А ты всё-таки почитай, почитай
Умные люди писали, вопрос изучали, а у тебя вона как всё просто - течёт строго вниз, надо крышкой накрыть, и всё!
У тебя там еще и трещётка была? Мде. Нонешние трещеточные оси и под одним взрослым мужиком ломаются постоянно, а у тебя тандем...
Opinions are like assholes, everybody has one.
Когда они воду остановят? У нас, конечно, еще не киевское метро, но уже тоже течет местами) Или, теория не всегда помогает?)
На круизере это сток и стиль) Там ось не на эксцентрике, а на гайках, и втулка породистая, швинном подписанная. Пока лимузин не ушатан долгой и сильной эксплуатацией, эти оси без нареканий. Наш уже просто ушатан, много и ударно накатал. Та фотка старая, еще сток, а нынче все, кроме фюзеляжа, стерто не по одному разу, и вот так сейчас https://forum.velomania.ru/attachmen...4122326:blush:, я его слепила из того что было.
Зато, я уяснил на практике, что сменить ось проще, чем заклеить шину, если есть запасная ось с конусами и контрами + запас шаров (часть из них теряется почти сразу, как ось на дороге сломалась, так что, надо досыпать)).
Последний раз редактировалось Offroadster; 14.03.2024 в 17:17.
Зачем берется тандем, если не лосячить двумя лосями?.. Чтобы возить того, кто сам почти не умеет. Не умеет и переключать и тормозить как надо Ну и даже если б умел, нефеншуй это в смысле практичности: часто, нет у нас времени даже на передачу команды штурману) а уж тем более на реакцию. Доли секунды таки часто решают, серьезно. Вот даже так: поменял я 7 ск. трещотку на 8 ск. кассету, и манетку новую поставил обязательно грипшифт, а не рапидфайр - а потому что крутилка на-раз на весь диапазон может, а рычажки так не могут.
Да вот, последние года заходил, и разочаровывался раз за разом: то велобокс закрыт, то за прилавком, где, судя по стилю, должны быть нужные железки, хозяин долго и нудно копался с предыдущим покупателем так что я не выдерживал ждать, то топталки "о, дайте две пары!" оказывались последние в одном экземпляре, и т. д., а главное - цены называли чаще, имхо, неадекват. В общем, мало и редко я там оставлял денег, вот поэтому стал хаживать за немодными железками по велоподвальчикам и мастерским в спальных районах. Буду поддерживать реально конкурентный бизнес)
Последний раз редактировалось Offroadster; 14.03.2024 в 23:40.
Я тебе вроде почитать вкратце дал, так ты раскритиковал, дескать, вот ты так делать не стал бы. Ну вот дам я тебе еще чего-то почитать, а ты опять себя самым умным вообразишь, даже толком не прочитав, а строителей со столетиями опыта - дураками.
И смысл?
Ты в метро ездишь ваще? Как думаешь, если оно уже под 90 лет работает (а в Лондоне так и вовсе 160 лет) - помогает теория или не очень?
Последний раз редактировалось Dusty; 15.03.2024 в 09:28.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Последний раз редактировалось Offroadster; 15.03.2024 в 13:45.
Посмотреть вживую тебе скорее всего никто не даст, экскурсий на строительство метро очень мало, я в свое время ухитрился всего на две попасть, но то повезло. Так что только читать. Ну, или устраиваться в профильную организацию - и там уже осчастливливать проектировщиков своей мудростью.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Ааааа, эвона чо...
IMG-20190614-WA0000.jpg
Последний раз редактировалось Lazhu; 15.03.2024 в 14:00.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)