Первый шоссейник (флудим тут!)

[Dmitry_30]

Элегантная сигара? Тадауж и кожаные трусы с фуражкой

Ну хорошо. Для рамы джайнта вот такие корпуса более подходят: раз, два, три. Если есть аэрофонарик, наверняка тоже хорошо подойдет.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------

ещё бы знать в чём практическая польза сверхлёгких колёс для тяжеленного ездока,который катает на равнине.

Странный вопрос. Равнина она ж не про постоянный 0 в наборе высоты. Всё равно накапливается подъем.
Если вспомнить физику, то ответ очевиден. Чем легче, тем меньше требуется энергозатрат. Что при разгонах/торможениях, что при длительной езде с накоплением подъёмов.
Я уже упоминал, что хочется иметь эффективный велосипед за скромные деньги.

[PASSATizhi]

Мне тутошний учёный кот сказал, что жоскость важнее веса. Я в этом отчасти убедился и сам

[S.N.]

. Не каждый понимает, что капрон из 2000-х и из 2020-х это разный капрон. Материалы и технологии немножечко ушли вперёд.

Скажите Дмитрий, Вы углепластик и СВМ когда первый раз трогали?

[PASSATizhi]

Ну хорошо. Для рамы джайнта вот такие

Рокброс шляпная контора. Да и опять компромисы. На гонках туда удобно будет гопроху сунуть. А такую прикольную засветку сигаромалышы не дают. Да и кинескоп этот на гравел велик тоже гулять будет

[al_giorno]

Рокброс шляпная контора.

Зачем делать что-то хорошее, когда 99% не отличает фару от фонарика

[PASSATizhi]

Зачем делать что-то хорошее, когда 99% не отличает фару от фонарика

Есть у рокброса интерестные фары. Одну здоровую видел. Вообще не плохо бы гармину свои обновить. А то сто лет там какахи какие то задержались

[Rotterdam]

Ну хорошо. Для рамы джайнта вот такие корпуса более подходят: раз, два, три. Если есть аэрофонарик, наверняка тоже хорошо подойдет.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------



Странный вопрос. Равнина она ж не про постоянный 0 в наборе высоты. Всё равно накапливается подъем.
Если вспомнить физику, то ответ очевиден. Чем легче, тем меньше требуется энергозатрат. Что при разгонах/торможениях, что при длительной езде с накоплением подъёмов.
Я уже упоминал, что хочется иметь эффективный велосипед за скромные деньги.

На равниние аэро колёса будут эффективнее. Тем более для Ивана, он ведь 35+ среднюю держит, для него 60мм профиль 1600 грамм будет лучше 32 профиля 1300 грамм.

[al_giorno]

Есть у рокброса интерестные фары. Одну здоровую видел.

С правильным пучком и все такое?

[PASSATizhi]

С правильным пучком и все такое?

Вроде как да. Rоckbros 3000. Есть как с верхним так и нижним ухом. Но 10000 махов батареей. Убить им можно

[Hawfinch]

На равниние аэро колёса будут эффективнее. Тем более для Ивана, он ведь 35+ среднюю держит, для него 60мм профиль 1600 грамм будет лучше 32 профиля 1300 грамм.

Там профиль 45 мм при 1300 граммах. А смысл покупки - проверить, могут ли китайцы или нет. Больше ни в чем. Когда-то купил на али карбоновую версию подседела Томсоновского весом 170г с полной уверенностью, что быстро его сломаю. Отъездил зиму по Битце без каких-либо проблем. Потом еще несколько купил на другие велики - ни один не треснул. Вдруг с колесами также будет, хотя сильно в этом сомневаюсь.