Недавно решил заглянуть под крыжечку в переключателях, и , как уже писал, все они оказались забиты песком. Очистил, как мог, и вот вчера решился конкретно обслужить.
Снял левый (откручивается полностью спокойно без снятия обмотки), промыл очистителем тормозов. Попробовал смазать силиконом - очень не хотелось использовать жидкие смасла, во избежание налипания пыли. Так вот, на силиконе механизм просто отказывается работать. Насиловать не стал, промыл опять и в этот раз солидол - медицинским шприцем- и швейное масло точечно. Ну и рубашки/тросы промыл, хотя это делаю пару раз в год, тросики меняю, но тут не стал. Ну что сказать - переключает настолько легко, что я уже и забыл, как оно бывает. Из минусов - теперь придется подобные экзерсизы проделывать почаще, именно в силу налипания пыли.
И еще момент - капюшон резиновый разрезал, так как он эластичность потерял, форму обратно не восстанавливает, теперь на черной матерчатой изоленте - как в детстве для клюшек. Новых в продаже нигде не вижу, есть все, кроме конкретно моих.
IMG_5643.jpg
Кстати, тренировался на кошках - решил начать с 10-скоростной ultegra. Так вот, в сравнении с ней Dura 9001 - просто швейцарские часы и практически неразборный. Хотя. казалось бы - всего два рабочих положения и два тримминга.
(Что-то заностальгировал и прямо захотелось на этой ультегре собрать вел какой-нибудь на веревочках)
На очереди правый переключатель.


Ответить с цитированием



