Влияние покрышки на накат.

[EndoSteel]

Получается, что разница в накате от размера колес 27,5 - 26 при прочих равных не зависит?

С ростом диаметра растет инерционность колеса. С ростом ширины еще больше растет инерционность колеса (потому что вес увеличивается) и несущая способность на том же давлении, а сопротивление качению падает. Инерционность можно компенсировать переходом на более легкие компоненты, но это дорого и не всегда нужно.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:47 ----------

jazz_fan,
От режима езды зависит. Насчет хс ничего не могу сказать, ибо не копенгаген, а по асфальту на нормальном веле ты все время едешь уткнувшись в аэродинамический барьер (28-30kph) и от качеств резины зависит только насколько приятно тебе это делать и на сколько километров тебя хватит. Если это город с горками и светофорами, то в таких условиях тугая резина выбешивает намного сильнее т.к. постоянно надо разгоняться.

[HardJoker]

какие могут быть прочие равные? большое колесо тяжелее. Длинее спицы (меньше жесткость), больше длина окружности обода (меньше жесткость), больше резины нужно.

Прочие (без фанатизма в теории) - рисунок протектора + ширина покрышки, одна и та же модель шины.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------

С ростом диаметра растет инерционность колеса.

Это понятно (в случае обода) из mR^2

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Если это город с горками и светофорами, то в таких условиях тугая резина выбешивает намного сильнее т.к. постоянно надо разгоняться.

Тугая - в смысле тяжелая (в граммах)?

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:11 ----------

+1 кг на раме считай 5 Ватт

Любопытно, а оценка чисто качественная, или общепринятая?

[Erium]

+1 кг на раме считай 5 Ватт

А +20 кг на ездоке считай 100 Вт? А от какого минимума считать потерянное? От велосипеда 6 Кг +ездока 40 Кг? Тогда если ездок с велосипедом весит 150 (это, конечно, экстримум, но так бывает) то потери будут более 500 Вт? А этот самый ездок вообще сможет такую мощность развить?)Эта цифра либо вообще неверна, либо верна в очень узком диапазоне.

[EndoSteel]

Нет, которая плохо катится. Тяжелая может выбешивать только на агрегатах типа фикса-стритфайтера, где динамика – главная суть всего катания. В остальных случаях надо просто не пытаться разгоняться быстрее велосипеда.

[Pranevich Ihar]

Отсюда появляется вопрос, - где границы ширины шины, когда увеличение или уменьшение ширины начинает отчётливо ощущаться?

На твёрдом ровном покрытии различие всегда есть,- чем уже шина, тем меньше трение качения колеса. Когда-то на дорожном велосипеде заменил стоковые шины 47-622 на 25-622, разница при езде по асфальту оказалась существенной: если с первыми удавалось проехать менее семидесяти километров в день, то на вторых получалось двести.

[MEHANIK]

На твёрдом ровном покрытии различие всегда есть,- чем уже шина, тем меньше трение качения колеса. Когда-то на дорожном велосипеде заменил стоковые шины 47-622 на 25-622, разница при езде по асфальту оказалась существенной: если с первыми удавалось проехать менее семидесяти километров в день, то на вторых получалось двести.

Трение качения меньше всего у железного колеса.))

[PASSATizhi]

Когда-то на дорожном велосипеде заменил стоковые шины 47-622 на 25-622, разница при езде по асфальту оказалась существенной: если с первыми удавалось проехать менее семидесяти километров в день, то на вторых получалось двести.

Когда то, в каменном веке, сменил одни подштанники на другие, почувствовал разницу. теперь пытаюсь эти чувства интерполировать на космические скафандры

[Pranevich Ihar]

Трение качения меньше всего у железного колеса.))

При качении по рельсам.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------

теперь

То же самое. На нормальном шоссе жёсткое колесо с узкой шиной обладает меньшим коэффициентом трения качения.

[MEHANIK]

При качении по рельсам.

Надо кататься по рельсам.))

То же самое. На нормальном шоссе жёсткое колесо с узкой шиной обладает меньшим коэффициентом трения качения.

У колеса кроме ширины есть еще куча параметров влияющих на легкость качения. Можно так подобрать покрышки что узкая будет ехать хуже чем широкая, а можно наоборот.
Ты напоминаешь одного из семи слепых мудрецов.

Показать то, что скрыто

Каждый из них трогает разные части его тела, но при этом только какую-то одну из них, например, бок, хобот или бивень.
Затем они описывают свои впечатления от прикосновений друг другу и начинают спор, поскольку каждый описывает слона по-разному, при этом на самом деле ни одно из описаний не является верным.

[Pranevich Ihar]

Можно

Разное. Однако, в данном случае речь идёт о схожих по модели шинах разной ширины, установленных на одно и то же колесо.