|
|
volchara 64, дак 3-4ткм в год - это вне этой темы. Ведь тут речь, как я понимаю, о том, чтобы заменить одной фэт рамой все применения, т.е. чтобы катать и покатушки и бреветы и походы, а кто-то и гонки, в раскоряку, а это уже у любителя 6-7ткм в год . Ну и жить в этом режиме как-то 4 года маловато будет, хочется больше, а честно гря, хочется активно вообще до смерти двигаться и чтобы колени болями не мешали , ну, или вообще калекой не сделали.
Да нет. Этот срок, как показатель. Те, кто здесь есть (на форме), скорее всего все сильные любители велов, и опять же, скорее всего, у каждого, как минимум по два байка. Один - МТВ или ФЭТ, с увеличенным Q, второй гревел или шоссер. Так, что вряд ли, только на одном фэте, и в раскоряку.Сообщение от yuniki
Хотя, знаю одного дядьку, который катает только на фэте, круглый год и часто. Знаком с ним (как и многие теперь), через VK. Спрошу, как поживают его колени, какой пробег ну и далее, по схеме. ФЭТ у него Аляска 3.1, еще первой модификации.
---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------
Вот это на фото, 29*2.6?На 29х2,6" - не ездил, на 29х3,0" - ездил 200-ку.
Жив, норм
С 29х2,6" у меня найнер, там обычные шатуны ХТ
https://sun9-35.userapi.com/impg/VSo...102&type=album
https://sun9-2.userapi.com/impg/KxsZ...917&type=album
(но на грэвеле - ещё легче))))
Потому и важно не допускать "рваных" нагрузок, неизбежных при "выживании" на сложных грунтах на узоте...
Если да, то как они едут по тому песку ,что на фото?
Последний раз редактировалось Угрюмый Дальнобойщик; 29.10.2023 в 14:22.
гугль знает ответ же
https://otsocycles.com/collections/voytek-bikes
ку 184 и снизу есть таблица по совместимости шин/ободов
Вот с таким Q я бы приобрёл где-нить на али раму - почти мтб и покрышки 4.5...
А на али такое не делают
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
В свои 0,5+ от ста проблемы с коленом имею только потому что надорвал связки при падении на роликах 15 лет назад.
После узкого подвеса конечно первое время чувствовал бОльший Ку фактор первого Аргуса но не более того. Проблем с коленями даже на нем после 120км пробегов не испытывал. Тяжело было от наличия (тогда еще) камер и стоковых покрышек.
Сейчас катаясь на Фоке с Шун-овской системой широты постановки педалей не замечаю если только не пересаживаюсь на фэт с гревела.
ну вот у меня 2+ велосипедки. пробеги 11-13ткм в год, из них как раз около 4х к в год на каретке 120мм.
колени "накручивал" пару раз до заметно болезненных ощущений. один на широком веле, второй на шосере =) какой-то связи с шириной каретки не заметил.
Заметил связь с педалями. на топталках ушататься проще, чем на контактах =) Ну и манера езды, каденс. Охлаждение коленей.
в общем я бы лично для себя отранжировал по влиянию так
1) каденс
2) контакты-топталки
3) питьё
4) охлаждение коленей
5) ширина каретки
ширина каретки самый незначимый фактор
1) Какой? Как по феншую, не менее 80?
2) Да, в контактах однозначно коленям комфортнее.
3) Ну да. Тоже правильно. Хотя, частенько об этом забываю и пью по мере потребности, а не по необходимости.
4) т.е. колени всегда нужно держать в тепле.
5) Тут без комментов
поддержу и добавлю ещё один пункт - профиль трассы.
По плоскачу все вышеперечисленное, но если корни, кочки или подобие DH то нагрузка на колени увеличивается в разы (естественно если катать как минимум в околотренировочном режиме)
Но вносящий свою законную лепту .
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
