Q-фактор. Насколько это важно? Вопросы по выбору шатунов и совместимости трансмиссий

[al_giorno]

Alvoy, ку-фактор имеет значение только для спортивной техники педалирования, с сильно наклоненной посадкой и работой от центра тяжести. Чем дальше педаль от центра рамы, тем сильней придется раскачиваться из стороны в сторону. Это особые заморочки, частью которых, помимо ку-фактора, обязательно должны быть правильные туфли, контактные педали, настройки посадки и т. д.

[Nicecry]

Если ноги ставить по ширине таза то это никак не будет 150 мм иначе ты какой-то слишком узкий для взрослого человека.

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------



Равное давление нельзя накачать чем шире покрышка тем меньше давление она поддерживает. Давление нужно подбирать по калькулятору https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Если ноги по ширине ходьбы в естественных условиях, то это намного уже МТБ и, тем более, Фэтбайк стандартов. Будем реалистами.

Посмотри, как ноги расставлены на подобных велосипедах и ради интереса походи в таком виде. Удобно будет? Сомневаюсь. Можно будет? Конечно.

[Alvoy]

Если ноги ставить по ширине таза то это никак не будет 150 мм иначе ты какой-то слишком узкий для взрослого человека.

Я понятия не имею как его правильно у себя измерить, кстати. Ноги у меня кривые, х-образные Но факт остается фактом - гравийники разгоняются легче (не говорю про максималку - там, понятно, аэродинамичная посадка решает). А у них ку-фактор 140-150 мм.

Равное давление нельзя накачать чем шире покрышка тем меньше давление она поддерживает.

Почему нельзя? Речь не про максимально-достижимое давление же. На мтб-шинах 2.25" многие ездят на 1.8-2 атм. (и кстати, разные онлайн-калькуляторы именно такое давление рекомендуют при весе ездока 80 кг). На фэтах рекомендуемое - где-то 1.5 атм., полагаю, но до двушки или чуть более его накачать не составит никакой проблемы.

[al_giorno]

Если ноги ставить по ширине таза то это никак не будет 150 мм иначе ты какой-то слишком узкий для взрослого человека.]

Здесь нет привязки к ширине таза Обычно чем уже, тем лучше. Большой ку-фактор может быть нужен, только если носок стопы у человека сильно вывернут наружу и пятка бьется о нижние перья.

[Alvoy]

и работой от центра тяжести.

А что это? Можно чуть подробнее развернуть, если не сложно.

[Алекsei]

Здесь нет привязки к ширине таза

В статье которую привёл автор темы написано что q-фактор зависит от ширины таза.

Если ноги по ширине ходьбы в естественных условиях, то это намного уже МТБ и, тем более, Фэтбайк стандартов. Будем реалистами.

Разница между 150 и 175 ку фактором 25мм, то есть по 12.5мм на ногу обычно такие миллиметры никто не замечает.

[D'Artagnan]

q-фактор зависит от ширины таза

Ну, или от куфактора системы. Вне зависимости.

[al_giorno]

А что это? Можно чуть подробнее развернуть, если не сложно.

Это примерно как мы получаем большее усилие, когда давим на педали вставая из седла, при этом обязательно будем раскачиваться из стороны в сторону. И чем уже педали, тем меньше придется тратить силы на раскачивание и стабилизацию. При спортивной посадке аналогично: садясь в седло мы не просто распрямляем ногу от попы, а продолжаем работать всем телом.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:47 ----------

В статье которую привёл автор темы написано что q-фактор зависит от ширины таза.

Видимо, автор какой-то велосипедист-теоретик. Статью в печку

[PASSATizhi]

Alvoy, ку-фактор имеет значение только для спортивной техники педалирования, с сильно наклоненной посадкой и работой от центра тяжести. Чем дальше педаль от центра рамы, тем сильней придется раскачиваться из стороны в сторону. Это особые заморочки, частью которых, помимо ку-фактора, обязательно должны быть правильные туфли, контактные педали, настройки посадки и т. д.

Раскачиватся вообще не нужно. Никогда. Это проблема райдера а не вела

[Nicecry]

Тут просто очевидное: вертикальные нагрузки для наших ног должны быть вертикальные - это и эффективнее, и суставы не выламывает вбок, что является дополнительными нагрузками. Конечно, чем слабее педалируешь и реже/меньше катаешь, тем меньше шансов получить последствия. Но в спортивном режиме это всегда будет потенциально быстрее приводить к проблемам с коленями, а к ним и при нормальном состоянии ты придёшь при спортивном подходе. Так стоит ли все усугублять?