Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[ilyitsh]

Начал скрипеть левый шатун, крепление на квадрат. В результате осмотра выяснилась следующая картина: ось каретки каких-либо заметных дефектов не имеет, потёртости не в счёт. Одна из посадочных плоскостей шатуна имеется износ, обусловленный сильным давлением. Какие есть методы восстановления плотной посадки шатуна на ось каретки? Имеет ли смысл использовать шпатлёвку по металлу, но для высоконагруженных деталей такой не нашёл.

Ничего не нарастить. Не выйдет. Можно попробовать, наоборот, выровнять. Сильно провалиться шатун вроде как не должен. А лучше попробовать просто провернуть на 90 град оба шатуна.

[смарт]

Начал скрипеть левый шатун (Campagnolo Athena, 172,5, крепление на квадрат). В результате осмотра выяснилась следующая картина: ось каретки каких-либо заметных дефектов не имеет, потёртости не в счёт. Одна из посадочных плоскостей шатуна имеется износ, обусловленный сильным давлением. Из методов восстановления плотной посадки шатуна рассматривалось использованиe шпатлёвки по металлу, но для высоконагруженных деталей такой не нашёл. Найти шатун также проблематично. Какие есть ещё варианты?

Напильником! по посадочным шатуна.
Выпрямить руки и вперёд! (аккуратненько! Сам "Велолаб" советует))

[Erofeich]

Начал скрипеть левый шатун (Campagnolo Athena, 172,5, крепление на квадрат). В результате осмотра выяснилась следующая картина: ось каретки каких-либо заметных дефектов не имеет, потёртости не в счёт. Одна из посадочных плоскостей шатуна имеется износ, обусловленный сильным давлением. Из методов восстановления плотной посадки шатуна рассматривалось использованиe шпатлёвки по металлу, но для высоконагруженных деталей такой не нашёл. Найти шатун также проблематично. Какие есть ещё варианты?

Что-то имеются сильные сомнения в правильности диагноза скрипа. Не скрипят посадочные квадратов. И не может одна из плоскостей быто нарушенной, а три другие целыми и нормально контактирующими с плоскостями шатуна.
Если шатун сидит неплотно, то в ударном темпе происходит замятие сопрягаемых поверхностей и люфт растет буквально с каждым нажатием на педаль. Звуки при этом будут, но не скрип, скорее стуки.

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:46 ----------

Напильником! по посадочным шатуна.
Выпрямить руки и вперёд! (аккуратненько! Сам "Велолаб" советует))

Это руки должны быть ну очень прямыми. Работать напильником с точностью фрезерного станка...

[снежный мамонт]

Начал скрипеть левый шатун (Campagnolo Athena, 172,5, крепление на квадрат). В результате осмотра выяснилась следующая картина: ось каретки каких-либо заметных дефектов не имеет, потёртости не в счёт. Одна из посадочных плоскостей шатуна имеется износ, обусловленный сильным давлением. Из методов восстановления плотной посадки шатуна рассматривалось использованиe шпатлёвки по металлу, но для высоконагруженных деталей такой не нашёл. Найти шатун также проблематично. Какие есть ещё варианты?

Смотреть посадку шатуна на квадрат. Если шатун уже сидит до упора, налазит на скругления квадрата, в шатуне поснимать фаски.
Может запресовочный винт так засадил шатун, что упирается не в него а в вал каретки - болгаркой торцануть вал.
Напильником (надфилем) трогать плоскости квадрата не рекомендую. Если есть чпу фрезер, можно попытаться выставиться и расточить квадрат с четко заданным углом (4 градуса). Я делал квадраты ( правда с нуля) прямой 4мм фрезой, обходя контур , заглубляясь и уменьшая амплитуду. Схема рабочая.

[ilyitsh]

Erofeich, практически везде, где быват стук, возможен и скрип. Пусть редко, но бывает.

[uncle sergio]

Не скрипят посадочные квадратов.

А что тогда скрипит, если при протяжке шатуна скрип пропадает?

[HardJoker]

Смотреть посадку шатуна на квадрат. Если шатун уже сидит до упора, налазит на скругления квадрата, в шатуне поснимать фаски.
Может запресовочный винт так засадил шатун, что упирается не в него а в вал каретки - болгаркой торцануть вал.
Напильником (надфилем) трогать плоскости квадрата не рекомендую. Если есть чпу фрезер, можно попытаться выставиться и расточить квадрат с четко заданным углом (4 градуса). Я делал квадраты ( правда с нуля) прямой 4мм фрезой, обходя контур , заглубляясь и уменьшая амплитуду. Схема рабочая.

Как было замечено в ходе снятия шатунов, между головкой болтов и кареточным валом оставалось около 1,5 мм. На выходных повторно сниму шатуны, сниму замеры и, если получится, сделаю фото (дефектной) плоскости. Эффект скрипа (стука нет!) проявлялся на повышенных нагрузках - ускорение с места, вкручивание на подъёме.
На посадочные плоскости нанёс смазку, подложил стопорные шайбы, нанёс фиксатор резьбы (акриловый), болты (с насечкой против раскручивания) затянул до упора. Скрип стал ощутимо меньше, но не пропал.

[MEHANIK]

Как было замечено в ходе снятия шатунов, между головкой болтов и кареточным валом оставалось около 1,5 мм. На выходных повторно сниму шатуны, сниму замеры и, если получится, сделаю фото (дефектной) плоскости. Эффект скрипа (стука нет!) проявлялся на повышенных нагрузках - ускорение с места, вкручивание на подъёме.
На посадочные плоскости нанёс смазку, подложил стопорные шайбы, нанёс фиксатор резьбы (акриловый), болты (с насечкой против раскручивания) затянул до упора. Скрип стал ощутимо меньше, но не пропал.

Скрипеть может ржавая резьба каретки в раме и резьба педалей.

[ilyitsh]

Было дело - для уточнения нажимал ногой не не педаль, а непосредственно на шатун. Уже не помню, что там было виновато, но смысл такой, что звук будет или разным, или тем же. В первом случае виновата (скорее всего, но не совсем однозначно) педаль.

[HardJoker]

Скрипеть может ржавая резьба каретки в раме и резьба педалей.

Каретка Бобров, Александр Васильевич лично устанавливал. Вчера разобрал, заменил смазку. Следов ржавчины на резьбе кареточного стакана нет. При нажатии на шатун, как и педаль, скрипа нет. Педали PD-M540, откатали 1500 км.