Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[skadi]

че сразу ремкомплект, наверняка можно обойтись распространенными промышленными уплотнениями
хотя в целом эта шняга плохо обслуживается на коленке

[Vladislav_kk]

че сразу ремкомплект, наверняка можно обойтись распространенными промышленными уплотнениями
хотя в целом эта шняга плохо обслуживается на коленке

Фокс падлюка очень любит дермовую дюймовую систему.

[stydent33]

с каждым выездом дропер все шумнее и шумнее при педалирование умеренном и тяжелом. а я все грешил на каретку. лечится это или забить?

[Super select]

Всем привет. Прошу совета (заранее спасибо). Есть велосипед giant xtc slr 2. Нужен дроппер 30.9mm диаметром. Мой вес 87 кг. В нормальном положении седла расстояние от края рамы до направляющих седла примерно 245 мм.
Максимальное заглубление подседельного штыря в раму 200 мм
Соответственно, мне нужен дроппер длиной 445мм.
В раме штырь опирается на резьбу для бонки. В теории верхнюю бонку внутри штыря можно подпилить, но я хочу оставить ее так как сейчас. Сейчас встал на распутье по поводу проводки троса дроппера:
Первый вариант: внешняя проводка вдоль вертикального участка рамы и внутрення проводка в диагональном участке рамы
Минусы этого варианта вижу в том, что мало у каких производителей дропперов есть наружное креплени троса.
Второй вариант: внутренняя проводка в вертикальном участке рамы и внутрення проводка в диагональном участке рамы.
Минусы этого варианта вижу в том, что трос дроппера будет проложен внутри рамы через отверстия бонок (отверстия диаметром 4 мм). Возникают два вопроса: отв. диам. 4 мм хватит для прокладки троса? И трос будет проходить сильно под углом при прокладке через эти отверстия. Критичны ли такие углы для работоспособности системы дроппера?
Теперь прошу совета по производителям. Сам склоняюсь к дропперу с внутренней проводкой.
На рынке сейчас ситуация сложная:
Есть бюджетные варианты (с одноразовым необслуживаемым картриджем)
https://aliexpress.ru/item/400112312...5f7147bccMoLvk
https://aliexpress.ru/item/400112298...5f7147bccMoLvk
https://aliexpress.ru/item/100500554...00033497678857
Как я понимаю, потом просто новый дроппер купить вместо этого, если что. Или все-таки могут быть варианты по обслуживанию?
Есть дорогие гидравлические варианты:
KS LEV
https://velomirshop.ru/catalog/veloz...c221_150_30_9/
Thompson Elite, OneUp, BikeYoke вижу только на европейских и американских сайтах в наличии. Непонятно по доставке. Если кто подскажет, как в Москву можно найти доставку - буду признателен (BikeYoke хотелось бы, конечно)
Есть еще аналог FOX Transfer
https://www.ozon.ru/product/podsedel...8B%D1%80%D1%8C
Букв много. Извиняйте.
По итогу хотелось бы приобрести что-то из списка 1.Thompson Elite, 2.OneUp, 3.BikeYoke, 4.KS LEV, 5.Race Face Turbine. 1-3 не могу найти доставку в Москву (буду благодарен за подсказки) 4-5 можно купить здесь с доставкой.
Что лучше выбрать из того, что действительно можно купить?

[skadi]

900i бери из бюджетных
у него не картридж, но своя система, официально не обслуживаемая, но довольно надежная и сделана по мотивам bikeyoke divine. ну и приличный механик сможет перезаправить гидро часть или полностью переделать штырь, чтобы накачка через шредер.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:49 ----------

Или все-таки могут быть варианты по обслуживанию?

у остальных двух штырей по ссылкам с алика только менять газпатрон

KS LEV

самый приличный из доступных и обслужить можно без танцев с бубном.
Сюда же запишем ванап.
Остальные не перебираются на коленке и/или требуют специального оборудования.

байкйок -- в принципе лучший выбор из вообще всех. Divine максимально прост и надежен, легко обслуживается самостоятельно от и до.

[la_motorrro]

что трос дроппера будет проложен внутри рамы через отверстия бонок (отверстия диаметром 4 мм). Возникают два вопроса: отв. диам. 4 мм хватит для прокладки троса?

вряд ли сможешь просунуть, лучше своих насверлить

[Birdshell]

лев хреново работает на холоде, надо масло менять. и ролики выковыривать сразу.

[Super select]

лев хреново работает на холоде, надо масло менять. и ролики выковыривать сразу.

Спасибо. Забыл сказать - я при отрицательных температурах не езжу, поэтому момент некритичный. Но учту

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

вряд ли сможешь просунуть, лучше своих насверлить

Тогда лучше расширить существующие отверстия. Раму не хочется перекраивать.

[Birdshell]

пасибо. Забыл сказать - я при отрицательных температурах не езжу, поэтому момент некритичный. Но учту

да там и не при отрицательных они еле ползают, хз чё за бред. китайцы на свои климатические условия масло льют, что у людей ниже 20С бывает им насрать
https://www.youtube.com/watch?v=6OEcn_hsgC4
https://www.youtube.com/watch?v=doFlsPJaO5k

причём если у LEV еще както можно это скомпенсировать чуть поднакачав, пожертвовав удобством (надо сильнее бить жопой чтоб его опустить, если весишь в районе 70 кг это проблема), то у одноразвого всё, ничего не сделаешь

[PASSATizhi]

А что картриджей то боятся? У меня два джайнта и одна мерида на них. Всё отлично работает. И в минуса