Веломания г-на не посоветует!

[Pranevich Ihar]

эффект незначительный

У криволинейного движения по сравнению с прямолинейным на горизонтальной поверхности каких-либо преимуществ вовсе нет, при подъёме может иметь существенное значение,- заехать получается либо же нет.

[Offroadster]

трёшка приучила к кардану. А перекидка не выдерживает. )

Перекидка выдерживает. Это скорее планетарный механизм раскрошить можно. Например, планетарки не рекомендуется ставить на тандемы - могут крякнуть.
А к кардану меня приучила еще ХВЗ Украина) Конкретнее так скажу: карданные передачи больших совковелов меня приучили к тому, что вел должен хорошо катить и на кардане, а если на кардане вел катит плохо, то это как-то плохой вел.
С тех пор это мой критерий выбора велосипеда: хороший байк катит и на кардане. По-моему, справедливый критерий

У меня вот такие,

Как катят по асфальту?

[AuchanBiker78]

Или речь о веле с такой передачей?

Вот, не я один такой

[сергей345]

С тех пор это мой критерий выбора велосипеда: хороший байк катит и на кардане

Вот, правильно, мы приучены карданить на советских велосипедах. Согласен. У нас здесь продавался аналог велосипеда Украина - велосипед Урал.

Как катят по асфальту?

Еще не пробовал. Первый год зимой кататься буду. Ваш вариант более подходящий для асфальта., как мне кажется.

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:47 ----------

Вот, не я один такой

Потому что это сокращение современное и к реальному кардану ( карданному валу/карданной передаче) имеет крайне опосредованное отношение. Изначально - не "кардан" а "карданить" или "ломать кардан". Термин из старой шофёрской среды, когда на на грузовике врубали повышенную передачу, и на ней начинали движение ( т.к. первая очень короткая, и тут же приходилось подрубать вторую, а коробка была без синхронизаторов - двойной выжим ещё делать...). Так было удобнее, мощи хватало но трансмиссия этого не любила и говорила "кря" и всякого рода механизаторы и техники АТП таких не любили.

[Pranevich Ihar]

хороший байк катит

Нормально катили советские дорожные велосипеды с колёсами на ободьях типа "ласточка", на коробчатых стало не то, нужно было дорабатывать.

[craz]

Кто-нибудь, может пример карданирования на благословенном ютубе показать?

Это когда ты на четырех точках опоры, а вел под тобой как сопля болтается? Я такое видел при старте гонок.

[Pranevich Ihar]

Когда-то на моём дорожном Аисте ободья 622-25 были заложены ободной лентой толщиной 2,5 мм, что сокращало объём и высоту воздуха в шинах 40-622, заметно способствуя увеличению их жёсткости и уменьшению трения качения колёс. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=3#comments

Модернизированный Аист лучше катил, чем стоковый Турист.

[Dmitry_30]

Включаешь передачу 53 на 12 и едешь с каденсом 40-45. Ну или 50 на 11 с тем же каденсом.

[craz]

Включаешь передачу 53 на 12 и едешь с каденсом 40-45. Ну или 50 на 11 с тем же каденсом.

Фу как обыденно.. А с какой целью сии гуманисты такое предлагают? В чем цимес?

[Offroadster]

Ваш вариант более подходящий для асфальта., как мне кажется.

Может, и ваш катит. Я тут недавно навскидку "за углом" (надо было срочно заменить сдохшую шину) взял, как мне казалось по внешности протектора, совсем некатящую Кенду с подобным рисунком (не шиповка, а просто рисунок похож), думал не катит, ну хоть что-то. А оказалось - катит гораздо лучше, чем выглядит))

Нормально катили советские дорожные велосипеды с колёсами на ободьях типа "ласточка", на коробчатых стало не то, нужно было дорабатывать.

Подтверждаю.

Кто-нибудь, может пример карданирования на благословенном ютубе показать?

Ну вот например почему меня нет на тубе?.. Потому что я считаю снимать себя и выкладывать - игрушками, зачем мне это?..) Возможно, карданщики аналогично суровы))

Кэп Очевидность подсказывает: кардан естественно зависит от формата колес. На шоссере кардан почти не грузит, а на мтв такая же передача - очень да)