Веломания г-на не посоветует!

[jazz_fan]

в туризме обьезжать лужи и перелазить,даже через редкие бревна,то теще увлекательное занятие.

через бревна груз можно и снять. А если не снимать, то лучше переносится нагруженный поровну зад и перед

[jazz_fan]

передние багажники бывают
- площадкой
- "вешалками" для боковых сумок
Площадка может быть закреплена
- на неподвижном рулевом стакане
- на подвижной части руля/вилки
На управляемость все три варианта влияют по-разному

[Valery22]

Кто-нибудь из участников данной темы, взвешивал реальную развесовку перед/зад на своем велосипеде?

[Pranevich Ihar]

нагруженный поровну зад и перед

В случае равномерной развесовки минимально и суммарное трение качения колёс.

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------

Распределение весовой нагрузки на колёса меняется в зависимости от того, едет ли велосипедист или катит велосипед рядом с собой.

[jazz_fan]

Кто-нибудь из участников данной темы, взвешивал реальную развесовку перед/зад на своем велосипеде?

кому это поможет?
у одного ригид, у другого хардтейл, у третьего планетарка, у четвертого подвес

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------

взвешивают все каждый раз, когда рукой ищут центр масс на раме, чтобы занести по лестнтце

[Matrosskin]

Распределение весовой нагрузки на колёса меняется в зависимости от того, едет ли велосипедист или катит велосипед рядом с собой.

Более того. Меняется в зависимости от ого - управляешь ты велосипедом или просто крутишь педали взгромоздившись на конструкцию с двумя колёсами. Потому что в первом случае развесовка меняется ещё и по ходу движения.

[Pranevich Ihar]

развесовка меняется ещё и по ходу движения

Привстал на педалях, тоже изменилась.

[Matrosskin]

И тут засада современных спортивных байков: они менее устойчивые на курсе

Ты бы всё же покатался на нормальных байках. Хотя ... Не , не стоит, так смешнее, всегда интересно узнать мнение человека, который "сам не читал, но осуждаю"

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:50 ----------

Привстал на педалях, тоже изменилась.

О том и речь: привстал, переместился на сидухе вперёд/назад, переложился в поворотах и вот это вот всё, что называется "управлением". Но это большинству и не нужно.

[jazz_fan]

"засада" современных байков по отношению к ХВЗ: современные легче
поэтому и весь "дискомфорт" на них: не плывет, как баржа
чуть пережал тормоза, плюс навалился вперед - на черезрульку!
присел как на чоппере на зад седла, выдвинул подседел, втопил с места - конь встаёт на дыбы
одно расстойство от этих велосипедов современных!
только барабанные тормоза позволяли не думать расслабиться
понаделали спортиков карбониевых, где теперь искать дедовский хромоль-чугуний?

[Were1325]

Кто-нибудь из участников данной темы, взвешивал реальную развесовку перед/зад на своем велосипеде?

Нет, конечно, более того я не представляю как это сделать без сложного стенда с имитатором уличной трассы со встроенными в него весами.

современные легче
поэтому и весь "дискомфорт" на них: не плывет, как баржа
чуть пережал тормоза, плюс навалился вперед - на черезрульку!

Ерунда. Вес вела на это всё почти не влияет. Черезрулька зависит от геометрии и скорости.

втопил с места - конь встаёт на дыбы

От геометрии и передачи - на старых не было 1:1 и подобного.