А кто писал про повышенную надежность, хотя сам с чейнлайном разобраться не может.Сообщение от Jimmy Hoose
|
|
|
|
|
А кто писал про повышенную надежность, хотя сам с чейнлайном разобраться не может.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
........
Последний раз редактировалось gestynoi; 19.11.2023 в 07:47.
Если вы такой умный, объясните чем отличается 49 чейнлайн от 51. Я вот , например, не понимаю зачем так делать. Ведь дропауты и втулки 135/142 имеют все одинаковый размер. А конкретно,А кто писал про повышенную надежность, хотя сам с чейнлайном разобраться не может.
зачем каретки Исис для 135 дропаутов выпускаются в двух разных размерах, 113 (48.5мм чейнлайн) и 118 (51мм чейнлайн)?
Из за большой фантазии инженеров может у кого-то перья будет задевать при коротком вале?
Как вариант, если перья широкие, например, для широких покрышек, 113 каретка не подойдёт, система будет задевать за них.
Ну и CL 49 -> 51 на самой кассете - это смещёние цепи на чуть более половины расстояния между соседними звёздами. То есть, пшик.
Была цепь на 6 звезде при CL 49 и 11s, например. При переходе на CL 51 цепь сместится на положение между 6 и 7 звёздами, ближе к 7-ой. Не понимаю, как это может кого-то парить
Тогда не понятно, зачем выпускать каретки под "ущербный для широких перьев" 49 чейнлайн, раз есть 51.Как вариант, если перья широкие, например, для широких покрышек, 113 каретка не подойдёт, система будет задевать за них.
Ну и CL 49 -> 51 на самой кассете - это смещёние цепи на чуть более половины расстояния между соседними звёздами. То есть, пшик.
Была цепь на 6 звезде при CL 49 и 11s, например. При переходе на CL 51 цепь сместится на положение между 6 и 7 звёздами, ближе к 7-ой. Не понимаю, как это может кого-то парить
Я запарился, потому что каретку нашел только 113мм, 118 в наличии нигде нету
Вот и думаю, брать-не брать. За ответ спсибо
Очевидно имеется в эксплуатации огромное количество велов, где всё (рама, втулка, кассета, система) рассчитано именно на 113мм каретку. Да и новые тоже производятся. Запчасти к ним конечно же нужны. Хотя в целом разницы от этих 2мм я не вижу.
Последний раз редактировалось Were1325; 13.11.2023 в 18:00.
Не брать, искать 118
Не знаю какой у меня чейнлайн, не мерил в мм, (мерил по факту) но на двух велах каретки (квадрат) подошли только 110 (10.5) мм. - это чтоб цепь посередине кассеты была....
... нашел только 113мм, 118 в наличии нигде нету
Вот и думаю, брать-не брать. За ответ спсибо
На третьем веле окталинк - нашёл только 113мм. (110мм только "окталинк-1", а у меня "-2", но не критично), шатуны рамы не касаются, звезда за перья не цепляет, шатуны в каретку не упираются и цепь посередине кассеты!
Начинай с шатунов (и звезды), потом к ним подбирай каретку. Примерь к ним старую (на предмет чейнл-на) - посмотри как шатун правый сядет (лучше со звездой) и от этого пляши дальше. Найди б/у каретки в сервисах - что подойдёт - с таким валом и ищи. Разные системы (шатуны) рассчитаны под разную длину вала, поэтому только метод тыка.
( я так думаю..)
Последний раз редактировалось смарт; 13.11.2023 в 20:46.
Например, для узкого Q-FactorТогда не понятно, зачем выпускать каретки под "ущербный для широких перьев" 49 чейнлайн, раз есть 51.
Я запарился, потому что каретку нашел только 113мм, 118 в наличии нигде нету
Вот и думаю, брать-не брать. За ответ спсибо
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ответить с цитированием