Rule №5, ха, ха, 80. У меня квест "спустись с 127 до 75-80" более пяти лет назад начался, все никак не закончитсяДо 84-х добирался, хреново было крутить, сейчас пытаюсь без потерь фтп с 95 до 80.
Rule №5, ха, ха, 80. У меня квест "спустись с 127 до 75-80" более пяти лет назад начался, все никак не закончитсяДо 84-х добирался, хреново было крутить, сейчас пытаюсь без потерь фтп с 95 до 80.
Вес 1.4769 по шкале Утконоса
Нет в Протуре известных гонщиков весом 50 кг. Ближе к 60 кг самые лёгкие из известных.
Но речь не о конкретном весе, а об общем принципе.
Тяжеловесы не едут нормально в горах. А на равнине в разделках нормально едут все - и тяжеловесы, и легковесы.
То есть, в первом случае вес - значимый фактор, а во втором нет.
Доказательства всё, кончились? Ну понятно, слился как всегда. Даже сомнений не было.
И тут тоже, всё? Доказательства резко исчезли, да? Вот ты и слился. Как и всегда.
Коллеге за здоровьем следить надо. Что б тахикардия во время набора постов не беспокоила.
А мне за своё мнение не стыдно. Оно осталось прежним.
По существу заданных до этого вопросов ты конечно же скромно слился, да?
Представь себе.
У любого вменяемого инженера есть привитое качество - знать, что качество и цена вообще очень редко коррелируют. Поэтому поиск более дешевого является разумным и позитивным процессом.
Подводя итоги: И коллеге и тебе, конечно же за здоровьем следить. Не кашляй.![]()
Спасибо на добром слове, но уверен, справимся без твоих пожеланий. За собой следи, дима
---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------
инжынер дима
У вменяемго инженера есть привитое качество - знать, кот копия подразумевает всевозможное ''срезание углов'', с целью максимального удешевления продукта.
Но разговор шел не про твою готовность купить первоклассную копию взамен оверпрайзд оригинала, а именно о том, что ты, как обычно, весомо высказываешься о предмете, тебе малознакомом. И, как за тобой водится, пытаешься съехать с конкретики вопроса.
Ну, жду очередного высказывания по поводу моего отцовства, или километража, или отсутствия мощемера; не забудь упомянуть фотошоп. Нахами, в конце концов.
---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------
Турные разделки, как уже упомянул уважаемый коллегаFoil , очень достойно едутся именно GC спортсменами. То есть, фактически, горняки и оказываются самыми подготовленными разносторонними гонцами. Учитывая, что спринтеров тащит вся команда и его задача не отвалиться в процессе, таки получается, что именно легковесы в состоянии докатить до конца тура с высоким результатом.
---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------
Вадим, ну это задачка для многих вообще невыполнимая, особенно, учитывая возраст. Уважение, бесспорно
Последний раз редактировалось Rule №5; 08.02.2024 в 10:36.
HTFU
Камрады!
А сколько слоев ободной ленты заменит такая шняга:
![]()
А где так красиво рисует график? Мне калькулятор насчитал 106, если в километрах, и 76, если в милях.
---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------
неэрегированная какая-то. Виттория скромнее, она в светлозеленый красит
Вопрос, кстати, был задан ИИ, ответа не получили. Лайнер в колесе на скорость вообще никоим образом не повлиял - хотя, казалось, пружинки должны укоротиться, ну хотя бы на толщину слоя ленты - не может же эта шняга сжаться внутри шины в ноль.
HTFU
Боюсь представить самочувствие с ростом 173 и весом 80. Номер плотника былб на быстром наборе
~ 80+ до бассейна и вела, проблема была в том, что он рандомно просто поднимался до 100-110 в покое. И давление могло скакануть до 140/90. Сейчас все стало куда лучшедаже мониторчик несколько лет не носил.
Дорогой kasyanov!
Сию картинку -
пренепременно надо послать!
Сюда - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=467250
Есть на ЧТО посмотреть!![]()
_________________________
Poirot is Poirot
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Эту тему просматривают: 22 (пользователей: 0 , гостей: 22)