Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[Matrosskin]

Цепь слетает,тормозов нет, рама может треснуть...Отказать!

Да что ж ты будешь делать... Вспомнилось, как ходил с дочкой на занятия скейтеров, думал - о, ну тут уж точно только доску и можно сломать ( я так понимаю, в этом и есть цель скейтбординга - сломать наиболее эффектно эту самую доску), но тоже нет: оказывается там при желании тоже много чего поломать можно...
В общем - только любимое кресло меня не подведёт ( если отважу кота его драть).

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:22 ----------

ога...
подзабыл ещё про задиры поршней от грязи , но ...
видимо не стоит упоминания ))))

А мы точно ещё про велосипед и калиперы а не про оппозитный двиг с Субаря ?

[снежный мамонт]

Только сам ездок. Причем с большой долей вероятности.

Тогда что ? Шахматы? Но они тоже травмоопасные, можно уснуть и глазом на ферзя. Шашками можно подавиться

[Ddady]

Да что ж ты будешь делать...

А мы точно ещё про велосипед и калиперы а не про оппозитный двиг с Субаря ?

ну.. ветка по проблемам у дисковых гидротормозов живёт ... не гаснет

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------

Тогда что ? Шахматы? Но они тоже травмоопасные, можно уснуть и глазом на ферзя. Шашками можно подавиться

жить вообще вредно !
можно откинутся...

[Dusty]

В общем - только любимое кресло меня не подведёт ( если отважу кота его драть).

Это если оно не на колесиках и не с газ-патроном...

[Matrosskin]

Это если оно не на колесиках и не с газ-патроном...

Пойду найду себе чурбачёк. Там то уже точно ничего случиться не должно...

[Nicecry]

ну.. ветка по проблемам у дисковых гидротормозов живёт ... не гаснет

Ты выглядишь, как фанатик, честное слово=) Нытье про проблемы механики всегда чаще слышно. И чаще всего все упирается "если бы были деньги на гидропистолеты, то покупал бы их". Только секта туристических интровертов считают, что в ней есть какой-то смысл. И то лишь среди показушных туристов, где больше пафоса, чем километража, когда видные туристы на всяких МТБ околоашанах на гидравликах Россию объезжали. Парадокс.

[Matrosskin]

ветка по проблемам у дисковых гидротормозов живёт ... не гаснет

Там 49,5% проблем связано с их постепенным износом. Да, иногда слишком быстрым, но - вечная иголка для примуса по факту не всем нужна. И даже если тормозить ногой об асфальт - ноги тоже не хватит навечно. Ещё 49,5% - с рукожопностью того, кто обслуживал. И только 1% - "ехал и вдруг внезапно само поломалось". Да и то - чаще всего выясняется что нифига оно не само, и не внезапно

[Dusty]

Пойду найду себе чурбачёк. Там то уже точно ничего случиться не должно...

Можно жопу отсидеть. Или откинуться на спинку по привычке - а спинки-то и нет! Или проходя мимо, пальцем ноги его зацепить, и палец сломать.
Кругом опасносте!

[SupraSan]

Гидравлику ругают те, у кого никогда не было гидравлики
Механику ругаю те, у кого когда-то была механика )))

[Nicecry]

Надо быть просто честными. На дорожных велосипедах изначально были ободные тормоза. И любая топовая механика - это именно клещи (В-брейки/Кантилеверы). Приход дисков в шоссе перевел эти велосипеды сразу на 2 стандарта: оси вместо квикрелиза и гидравлика вместо механики. Это сразу максимальный и основной уровень для барановидных велосипедов. Оси для большей жесткости, что важно для дисковых тормозов, гидравлика для лучшей передачи усилия и модуляции. Все остальное - это удешевление и компромиссы. Эксцентрики, механические диски - все это просто дешмань. Понятное дело, что вокруг этого (особенно дисковой механики) появились эстеты и даже бутиковые бренды. Но не в последнюю очередь из-за цены и простоты производства. Гидравлику надо уметь проектировать, а механику можно сделать "на коленке" - вот так и растут бутики. Чем проще товар, тем проще его "бутикизировать". А если взять условную гидравлику и электронику, то бутики сразу "пук-среньк, мы не можем, но не потому, что мы не можем, а потому что это ненадежно и не стильно!" - вот так и живем. Кучи оправданий тому, что просто сложно или дорого в покупке или разработке.

А все эти железо-туристы (которые больше акцентируют внимание не своем байке, нежели чем на путешествия) быстро ломаются, когда им становятся доступны новые горизонты. Титановые фреймсеты не дадут соврать - внезапно "заварить сталь в любом лесу" не становится им важно. Ну а многие так вообще на подвесы переходят для хардкорных путешествий. Чудеса. Как говорится, кому шашечки (сталь, дисковая механика, эксцентрики итп), а кому ехать (все, что угодно с минимально-необходимым уровнем оснащения).