Первый шоссейник (флудим тут!)

[Foil]

Понимание физической сути происходящих процессов позволяет проводить их оптимизацию.

Выше было заявление, что сопротивление качению не зависит от материала, а только от жёсткости.
Легко напрашивается вывод, что оптимизация невозможна.

[Pranevich Ihar]

Легко напрашивается вывод, что оптимизация невозможна.

Неверный.

Выше было заявление, что сопротивление качению не зависит от материала, а только от жёсткости.

В общем-то, так и есть. Жёсткость зависит от модуля Юнга упругого тела и его размеров.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

Если длина пружины уменьшается, то повышается её жёсткость.

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:53 ----------

Изменяя высоту полости, занимаемой воздухом в шине, например, использованием неглубокого обода с трубкой, можно менять жёсткость шины с воздухом при том же его давлении, то есть модуле Юнга.

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------

Возможно также закладывание клинчерного обода толстой ободной лентой, уменьшение трения качения колеса ощутимо.

[Dmitry_30]

О да. Закусывай

А какой профит с понимания сути тех процессов? Ну будем мы все разбираться в пружинках и гистерезисах, так и что? Ехать кому-то станет заметно легче?

Да, станет. Заметно легче. Ну сам подумай. Ты можешь на одном и том же вилсете иметь 50 Вт сопротивлению качения, а можешь 25 (путём оптимизации).
Судя по тому, что народ в среднем считает 250 Вт средней мощности хорошим показателем для любителя, то эти дополнительные 25 Вт дадут +1 км/ч к средней скорости, или облегчение на педалях на эту мощность при сохранении прежней скорости.
Ну да, для матраснегов вообще не интересно. А для крепких любителей ощутимо.

Возможно также закладывание клинчерного обода толстой ободной лентой, уменьшение трения качения колеса ощутимо.

Именно так. Двойной слой ободной ленты для бескамерки в клинчерных ободах с тпу камерами на двух скоростных велосипедах, дал значительное снижение сопротивлению качения.
При этом заметно снизилось требуемое давление в камерах.

[WeekendRider100]

Выше, судя по таблицам.
Колесо с пружинками явно должно быть медленнее колеса с покрышкой.

В общем, они неправильный байк использовали для установки таких покрышек, надо было брать прогулочный круизер и тогда вони было бы меньше.

[Pranevich Ihar]

Вероятно, считают, что с новыми шинами всё более-менее нормально.

[S.N.]

значительное снижение сопротивлению качения.

Методика измерения?

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:55 ----------

заметно снизилось требуемое давление в камерах.

На сколько?

[Sonic boom ice]

А моя с кухни слышит как я пепел на палас стряхиваю (с)

[kasyanov]

А моя с кухни слышит как я пепел на палас стряхиваю (с)

Сразу вспомнилось новогднее:
Два дружбана в баре 1-го вечером после литрухи вискаря:
- А твоя как в сексе?
- Да доска доской...
- А моя орет... Так орет...
- А когда орет? И как часто?
- Да всегда орет... Когда я член об зановеску вытираю.

[f1rstx]

Старт- шоссе есть гоночный велосипед, на его колёсах использовались трубки. Основная цель шин колёс спортивных велосипедов,- минимизация трения качения, с чем трубки успешно справлялись. Если кому-то нужен какой-то неясный комфорт, то, вероятно, для этого есть другие типы велосипедов, к примеру, прогулочные. Те же, кто использовал колёса на трубках, вспоминают их с теплотой, приятно было ездить.

Буду знать, что V4Rs у Погачара не гоночный велосипед. Ведь там ни трубок, ни 23 покрышек. Неучи не знают про ТрЕнИЕ КаЧеНиЯ походу ничего. Да и какой комфорт ЛОЛ КЕК, 150-200км всего-то, нафиг нужон кАмфорт.

Ты можешь на одном и том же вилсете иметь 50 Вт сопротивлению качения, а можешь 25 (путём оптимизации).

это если на 1 поставить GP5K, а на другой Чаоянг?

[Rule №5]

Возможно также закладывание клинчерного обода толстой ободной лентой, уменьшение трения качения колеса ощутимо.

Ощутимо насколько? Вы же практик, вы же ученый. Можно поконкретнее?

Именно так. Двойной слой ободной ленты для бескамерки в клинчерных ободах с тпу камерами на двух скоростных велосипедах, дал значительное снижение сопротивлению качения.
При этом заметно снизилось требуемое давление в камерах.

Заметно - насколько?
Значительно - насколько?


Ранфлат лайнер , вставленный в бескамерку, практически не меняет ни давление, ни сопротивление качению. Хотя казалось бы - ''высота воздушного столба'' изменилась. Как же так? Или это другое? Или сейчас расскажете, что он сжимается в горошину и его влиянием можно пренебречь?