ХВЗ - клуб, made in USSR

[Pranevich Ihar]

приехали

Был Турист. Были зазоры. Не было проблем.

[uncle sergio]

У Старт- шоссе надёжное крепление перемычки.

на ободах?

[Pranevich Ihar]

К перьям рамы.

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------

Ободья Туриста не использую, неэффективные с точки зрения трения качения колёса на них получаются.

[Ленивец]

Можно об ободах ХВЗ. Почему они все лопаются в месте сварки? А вот у ПВЗ не лопаются!

Заговор производителей, запрограммированное старение. ПВЗ до этого еще не дорос.
Что, вот прям так все и лопаются? Мягкие они, да, яйца-восьмерки завсегда пожалуйста, а вот лопнувших видел мало. Я, правда, в основном со стартоновскими ободами имел дело.

[Pranevich Ihar]

Видел один раз лопнувший обод Туриста. Как ни странно, потиху можно было ехать, камера с шиной не повредились.

[craz]

У меня скопилось 4 или 5 колес ХВЗ. Все с трещиной.
Но я их давно уже не использую. Надо выкинуть

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

Был Турист. Были зазоры. Не было проблем.

Ну значит они были у тех, кому спульнули.
В общем я понял почему у вас такая благостная картина. Купили - посмотрели - продали.. За короткий срок владения ничего не сломалось, делаете вывод что вообще никогда не ломается.)

[Pranevich Ihar]

Турист, Спорт точнее, и сейчас тот есть, не у меня, в рабочем состоянии с Нексус 8. Правые стоковые шатуны ломались раза три, отваливалась педаль вместе с небольшим куском.

делаете вывод что вообще никогда не ломается

Видел поломки эти не раз.

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------

продали

Ни разу свои велосипеды не продавал. Отдавал неоднократно в хорошие руки. Два были украдены.

[Offroadster]

Ну, барин, у Вас и запросы! Чукча все-таки писатель, а не художник.
Прямой мостик, приваренный сзади пера.

Миниатюры

Ну так поэтому мостик у ХВЗ приварен не позади, а впереди перьев. Чтобы его выдрать по вектору F2, его надо сначала сильно так деформировать, вытянув по этому вектору.
У кого отрывалась перемычка: она оказывалась выгнутой?

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:52 ----------

Может, при относительно слабой перемычке, однако, именно её функция надёжно держать тормоз.

У плоской пластины, пусть и слегка загнутой а-ля плоский швеллер - держать полноценное тормозное усилие на скручивание?.. Если подкова не упирается в перья, то перемычку именно скручивает, даже если не отрывает. Инженеры ХВЗ, строившие спортивные велики не один десяток лет - не инженеры?
Ладно когда инженеры ПВЗ сделали хрень на пластине на излете эпохи 11485099.jpg306877.jpg, которая не тормозила (даже если поставить современный алю обод+современные колодки, проверено), хотя и не отрывалась, им простительно, у ПВЗ ручник всегда был необязательным аксессуаром, поэтому опыт жесткого ручника был околоноля) Но ХВЗ же!..

[Pranevich Ihar]

держать полноценное тормозное усилие

Не держит что-то одно, поставить другое, которое держит. Видел клещевой тормоз, отстоящий от перьев на сантиметр, никакой воможности у него нет на них опираться, да и незачем.
А так да, пусть перья деформируются, лишь бы перемычка не отвалилась, особенно сразу.

[Offroadster]

пусть перья деформируются,

А какая усилию тормозов разница: деформировать перья в точке опоры подковы, или в точке приварки перемычки (если подкова не опирается) ?