Моя "ж...а" меня "ненавидит". Выбор седла.

[1975]

кроме крыла там все красиво

[Dusty]

Ты не пробовал просто.

Слаб я животом такое жрать. Так и помереть недолго. Кровавый понос, обильная непрерывная рвота, обезвоживание и мучительная смерть.
В общем, ешьте сами.

[Offroadster]

для зимы самый оптимальный вариант

Но некоторые считают, что не седло для хопы, а жопу надо тренировать для седла))

Спасибо, блеванул.

А у вас долгий и сильный копытинг на хардтейле как с жопой дружит? Памперс потолще?)

[Dusty]

А у вас долгий и сильный копытинг на хардтейле как с жопой дружит? Памперс потолще?

Двухподвес и давление 1.5 атмосферы. Еще найнер с плюсовой резиной на 1 атмосфере можно, но у меня его в постоянном использовании нет.

[Offroadster]

Двухподвес и давление 1.5 атмосферы. Еще найнер с плюсовой резиной на 1 атмосфере можно,

Понятно. Берем задорого вместо утилитарно, жертвуем накатом на плюшевом давлении, рискуем прожевать и прокусить в атаках на острые ребра рельефов.
У меня вот тот Пилот 950 - чисто утилитарный пепелац для оптимальной езды по любым локациям, а не что-то специальное
Давление 3 - катит. Ниже - не катит, хоть на Максисе, хоть на Нокии, хоть на чем (вот чего у меня есть недешевого, так это шины, разные, так что, из опыта) - физика рулит для любых шин. Так что, спускать шины ради амортизации - не вариант.

[сергей345]

Но некоторые считают, что не седло для хопы, а жопу надо тренировать для седла))

Скорее для спины, чтобы позвоночник дольше жил.

[SE4.]

спускать шины ради амортизации - не вариант.

В вашем заключении, всё портит слово амортизация. Заменить его другими, более подходящими и сразу окажется, что скрипач "дуб" - не нужен.

[1975]

у меня например в городе асфальт, на 1.5 по нему я быстрее пойду

[Dusty]

Давление 3 - катит.

По ровному - да. По корням и камням - скачет, скользит и не управляется, ехать пипец неудобно.

Так что, спускать шины ради амортизации - не вариант.

Шины спускаются в основном ради зацепления с неровной поверхностью и для проходимости на сыпучем грунте или песке. Амортизация - дополнительный бонус вдогонку.

[rrust]

Очевидно что выбор давления зависит от грунта по которому катать и от скорости.
Так же и с седлами, кто-то сидит столбиком и неспеша крутит по асфальту или твердым дорогами.
Кто-то наоборот лежа на руле вкручивает.
А кто-то на ногах пролетает виражи полные корней и булыжников.
Или весь день преодолевает торфяники, пески, лесные тропы с бревнами поперек и щебень.