Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ - Страница 6307
+ Ответить

Тема: Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

  1. #63061

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rrust Посмотреть сообщение
    покрышка прожимается с одной и той же силой на разных уровнях потому что объем камеры сильно больше чем прожатия.
    Это кстати ошибочное утверждение.
    Давление на единицу контактной площади будет почти независимым от прожатия (но все равно, будет увеличиваться, поскольку внутренний объем все же уменьшается), а усилие при прожатии будет существенно расти.
    Чем больше прожатие, тем больше площадь контакта покрышка/грунт. Усилие будет равно произведению давления (которое можно в приближении принять постоянным) на площадь пятна контакта.
    И рост усилия от прожатия явно будет нелинейным и прогрессивным.
    Последний раз редактировалось PilotNick; 19.11.2023 в 21:44.

  2. #63062
    Веломаньяк
    Байк
    красный грэвел карбон CWIND GT30 8.5kg
    Адрес
    Bucharest, Romania
    Сообщений
    3,124

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PilotNick Посмотреть сообщение
    Это кстати ошибочное утверждение.
    Давление на единицу контактной площади будет почти независимым от прожатия (но все равно, будет увеличиваться, поскольку внутренний объем все же уменьшается), а усилие при прожатии будет существенно расти.
    Чем больше прожатие, тем больше площадь контакта покрышка/грунт. Усилие будет равно произведению давления (которое можно в приближении принять постоянным) на площадь пятна контакта.
    И рост усилия от прожатия явно будет нелинейным и прогрессивным.
    ну видимо именно покрышку трудно прожать изолированно, площадь прожатия будет увеличиваться в основном линейно от усилия. Но если начать давить на ту же покрышку в другом месте, там будет примерно тоже усилие и прогрессия

  3. #63063

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al_giorno Посмотреть сообщение
    А что в статике происходит?
    Да происходит банальнейшая вешь. Садимся на вел, прожимаем, давление растёт, и это можно почувствовать в любом месте шины. Скажем, с помощью друга. Один заранее сжимает пальчиками шину, где угодно, но не у самой опорной поверхности. Это важно в контексте. Другой садится на седло. Первый чувствует возрастание ответного, от шины, усилия. Возмущение от зоны сжатия пришло к месту измерения. Ну, не измерения, - оценки. И мы (почти все, за единственным исключением) понимаем, что давление как было одинаковым по всему внутреннему объёму, так одинаковым, но чуть увеличенным, и осталось. И останется одинаковым по объёму, когда отпустим помощника и поедем на веле. Но есть иное мнение-убеждение. О том, что перемещающаяса по шине область сжати сжимает воздух ЛОКАЛЬНО, и это сжатие НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ по объёму. Неблагодарное это дело - пересказывать гения. Читайте лучше его дневники. А то возражения ему - мракобесие, но и пересказ - тоже мракобесие. Никто не вправе пересказывать. Читайте "дневники". Там, тсказать, ни прибавить, ни убавить.

  4. #63064

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rrust Посмотреть сообщение
    площадь прожатия
    Это важное уточнение. Если площадь, а не линейная величина прожатия, то теоретически, при идеально гибкой покрышке, да, относительно усилия будет линейна.
    Но к "новой физической теории" Игоря Ивановича это отношения не имеет, ибо у него "гранаты своей системы"

    ---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Читайте лучше его дневники.
    Не надо там целиком всё читать. Он с самого начала делает грубейшие допущения, нарушающие базовые законы физики, и на основе этой модели строит все свои конструкции.
    Причём делает это без доказательств, без обоснования, без численных расчётов, без экспериментального подтверждения.
    При попытке ткнуть его носом, отсылает на другую свою статью такого же толка. Причём у него целая система этих статей, завязанных друг на друге, ни у одной из которых нет прочной базы.
    У меня сложилось впечатление, что риторика и система статей специально отработаны так, чтобы отбить желание возможного оппонента в этом дерьме разбираться.

  5. #63065

    По умолчанию

    Уж да ...
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    Настоящему ученому во все времена приходилось пробивать дорогу сквозь дремучие догмы завистников и мракобесов.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  6. #63066

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Это если сжимать и искать отклик рядом. Раведя эти две области подальше, избавляемся от влияния корда и резины.
    От влияния корда избавляемся, но никаких других влияний от этого не появится. Откуда им быть то? Посчитай объём шины и изменение этого объёма от прожатия пусть даже 50кг грузом (про "нажать пальцем" и говорить нечего) - там мизер. Даже манометр обычного насоса его скорее всего не заметит, а руками щупать тем более.

  7. #63067

    По умолчанию

    Pranevich Ihar, Мне кажется, вы ошибочно позиционируете себя в группе "настоящих учёных".
    Настоящий учёный доказывает положения своих научных теорий, а не разбрасывает по сторонам "неудобные" для себя законы физики ботинками.

    А еще, настоящие учёные всегда подвергают сомнению свои же теории, проверяя их на прочность всеми доступными средствами.
    И не боятся признавать свои ошибки, поскольку процесс познания сложен и тернист.

    В непогрешимости собственных теорий уверены только шизофреники.
    Последний раз редактировалось PilotNick; 19.11.2023 в 22:26.

  8. #63068

    По умолчанию

    Именно первое и делается.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  9. #63069

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PilotNick Посмотреть сообщение
    Это упруго-напряженная система, всё работает. Если сжать с одной стороны спущенную покрышку, со второй хоть общупайся, эффекта не будет.
    Ну и? А я что говорил что он будет? Я как раз и пишу что не будет.

  10. #63070
    Каталец созерцалец Аватар для iG0Lka
    Байк
    мерида спиидер 100
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,935

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PilotNick Посмотреть сообщение
    при этом базовая модель безумно простая и "без затей".
    огласите пожалуйста базовую модель?
    Лучше быть острым чем тупым...
    Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)

  1. igore

Похожие темы

  1. Замена вилки (Вопрос - ответ)
    от minfo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 641
    Последнее сообщение: 24.02.2024, 21:41
  2. Вопрос по технике езды. Старт.
    от Woo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 30.06.2017, 13:00
  3. Вопрос по технике езды. Торможение.
    от Endeavour в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 11.07.2016, 22:32
  4. Вопрос-ответ, быстрые консультации.
    от ezh в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 8390
    Последнее сообщение: 28.04.2016, 09:49