Шипованная резина для зимнего катания

[yuniki]

Каждый год, у нас существует традиция. Обсирать isp. Вам не надоело? Уже разжевали всё и вся. И всё равно, находиться умники, считающие себя умнее всех. И убивающих резину, буквально за месяц.

Так ты скажи предметно и без огульного сарказма , в чем же дело - почему же ISP не живеет даже и при достаточно высоком давлении, хотя, вообще говоря , зимой держать высокое давление проблематично - или не проедешь или на копытинге из седла вылетишь. Я вот думаю - ISP с его бумажными боковинами для рафинированного катания по твердому ровному и , иногда, льдистому ;, для льдистого копытинга и абразивного шаркания по насту и ледяным корочкам (в лесах , полях и реках ) она не годится.

[int1965908]

Да накат у кенды никакой.
Ещё вот какая фигня:
В мск. Снегу навалило. Езжу по п.ч.
Так вот снег этот довольно толстым слоем лежит на дороге весь раскатанный машинами , но не каша ибо всё же минусовая температура и без реагентов.
Но снег этот жутко подвижен. Едешь по нему, а колесо переднее таскает , да и заднее тоже - не может покрыха до твёрдого основания добраться.
Как в этом плане isp?

[yuniki]

int1965908, в плане, когда на твердом скользком имеется подвижная прослойка все плохо.

[Dmitrii80]

Ни как. На каше, любую покрышку, точьно так же телепает.

[mrPhilL]

Dmitrii80, а вот объективно. Хорошая резина ISP?
Всю дорогу ездил на Knda klondike. Но есть возможность ездить на isp. Как они?

юзаю на городском комутере: спереди ISP, сзади марафон винтер +. Так как у нас часто температурные качели от + до -, без шиповки ездить по городу очень опасно. За две зимы никаких проблем с покрышками, сейчас будет уже 3 зима. ISP версия про - складная.

[vshuvalov]

На заднем за полторы зимы по Москве убились боковины на двух ISP (одна Evo, вторая попроще со стальным кордом), надоело и поставил нелюбимую всеми Кенду клондайк. Чугунная, катит плохо, но уже третий сезон ездит без проблем.
На переднем ISP Evo после трёх зим вполне живая, хотя белые полоски на боковине настораживают.
Качаю не до дуба, но у меня и вес небольшой (~65 кг вместе с одеждой и рюкзаком). Пробеги - полторы-две тысячи за зиму.

[Juniper]

Вот и у меня ISP жила недолго, теряла шипы и в итоге диагонально рвалась по боковинам вдоль корда.
Кенда-клондайк XT вела себя примерно так же: сначала начинали лохматиться нитки внутри (у ХТ они все с новья были на виду), потом они протирали и уничтожали камеру, а потом уже и покрышке наставал трындец.
Нормальная кенда-клондайк, у которой внутри полигональный узор, очень хорошо ведёт себя по несколько сезонов.

[filzstiefel]

На переднем ISP Evo после трёх зим вполне живая, хотя белые полоски на боковине настораживают.

Лежит смарт сэм с велосипеда супруги 12-го года. Эти полоски там как седина, протектор изношен процентов на 75 и боковины просвечивают как "запотевшее стекло". Что удивительно, боковины крепкие и изнутри признаков износа нет, поэтому не выброшена.
Это я к тому, что такие признаки проявляются и на моих ISP LS. Давление, с прошлогодними остатками стенса в порах, держалось не больше 5-6 часов. В заднее колесо влил пузырёк стенса. Неделя прошла, пока не подкачивал и давление на ощупь не меняется. Сегодня в переднее влил 100мл мак офф, будем посмотреть...

[s.a.y.]

Да накат у кенды никакой.
Ещё вот какая фигня:
В мск. Снегу навалило. Езжу по п.ч.
Так вот снег этот довольно толстым слоем лежит на дороге весь раскатанный машинами , но не каша ибо всё же минусовая температура и без реагентов.
Но снег этот жутко подвижен. Едешь по нему, а колесо переднее таскает , да и заднее тоже - не может покрыха до твёрдого основания добраться.
Как в этом плане isp?

Вот это и есть самое поганое в наших городах зимой. Повсеместная соль на пч, которая не дает снегу трамбоваться. Даже на морозе будет это каша. И таскать на ней будет любую резину, но чем шире - лучше. Меньше таскает и легче контролируется. Тем не менее, шипы необходимы, т.к. под этой нетрамбуемой кашей часто оказывается и лед. Поэтому, вторую зиму даже в городе на фэте по тротуарам. Даже если тротуар убрали, постоянные пересечения пч по скользкой кашей на городской шиповке плохо контролируемы. И при наличии места можно объезжать пешиков по "целине". ПЧ в крайнем случае, ибо вся эта соленая каша будет на трансмиссии толстым слоем. К тому же, если попутное авто мотанет, что зимой случается, то "утрамбует" так, что мало не покажется. Жизнь у меня одна.

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:00 ----------

На заднем за полторы зимы по Москве убились боковины на двух ISP (одна Evo, вторая попроще со стальным кордом), надоело и поставил нелюбимую всеми Кенду клондайк. Чугунная, катит плохо, но уже третий сезон ездит без проблем.
На переднем ISP Evo после трёх зим вполне живая, хотя белые полоски на боковине настораживают.

Да, Performance версия выглядит слабо в плане боковин. Давление в рекомендуемых пределах? По тому как для любой резины с легкой боковиной это критически важно. Вообще, визуально вся эта isp конструкция выглядит в лучшем случае подходящей только под трамбованный снег. Которого зимой в наших городах практически не бывает. Вот Winter Plus это прочность, но она у меня только для дорожника, где макс. 2", и на скользкой соляной каше она никакая.

Ездил на дорожнике 2 зимы на клондайке. Вторая зима была снежная - просто упоролся. В теплую, малоснежную норм, но ощущение что едешь на ободах. Просто жуть как трясет, учитывая наш нескончаемый бордюринг, ухабинг и колдобинг. Для условного ровного, убираемого "Оулу" наверное была бы идеальна.

[PASSATizhi]

А как исп отличить то? Маркировки на боках нет. Да и условия, тут упомянутые, ненормальные и швальбой незапланированные