del..
del..
Последний раз редактировалось Were1325; 19.11.2023 в 15:19.
Прочитал...
Земляк, вам реально либо к доктору, либо учебник физики почитать...
Вы ваши "статьи" начинаете с категоричных бездоказательных утверждений, потом берёте за основу логических рассуждений ошибочную модель, и заканчиваете "триумфальным" выводом, который вовсе не вытекает из ваших обоснований.
Разрыв логических связей очевиден.
Привожу выдержки для тех, кто не хочет читать дневник:
"На ходовые свойства велосипеда при движении по ровной твёрдой поверхности сильное влияние оказывают покрышки- чем они более гладкие и больше в них давление воздуха, тем меньше их деформации, работа сил сопротивления качению и, соответственно, велосипед лучше едет."
Даже если это так, сначала должно быть обоснование явления, а не категоричное утверждение.
"Исследования показали, что работа сил сопротивления..."
Кто проводил исследования, британские учёные? По какой методике? Где материалы исследований, ссылки на источники?
"Рассматривая воздух в камере как набор множества пружин, расположенных по окружности обода в радиальном направлении..."
Это "пять баллов", большей чуши я в жизни не слыхал
Вы там дальше ещё утверждаете, что в шинах изотермический процесс, при этом не задумываясь о том, что утверждением выше вы опрокинули тот фундамент, на котором вообще стоит вся современная гидравлика и пневматика, а именно - самый первый, базовый закон Паскаля, а именно: Давление, производимое на жидкость или газ, передается в любую точку без изменений во всех направлениях.
В вашем конкретном случае это означает, что воздух в колесе вы никак не можете структурировать, ни вдоль, ни поперёк ободу.
И там не будет ни изотермического, ни адиабатного процесса, поскольку для первого время деформаций должно быть достаточно большим, а для второго система обод/шина должна быть энергетически изолирована от среды.
Даю вам маленькую подсказку. Воздух в шине(камере) колеса является однообъемной, никак не направленной газовой "пружиной". Работает весь объем, а не какой-то набор условных "пружинок" с высотой, равной расстоянию от обода до внутренней поверхности камеры/покрышки. Давление внутри, конечно, может зависеть от деформации покрышки, но эта деформация настолько невелика по отношению ко всему внутреннему объему, что изменение давления будет составлять в лучшем случае десятые доли процента и его в принципе можно считать постоянным.
А вот то, что реально влияет на "жесткость" колеса, вы вообще не догадались рассмотреть, а именно - изменение площади пятна контакта покрышка/дорога в зависимости от деформации покрышки.
И вот именно этот процесс будет напрямую зависеть от геометрии покрышки, жёсткости резины и - давления в камере!
От "высоты воздуха" в покрышке оно будет зависеть чуть меньше, чем никак до того момента, пока вы не дошли до "пробоя" бортами обода до покрышки.
Сударь, некоторые люди меня не очень любят за прямоту.
Но факт, что вы "упали" не просто в лужу, а в кучу дерьма.
Не позорьтесь, удалите из дневника ваш псевдонаучный поток сознания.
Последний раз редактировалось PilotNick; 19.11.2023 в 17:09.
Очередной наскок. К пневматической шине закон Паскаля неприменим.Сообщение от Pranevich Ihar
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Паскаль свой закон открыл для жидкостей.
---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------
На его основе работает гидравлический тормоз, но не пневматическая шина.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Жидкости, в отличие от газов, практически несжимаемы.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Боже упаси. Оформите свои выкладки в соответствии с принятыми в науке нормами, вопросов не будет.
Охренеть и не встать...
Ну сформулируйте тогда свой закон, который применим.
Кстати, а почему ваши условные "пружинки" оказались в радиальном направлении, поперёк ободу?
А я вот смею утверждать, раз там закон Паскаля не работает и "наш" объем газа в камере внезапно приобрёл анизотропные свойства, то там множество кольцевых пружин, никак с ободом и покрышкой не связанных.
Доказательная база аналогична вашей. Опровергните.
---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------
Я вам специально полную цитату закона Паскаля привёл.
Каким образом сжимаемость газа исключает его применимость?
Давление газа в покрышке действует только поперёк?
Почему тогда надутый воздушный шарик всегда стремиться стать круглым?
Последний раз редактировалось PilotNick; 19.11.2023 в 18:02.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 19.11.2023 в 18:16. Причина: уточнение
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)