Веломания г-на не посоветует!

[Valery22]

В некоторых случаях первое.

Вы же не предлагаете менять направление движения с каждым оборотом педалей?

[Pranevich Ihar]

не предлагаете менять направление движения с каждым оборотом педалей?

Нет. Случай конкретный,- подъём.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------

Товарищ время от времени в подъёмы заезжал, используя всю ширину дороги.

[PASSATizhi]

Товарищ время от времени в подъёмы заезжал, используя всю ширину дороги.

Это жуть. Мне кажется это много сложнее чем ехать норmально

[Valery22]

Нет. Случай конкретный,- подъём.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------

Товарищ время от времени в подъёмы заезжал, используя всю ширину дороги.

Вся ширина дороги это же больше чем 2 метра. Если взять 29 колеса и передачу 32/36 то пол оборота это около 1.5 метра, даже если под 90* к подъему крутить. Что-то мне подсказывает, что виляние каждое нажатие на педали, не даст существенного выигрыша при подъме. Какая вообще достижима амплитуда вихляния? Допустим 0,6 метра. Сторонники говорят про тяжелые передачи, пусть 38/19. Один оборот соответствует 4.6 метра пути. За счет виляния перемещение вперед уменьшится на 0,1м и будет соответствовать 4.5 метра (я чуть округлил, но для столь незначительной величины не важно). Если привести к процентам, то получится около 2%. Переключение на 21 (следующую звезду) даст прибавку 20%. Что на порядок эффективнее.
П.С. Я понял про что вы писали и практикую заезд змейкой по асфальту, но это не смена направления каждое нажатие. Это 2-3 полных оборота педалей и большие углы к направлению подъема.

[Pranevich Ihar]

Мне кажется это много сложнее чем ехать норmально

Это было более тридцати лет тому назад, особого выбора передач не было, ноги у него были несильными после аварии.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

это не смена направления каждое нажатие

Конечно же нет.

Это 2-3 полных оборота педалей и большие углы к направлению подъема.

Примерно так.

[Sonic boom ice]

А шо делать если на мосту траффик и тротуар не широкий

[Pranevich Ihar]

Один он редко ездил, зачастую в крутой подъём его подталкивали другие велосипедисты, машин в конце восьмидесятых было мало.

[jazz_fan]

А шо делать если на мосту траффик и тротуар не широкий

при невозможности продолжить движение на ТС (по велодооожке, правой стороне ПЧ и тротуару) иди пешком или стой в пробке с дугими ТС

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:22 ----------

Один он редко ездил, зачастую в крутой подъём его подталкивали другие велосипедисты, машин в конце восьмидесятых было мало.

зная какие звезды стояли на шоссейниках тогда, сейчас начнешь подниматься на таких в подъём 12% - глаза повылазят

[Offroadster]

Зачем так длинно ? Так и напиши - карданщики как те самые ежики, что плачут, колются но продолжают есть кактус.

Ну например, сейчас в Мск уже выпал снежный покров с реагентами, любимая московская температура околоноля: грязь, реагенты, разнообразно мокро, обледенение звезд и перекидок на ходу потому что холодный ветер 25 км\ч при околоноля = грязелед. Лично я в таких условиях не хочу выковыривать грязелед из перекидки, из междузвездия, и прочих щелей, поэтому выкатываю простенький - трехскоростной - планетоход с ножником: ничего лишнего, ничего не висит, тормоза не визжат, любое обледенение пофиг, на чистку трансмиссии можно успешно забить: зимний профит как он есть)).
Чаще всего, третья передача крутится туговато, вторая крутится слишком легко, а передачи 2,5 в планетарке-трешке не предусмотрено)) Но хочется же ехать побыстрее = еду на третьей, туговатой = кардан дан)

Показать то, что скрыто

Умную идею поменять звезды, сместив передаточное, не предлагать: решения "по ветру крейсерскую передаточную подбирать, или против ветра" в принципе нет, потому что ветер бывает разный)) Умную идею взять вместо трешки планетарку побольше, тоже не предлагать: нерентабельно)

[Were1325]

Не выдумывай, ничего там не обледеневает и не надо ничего выковыривать.