А ты всё-таки почитай, почитай
Умные люди писали, вопрос изучали, а у тебя вона как всё просто - течёт строго вниз, надо крышкой накрыть, и всё!
У тебя там еще и трещётка была? Мде. Нонешние трещеточные оси и под одним взрослым мужиком ломаются постоянно, а у тебя тандем...
Opinions are like assholes, everybody has one.
Когда они воду остановят?У нас, конечно, еще не киевское метро, но уже тоже течет местами) Или, теория не всегда помогает?)
На круизере это сток и стиль) Там ось не на эксцентрике, а на гайках, и втулка породистая, швинном подписанная. Пока лимузин не ушатан долгой и сильной эксплуатацией, эти оси без нареканий. Наш уже просто ушатан, много и ударно накатал. Та фотка старая, еще сток, а нынче все, кроме фюзеляжа, стерто не по одному разу, и вот так сейчас https://forum.velomania.ru/attachmen...4122326:blush:, я его слепила из того что было.
Зато, я уяснил на практике, что сменить ось проще, чем заклеить шину, если есть запасная ось с конусами и контрами + запас шаров (часть из них теряется почти сразу, как ось на дороге сломалась, так что, надо досыпать)).
Последний раз редактировалось Offroadster; 14.03.2024 в 17:17.
Зачем берется тандем, если не лосячить двумя лосями?.. Чтобы возить того, кто сам почти не умеет. Не умеет и переключать и тормозить как надоНу и даже если б умел, нефеншуй это в смысле практичности: часто, нет у нас времени даже на передачу команды штурману) а уж тем более на реакцию. Доли секунды таки часто решают, серьезно. Вот даже так: поменял я 7 ск. трещотку на 8 ск. кассету, и манетку новую поставил обязательно грипшифт, а не рапидфайр - а потому что крутилка на-раз на весь диапазон может, а рычажки так не могут.
Да вот, последние года заходил, и разочаровывался раз за разом: то велобокс закрыт, то за прилавком, где, судя по стилю, должны быть нужные железки, хозяин долго и нудно копался с предыдущим покупателем так что я не выдерживал ждать, то топталки "о, дайте две пары!" оказывались последние в одном экземпляре, и т. д., а главное - цены называли чаще, имхо, неадекват. В общем, мало и редко я там оставлял денег, вот поэтому стал хаживать за немодными железками по велоподвальчикам и мастерским в спальных районах. Буду поддерживать реально конкурентный бизнес)
Последний раз редактировалось Offroadster; 14.03.2024 в 23:40.
Я тебе вроде почитать вкратце дал, так ты раскритиковал, дескать, вот ты так делать не стал бы. Ну вот дам я тебе еще чего-то почитать, а ты опять себя самым умным вообразишь, даже толком не прочитав, а строителей со столетиями опыта - дураками.
И смысл?
Ты в метро ездишь ваще? Как думаешь, если оно уже под 90 лет работает (а в Лондоне так и вовсе 160 лет) - помогает теория или не очень?
Последний раз редактировалось Dusty; 15.03.2024 в 09:28.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Последний раз редактировалось Offroadster; 15.03.2024 в 13:45.
Посмотреть вживую тебе скорее всего никто не даст, экскурсий на строительство метро очень мало, я в свое время ухитрился всего на две попасть, но то повезло. Так что только читать. Ну, или устраиваться в профильную организацию - и там уже осчастливливать проектировщиков своей мудростью.![]()
Opinions are like assholes, everybody has one.
Ааааа, эвона чо...
IMG-20190614-WA0000.jpg
Последний раз редактировалось Lazhu; 15.03.2024 в 14:00.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)