UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[Pranevich Ihar]

кому то не удалось разобраться в законе Паскаля

Здесь согласен,- пытаются применять закон, сформулированный Паскалем для жидкостей, к пневматической шине.

[MEHANIK]

Здесь согласен,- пытаются применять закон, сформулированный Паскалем для жидкостей, к пневматической шине.

Молекулы воздуха строем двигаются в одну сторону?

[Pranevich Ihar]

Молекулярно- кинетическая теория описывает их движение.

[babangida]

Прочитал внимательно
Кстати да, есть ли какой-то наглядный эксперимент, как подтвердить эту теорию?
Ну например, переднее колесо, поставил покрышку на обод, накачал например до 1 атмосферы, повесил на руль 2 пудовых гири. Замерил, на сколько мм сплющило покрышку
Повторил эксперимент, намотав дополнительно 2,5 мм изоленты на обод, при той же 1 атмосфере. Должно произойти что? Покрышку сплющит на меньшую величину?

[Pranevich Ihar]

Покрышку сплющит на меньшую величину?

Да, так.

Немного занимательной физики [воздушных пружин]
Будучи человеком ̶с̶к̶л̶о̶ч̶н̶ы̶м̶ ̶и̶ ̶з̶л̶о̶п̶а̶м̶я̶т̶н̶ы̶м̶ любознательным и увлекающимся, решил развеять ̶и̶з̶в̶е̶с̶т̶н̶о̶е̶ ̶з̶а̶б̶л̶у̶ж̶д̶е̶н̶и̶е̶ выяснить на практике, насколько один слой волшебной ленты чудесным образом может повлиять на снижение давления в шине.
Взял обод 19мм с установленной 25мм Конти шиной и вложил в нее один виток Пивиси провода диаметром 8,2 мм и еще один виток проводом 6,7мм.
Площадь сечения шины -внутренний диаметр возьмем 24мм (на самом деле, он меньше, но непринципиально. Добавим площадь углубления (того самого, которое удлинняет пружинки воздушные) - 8мм х 4мм (опять, там меньше, так как форма углубления трапециевидная, но не суть) получаем 452 мм+ 32мм = 484мм квадратных.
Площадь проводов 53мм+35мм= 88мм
Итого, 484-88= 396 кв.мм, соответственно, внутренний объем уменьшился на 18%.
Накачал данное колесо до той же жесткости, что и контрольное. Колесо нормального человека имело давление 70 пси. Колесо теоретика накачалось до 60 пси.
Конечно, точно жесткость шины измерить не представляется возможным - тем не менее, на прожим пальцем ощущалось примерно одинаково, более того, подопытное колесо умышленно качалось слегка более мягким.
Вывод - как и обещал модуль юнги, уменьшение внутреннего объема шины влечет понижение давления, необходимое для достижения желаемой жесткости. Но, конечно же, ни о каком снижении давления в 1 атм (15 пси) при добавлении одного слоя ленты и речи быть не может.

[rrust]

Прочитал внимательно
Кстати да, есть ли какой-то наглядный эксперимент, как подтвердить эту теорию?
Ну например, переднее колесо, поставил покрышку на обод, накачал например до 1 атмосферы, повесил на руль 2 пудовых гири. Замерил, на сколько мм сплющило покрышку
Повторил эксперимент, намотав дополнительно 2,5 мм изоленты на обод, при той же 1 атмосфере. Должно произойти что? Покрышку сплющит на меньшую величину?

ну это очевидно - меньше объем - больше прогрессия. Но сплющит практически одинаково ибо разницу не измерить

[Pranevich Ihar]

Ну например, переднее колесо, поставил покрышку на обод, накачал например до 1 атмосферы, повесил на руль 2 пудовых гири. Замерил, на сколько мм сплющило покрышку
Повторил эксперимент, намотав дополнительно 2,5 мм изоленты на обод, при той же 1 атмосфере. Должно произойти что?

Увеличение жёсткости шины.

[MEHANIK]

Увеличение жёсткости шины.

происходит при увеличении размеров колеса например с 2дюймов до четырех.

[Pranevich Ihar]

Нет, при схожих иных условиях.

[babangida]

Увеличение жёсткости шины.

Как это в цифрах увидеть? "Жосскость", "накатистость", это все субъективная оценка. Кому-то жощще, а кому-то нет. Объективно, прибором со стрелочкой?