличение ширины покрышки и размер колеса 29.


https://www.google.ru/url?sa=i&url=h...AAAAAdAAAAABAE

даже в их статье разница в гео меж грэвелом и флэтбар грэвелом огромна:

[Ловкий]

даже в их статье разница в гео меж грэвелом и флэтбар грэвелом огромна:
https://i.imgur.com/nZPNtCQ.png

ну да, потому что вынос гревела длиннее значительно и посадка более аэродинамичная, то есть дизайн мтб 90х годов. сейчас мтб идут с короткими выносами и длинными верхними трубами. разница минимальна.

[vesur]

ну да, потому что вынос гревела длиннее значительно

потому что у барана есть свой "вынос" дополнительный

[izotop]

Необразованные и пофигистичные)) в машину тоже дуете на глаз, пиная колесо на звук? А масло доливаете как? Пока из пробки появится?

У
У меня велик без мотора, масло заливать некуда! Но в общем - если умеешь правильно наливать пиво (доливаем после отстоя пены) - то и масло зальешь как надо !

[f1rstx]

ну да, потому что вынос гревела длиннее значительно и посадка более аэродинамичная

очевидно

то есть дизайн мтб 90х годов.

чет ниоч похоже

[Ловкий]

https://i.imgur.com/tUkFcZw.png

как объективно, сравнить размер хс, и размер м. даже в пределах одной модели это большая разница в геометрии.

[Gummy bear]

ну да, потому что вынос гревела длиннее значительно и посадка более аэродинамичная, то есть дизайн мтб 90х годов. сейчас мтб идут с короткими выносами и длинными верхними трубами. разница минимальна.

Как правило у гревелов вынос короткий из-за более длинного етт по сравнению с шоссе.
Етт что-то между мтб и шоссе

[f1rstx]

как объективно, сравнить размер хс, и размер м. даже в пределах одной модели это большая разница в геометрии.

у Рокхоппера размеры 16.5 - 18 - 19 - 20 и далее. Буковки и циферки мало что значат, особенно с учетом разницы лет. Но хочешь вот тебе М грейл и М Рокхоппер

[Nicecry]

как объективно, сравнить размер хс, и размер м. даже в пределах одной модели это большая разница в геометрии.

Давай я за тебя все сделаю, чтобы ты побыстрее из темы ушел - нам дуралея Изотопа хватает:

1). "Вот скоро двухподвесный грэвел сделают!" - сделал Найнер еще в 2017-м году и продавался с 2018-го года - Niner MCR 9 RDO. Как ни странно было бы для тебя, но модель все-таки не выдержала конкуренцию и сдохла - остались обычные модели. Сам по себе подвес, как ты понял, появился еще даже до того, как стал термин "грэвел" распространяться, а с 2018-го года только-только начали появляться первые "чистые" грэвел модели ведущих брендов. И уже бац - был подвес. Что, съязвить не получится? Идем дальше.

2). "Ой, вот скоро грэвел будет будет, как кантрийные хардтейлы" - с самого начала и еще до вообще становления термина грэвел, как и самих грэвелов, уже были различные типа "адвенчур" и туристические байки с любой около-МТБшной геометрией (особенно на сталюге). Нынче же существует огромное количество МТБ-подобных грэвелов вплоть до трейловых с агрессивной геометрией под спуски - гугли Evil Chamois Hagar.

3). "Ну сейчас навпердолят всяких подвесок - и непонятно, что будет" - отчасти связан с первым пунктом. Всякие узлы для гашения вибраций в грэвел байках существуют с их появления. Так что опять это не критерий, что "они придут к чему-то".

4). "Все шире и шире колеса, все чаще вилки ставят - это уже МТБ" - нет, точно так же есть отдельные направления типа монстркросс (резина 50+ при дорожной геометрии) и дропбар-МТБ (когда на актуальную МТБ геометрию ставят баран и слегка его укорачивают под посадку на этом баране). Так же на баранах есть всякие плюсовики и даже фэтбайки. Все по вкусу.

В общем и целом, если ты еще не понял, у сегменте нет "вот-вот он станет тем-то". Сегмент просто широкий на любой вкус. Классика никуда не девается, но появляются новые направления. Ну как новые? Ваше невежество никак не мешает им быть изначально, просто вы не в теме. Просто есть разные грэвелы на любой вкус. Более гоночные классические с геометрией ближе к шоссе/ЦК и зазорами до 45, есть более покатушечные и расслабленные грэвелы, есть заточенные под туризм, есть заточенные под трудное бездорожье. Все, что хочешь. Но это не значит, что один заменяет другой.