Велофара на 900 люмен за 80$, HA-III SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Bike Light - Страница 80
+ Ответить
Страница 80 из 240 ПерваяПервая ... 3050707578798081828590110130180 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 791 по 800 из 2393

Тема: Велофара на 900 люмен за 80$, HA-III SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Bike Light

  1. #791

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от efim85 Посмотреть сообщение
    так к чему цеплять?? есть 4 контакта для зарядки акка (8.4V 0.65A)и выход на камеру (7.9V 1.4A).
    Во первых дай фоту разъема что на зарядке, яж не ясновидец...
    Во вторых, померяй тестером где там 8.4В.

    На аккуме от камеры сколько выходов? На каких-то должно быть 8.4 (если свежезаряженный), вот по ним и ориентироваться.
    Очумелые ручки! Кастомная фара 1100Лм
    FOX TRAIL 2012
    Все кайфы бывают вдруг...

  2. #792
    Активный веломаньяк! Аватар для GDT
    Байк
    26" на Cro-Mo раме Schwinn High Sierra 1998 г. Фэт Norco Bigfoot. Для города 20" складной ММВЗ 1978 года выпуска. :)
    Адрес
    Москва, Лианозово
    Сообщений
    2,675

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StasikOFF Посмотреть сообщение
    Попробуйте поиграться резистивным делителем напряжения в обратной связи, возможно удастся повысить напругу. Импульсники обычно расчитывают на напряжения 90-264В, соответственно от 220в есть запас.
    Это который резистор обратной связи по току в истоке полевика в высоковольтной части? (R1 в моей схеме.) Или с делителем на низковольтном выходе? (R16||R17 - R18||R19)
    С последним игрались -- у него на выходе нет 2,5 В, соответственно "стабилитрон" U102 закрыт, ток через вход оптрона не течёт (напряжение на R14 -- 0 В), обратная связь не работает, т.е. схема выдаёт максимум напряжения, на который она способна.
    Если, конечно, сопротивление закрытого выхода оптрона по какой-то причине не уменьшилось. Но кроме него в обратной связи в высоковольтной части полно других элементов, которые могут напряжение занижать. А советовать лезть туда тестером я не рискнул, да и там уже скорее осциллограф нужен, чем тестер...

    ---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предудущее сообщение было в 01:47 ----------

    Цитата Сообщение от BM7134 Посмотреть сообщение
    И еще одна идея по поводу батарейного отсека для 18650.
    Есть такая штука ПЭТ преформа - заготовка обычной бутылки. Смотрим картинку - "универсальный" тип как раз 2х18650, для питания фары.
    Интересно. Я о них был наслышан, спросил у знакомого, который этим когда-то занимался, так у него оказались колбочки без резьбы. Т.е. из них формуется бутылка целиком, вместе с пробочным узлом. А эти на картинке прямо то, что доктор прописал.
    И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
    Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)

  3. #793

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GDT Посмотреть сообщение
    Или с делителем на низковольтном выходе? (R16||R17 - R18||R19)
    ну да.
    ЗЫ: если не помогло, тады ой...
    Очумелые ручки! Кастомная фара 1100Лм
    FOX TRAIL 2012
    Все кайфы бывают вдруг...

  4. #794
    Активный веломаньяк! Аватар для GDT
    Байк
    26" на Cro-Mo раме Schwinn High Sierra 1998 г. Фэт Norco Bigfoot. Для города 20" складной ММВЗ 1978 года выпуска. :)
    Адрес
    Москва, Лианозово
    Сообщений
    2,675

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StasikOFF Посмотреть сообщение
    Не подойдет ни то не другое. Зарядка должна обеспечивать как минимум напряжение 8.4-8.44в, ну и ограничение по току, если 2А даст, то ваще супер!
    Ну как стрёмный вариант можно и источником напряжения через резистор. Всё равно при часто встречающемся разбалансе банок судя по всему является рядовым случай, когда заряд прекращает не зарядник, а сработавшая защита пары банок с большим напряжением.
    Только без контроля тестером я бы всё-таки не рискнул. И безопасность такого решения, конечно, сразу понижается на порядки: из двух ступеней защиты остаётся лишь одна...

    P.S. Ещё, кстати, можно посмотреть в сторону зарядников аккумуляторов цифровых фотоаппаратов. Там обычно тоже два лития последовательно, только зарядный ток маленький. Например, у зарядника от Canon EOS 350D написано 0,55 А, т.е. заряжать будет часов 10. ЗАто с выводами всё просто и они подписаны: "+" "-" и "земля".
    Жаль, в фотографиях efim85 EXIF убит -- не видно, каким фотиком делались...
    Последний раз редактировалось GDT; 30.10.2009 в 02:23.
    И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
    Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)

  5. #795

    По умолчанию

    вот фото контактов, питание не подается пока не подключишь аккумулятор родной
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось efim85; 30.10.2009 в 02:11.

  6. #796
    Активный веломаньяк! Аватар для GDT
    Байк
    26" на Cro-Mo раме Schwinn High Sierra 1998 г. Фэт Norco Bigfoot. Для города 20" складной ММВЗ 1978 года выпуска. :)
    Адрес
    Москва, Лианозово
    Сообщений
    2,675

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от efim85 Посмотреть сообщение
    вот фото контактов, питание не подается пока не подключишь аккумулятор родной
    Кстати да, попробовал кэноновский зарядник (CB-2LWE) -- пока не включишь сопротивление 11,5 кОм между "-" и "землёй", в то время как провода от батареи фарки подцеплены к "-" и "+", питание тоже не подаёт. Очевидно, в родном аккумуляторе там стоит терморезистор.
    Без подключённого к "+" и "-" аккумулятора в момент подсоединения резистора к "-" и "земле" -- даёт кратковременно питание и тут же возвращается к своим дежурным 0,95 В.

    А у этого ещё и "D" есть -- не иначе, как шина данных для обмена с контроллером в аккумуляторе, тогда уже ничего не сделаешь, наверное...
    Последний раз редактировалось GDT; 30.10.2009 в 03:01.
    И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
    Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)

  7. #797
    <-----------------------> Аватар для Pavel_
    Байк
    Orbea Oiz 26 M10; Doppelganger Miragen 217
    Адрес
    Москва, Ясенево
    Сообщений
    1,281

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от efim85 Посмотреть сообщение
    вот фото контактов, питание не подается пока не подключишь аккумулятор родной
    Согласен, что использовать для зарядки велофары "родные" з/у для в/к (Canon,Samsung,Panasonic и т.п.) можно только после определенной доработки - попробуйте померить у своего аккумулятора в/к сопротивление между [FONT=Verdana]"-" и "┴" [/FONT][FONT=Verdana] и между "+" и "┴",[/FONT] и (при подключении аккумулятора велофары к з/у) подключите аналогичное сопротивление к соответствующим выводам з/у.
    При использовании "неродных" з/у (Acmepower,Ansmann,Dicom и т.п.) никаких доработок делать не надо, т.к. на этих з/у для подключения аккумулятора имеется только 2 контакта (+ и -).
    Последний раз редактировалось Pavel_; 30.10.2009 в 10:16.

  8. #798

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BM7134 Посмотреть сообщение

    Вот только где взять такие в розничных количествах, может кто знает ?
    На Ганзе Борис продавал. Разноцветные даже были, надо поспрашивать.
    А вот появились уже не очень дорогие фонарики на 900 люм - http://www.led777.ru/index.php?cat=19

  9. #799

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BM7134 Посмотреть сообщение
    Вот только где взять такие в розничных количествах, может кто знает ?
    Попробуй здесь: http://www.retal.ru/

  10. #800

    По умолчанию

    Если в розницу не продадут, может скинуться, как при покупке фонарегов? Хорошая штучка, а то в сумке акки ободрались уже все.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Велофара на 900 люмен за 80$. Только факты.
    от aphlux в разделе Электроника
    Ответов: 123
    Последнее сообщение: 17.05.2015, 02:46
  2. Куплю HA-III SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Bike Light Set
    от Никoлай в разделе Свет и электричество
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.08.2010, 01:43
  3. Продам фарко новый новый HA-III SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Bike Light Set
    от Коляскин в разделе Свет и электричество
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 23.12.2009, 19:57

Метки этой темы