Первый шоссейник (флудим тут!)

[domyos218]

Дима, фляги сбрасывают на равнинных этапах перед спринтами. И как одна из причин, могу предположить, велоэтика... Если во время разборок фляга вылетит под колеса соседа и тот , мягко говоря, упадет, то будет очень неудобно потом с ним объясняться... С банками, как у этих инопланетян, пустая фляга в качестве лишнего веса роли не играет...
Это нам ( тебе и мне и другим) кажется с экранов ТВ, чтот там происходят таинства облегчения... Но на деле все можно рассмотреть под другим ракурсом...

Да здесь трут про МТБшные лёёгкие колёса. Но жОсткие

[Sonic boom ice]

IMG_20240128_212055_172.JPGIMG_20240128_212047_275.JPG

[Pranevich Ihar]

Но жОсткие

Со шнурками, получается, не очень.

[ollegator5]

Да здесь трут про МТБшные лёёгкие колёса. Но жОсткие

А я туплю.. в теме шоссе... Эти неопределившиеся кругом тешат сознание. МТБ-шники, гряземесы ( гревелы) все здесь . Видимо в профильных темах жестко посылают... в флудильню шоссе. На перевоспитание)))

[NeverLetMeGo]

Вложение 701686Вложение 701687

Велотрек действительно нудный?

[ollegator5]

Вложение 701686Вложение 701687

Ничего, что веса прибавилось? Или скинет перед финишем?

[Sonic boom ice]

Если вспомнит спросонья

[ollegator5]

Если вспомнит спросонья

А там не подсказки тренера? Музычка релакс?))))
P.S. Для Димы! Шучу!

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------

Кстати! Сегодня сходил в телегу по совету велодона в тему каравана. Там медленный теоретик учит Чемпиона России среди ветеранов любителей в раздельном старте (не буду озвучивать кого. Но некотрые веломнцы ездили к нему в Мещеру ) как тренироваться, чтоб пробить стену))) Обозвал его троллем))) Короче, всё, на всех платформах одинаково... Есть всёзнайки и афторитеты своих знаний. И есть невежды тумбокаты)))

[Rule №5]

С такими мыслями можно прийти к выводу, что и карбон не нужен. А че, кило больше, кило меньше ни на что же не влияет. Предлагаю вернуться назад к довоенным велосипедам 30х годов, ведь и передачи тоже как бы не нужны. Физуха же рулит!

Ничего плохого в облегчении вела нет. Разговор про незаметные совершенно изменения в динамике - 500 вообще ничего не решает, а при тушке в центнер говорить об этом серььезно ну просто смешно. Просто , как правило, явное снижение вела приходится на новый вилсет. И по ощущениям может показаться, что вот, явно велик летит. Но здесь результат не от меньшего веса, а от замены шины/камеры, изменившейся жесткости колеса (привет ИИ!). Сбрив с рулевого/групсета/педалей/седла еще, скажем 500 (это максимум уже, если не говорить про экстрим сильно дорогой), улучшений в динамике не последует, зато явно появтся удовлетворение от проделанной работы.

---------- Добавлено в 05:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:20 ----------

Как бы это ни нивелировалось нашим любительским уровнем, но при таких раскладах и все эти замены профиками аэро-велосипедов на легкие перед горой, и выбрасывание ими фляг перед горой не имели бы смысла

Когда разговор про набор пары километров и разница между участниками в GC секунды, можно и бутылки выкидывать. Смена вела - ну там, помимо разницы в кило, основное - неоптимальная посадка для интенсивной работы в набор, помимо этого, впереди сковорода.

---------- Добавлено в 05:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:24 ----------

Т.е. если в законах физики нет чудес, то и весоулучшения реального изменения на скорость не принесут?
Но это не более, чем обычные приёмы софистов. К сожалению.

Дима, ну ты же любишь цифры. Вот и обоснуй, насколько 300, ок, 500 грамм прибавит динамики - в твоем тяжелом случае в 110 кг.

---------- Добавлено в 05:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:26 ----------

Если б везде были прямые и хорошие дороги, то оно и нахрен не интересно было бы. Но в ситуации, когда очень часто приходится тормозить и ускоряться, эти несчастные 300 граммов в сумме заезда внесут ощутимый вклад в экономию сил.

Давление в шинах и протянутые спицы принесут больше, чем вот эти 300 г

Я по себе сужу, у меня замена колёс унесла с собой более чем 1 кг чистой массы с велосипеда.

Про колеса написал выше.

Там много чего могут делать ради маркетинга. Так что не показатель.

Главный маркетинг в про-туре - победа на этапе.

Не то что бы смотрел, а приводил его уже несколько раз. И странно, что для тебя разница в 35 секунд не является ощутимой. Это приличная экономия сил на градиентах.
Т.е. по видео разница есть, но ты её продолжаешь упорно отрицать. Сектант.

Подготовленные худощавые мальчики на очень приличной горке. Веса разница, подчеркну - кило. Сэкономили копейки.
По ощущуениям они сами не заметили бы. Ехали в комфортном режиме. ЗАтем повторили у увеличенным вевсом, пытаясь держать прежнюю мощность. Ну сам по себе тест достаточно условен, могли бы еще раз 10 проехать, для более точных измерений. Но принцип понятен - влияние минимально. Про плоскачи просто говорить несерьезно.

[GAMER]

А там не подсказки тренера? Музычка релакс?))))
P.S. Для Димы! Шучу!

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------

Кстати! Сегодня сходил в телегу по совету велодона в тему каравана. Там медленный теоретик учит Чемпиона России среди ветеранов любителей в раздельном старте (не буду озвучивать кого. Но некотрые веломнцы ездили к нему в Мещеру ) как тренироваться, чтоб пробить стену))) Обозвал его троллем))) Короче, всё, на всех платформах одинаково... Есть всёзнайки и афторитеты своих знаний. И есть невежды тумбокаты)))

Тоже читал. И удивлялся терпению и выдержанности Саши.