Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Offroadster]

Ох уж эти сказочки )))))

Ага. Я вот тут все зимние рамы в местах контакта со сталью пересмотрел. В том числе, на этой планетарной Унивеге Х нашел коррозию алю пера под тормозным хомутом - там, где хомут содрал краску. Не вмятина и не царапина, а язвочка прям такая явная, типа лунная поверхность, неглубокая еще, но алю выглядит, как будто щелочью поеден.

какая вообще разница какая длина ключей? Дело совсем не в этом

Не, ну, разница заметная. Например, у меня с подседельную сумку помещается ключ 15 см длиной, а дома я кручу 20-сантиметровым. Так гайки, которые я затянул 20-сантиметровым, я 15-сантиметровым откручиваю с бОльшим трудом. При том что когда затягиваю, на обоих ключах ощущение усилия одинаковое. Архимед же. Ну, а держать 20 см ключ где-то не на конце - это камасутра.

[PASSATizhi]

Надоть просто уйти от натяжки цепи колесом. И гайки превратятся в нормальные, по волшебству

[Bounder]

Не, ну, разница заметная

разницы никакой, если нужно затянуть с определенным моментом гайку. Понятно, что где рычаг короче, там и усилие больше приложить нужно

[basil_bezdna]

Ага. Я вот тут все зимние рамы в местах контакта со сталью пересмотрел.

Это объясняется лишь химически взаимной активностью материалов между собой, а не тем, тверже они, либо мягче ).
К примеру, хром - ну вот нифига не твердый металл, а хромирование, тем не менее, увеличивает коррозионную стойкость.
А углеродистая сталь, которую можно закалить до 70 HRC (возможно, что и более), ржавеет от обычной воды, не говоря уж про солевые и щелочные среды ).
А если в ту же углеродистую сталь насыпать 13% хрома, то ей до ржавчины будет так же, как тому медному котелку

[ЕвгенийКН]

Например, ремонт прокола в дороге: в маленькой подседельной сумочке, кроме велоаптечки, только такое . Как этим нажать не сильнее 35Нм?

Заточить рукоятку ключа, как саблю. Чтоб руке было больнее, чем гайке.
Но проще в ту же велоаптечку насыпать пяток гаек.
Кстати, приблизительно на пятой гайке рука сама запомнит момент, на котором срывает резьбу.
ПС. Лайфхак. Если на сорванной колпачковой гайке спилить "колпачок" и накрутить обратной стороной, гайка еще послужит. У меня года два продержалась...

[Offroadster]

Это объясняется лишь химически взаимной активностью материалов между собой, а не тем, тверже они, либо мягче ).

Любой материал корродирует, мягкий=рыхлый, корродирует быстрее. Гайки планетарки - мягкие.

а хромирование, тем не менее, увеличивает коррозионную стойкость.

Ага, скажите это тем, у кого есть хром или анодировка на байке. За пять зим, весь хром, который как-то контачит с реагентом (а это по факту все, что ниже верхней трубы рамы), ржавеет в зюзю. Владельцы байков с хромированными крылами, усами, багажниками, шатунами, в курсе. Те же детальки, только крашенные в черный, за такой же срок выглядят лучше.
Самый простой пример для тех, у кого хрома какбэ нет, но есть вибрейки: рыбья кость бывает или хромированная, или анодированная. У кого она не ржавая за несколько зим, тот регулярно вовремя смывает реагент.
А у меня вот корпус того срама планетарного снаружи, похоже, анодированный, не отмывается от соляной внешности, потому что анодировка хорошо реагентом тронутая.
Бывал раньше хороший хром, да: до 1970-х годов. С тех пор хром все хуже и хуже, последнее десятилетие велохром вообще кака в микросеточку, даже от брендов, поэтому ржавеет легко.

Но проще в ту же велоаптечку насыпать пяток гаек.

Не возражаю. Но это не мой метод, гайка, требующая замены - плохая гайка. Деталь, требующая плохой гайки - плохая деталь. Крепление планетарки к дропаутам - плохое крепление

Лайфхак. Если на сорванной колпачковой гайке спилить "колпачок" и накрутить обратной стороной, гайка еще послужит.

Это по сути то же самое, что и

русский народный лайфхак для мягких гаек: наживляем сорванную гайку на ось чуть под углом, и затягиваем так. Так на гайке нарезается какбэ новая резьба (конечно, в уже раздраконенной дырке, но все-таки какбэ новая резьба)). (Уточнямс для гуманитариев: да, так можно испортить и резьбу и на оси, но если гайка ну така-ая пластилиновая, а ось все-таки железная, то, скорее всего, ось почти не пострадает.)

[basil_bezdna]

Ага, скажите это тем, у кого есть хром или анодировка на байке.

Нержавеющая сталь получается путем добавления в сталь 13 (минимум) процентов хрома. Хромирование же, т.е, покрытие хромом - это не тоже самое. Вот ни разу не видел кастрюлю из нержавейки с дырой от ржавчины ). Даже хромированные стволы огнестрельного оружия, из которых часто стреляют, но так же регулярно чистят, живут очень долго. А уж пороховые смеси во время горения - та еще среда, которая к металлам крайне недружественно относится.

ржавеет в зюзю.

В зюзю, все же, не хром, а то, что называют хромом при, так называемом "хромировании".

С тех пор хром все хуже и хуже, последнее десятилетие велохром вообще кака в микросеточку, даже от брендов, поэтому ржавеет легко.

Ап чем выше и написано )

[Sonic boom ice]

Я видел проржавевшие наскрозь
медицинские отпариватели , в которые собирали ртуть

[basil_bezdna]

Sonic boom ice, о чем и разговор ). Если материалы склонны коррозировать, то они это сделают. А не по причини того, что твердые они или мягкие .

[zhyr]

Надоть просто уйти от натяжки цепи колесом. И гайки превратятся в нормальные, по волшебству

Ну допустим, поставим роликовый натяжитель. Куда деть момент передаваемый цепью при педалировании? Или он уйдёт волшебным образом?