Веломания г-на не посоветует!

[Sonic boom ice]

Даже он потеряет со временем потеряет этот навык

[Dmitry_30]

Ну что поделать. Со временем мы все умрём.
Исключений ещё не зафиксировано.

[Valery22]

Ну что поделать. Со временем мы все умрём.
Исключений ещё не зафиксировано.

Чисто статистически вы не правы. Всего лишь с вероятностью 95%. (а может уже и больше)

[Offroadster]

И где ты там "виражи" нашёл?

Например, если там от Гольяново ехать до ВДНХ, то их штук пять будет обязательных (и в не попсовое время недели и суток, эти виражи никто не мешает проходить "без тормозов")
И еще там можно змейку на прямых делать, от скукоты этих прямых))

Реальность,- прямолинейное движение эффективнее за счёт минимально возможной длины пройденного пути, отсутствия потерь энергии на лишние телодвижения.

Снова: это утверждение справедливо лишь как выдернутое из контекста кардана. Помним изначальную задачу: повернуть на кардане, минимально теряя скорость в этом вираже.
Остальные обсуждалки (включая змейку) - игрушки ОК, про езду по прямой vs. езду на кардане змейкой "резонансом": змея делается не для того чтобы ехать быстрее, или как-то разгоняться. Кто не понял, зачем, тот просто недостаточно ездит на кардане, чтобы

Картинка должна формироваться умом от слов образов. Здесь надо напрячь ум и представить то, о чем написано. В этом секрет постижения физики. Умение смоделировать явление в голове.

. Если б, при недостатке практики, только теорией, можно было "представить", то, повторюсь, давно был бы разработан и реализован(!) идеальный расчетный велосипед))
Таки, кто не понял зачем змея на прямой, повторяюсь: кардан. Чем характерен кардан?.. Тем, что крутить тапки тяжело. Долго крутить - тем более. Почему тяжело?.. Потому что нагрузка немаленькая+монотонная. Обе составляющие важны. Змейка просто меняет монотонность нагрузки. Кто не понял цимеса смены монотонности нагрузки при кардане, тот или вообще не умеет на кардане ездить с включенным мозгом) или

[Pranevich Ihar]

монотонность нагрузки

Можно изменить прикладываемой к педалям силой.

[Offroadster]

Можно изменить прикладываемой к педалям силой.

А как это сделать, не снижая скорости?

[Pranevich Ihar]

идеальный расчетный велосипед

Статьи есть, с обоснованием возможности прямолинейного движения велосипеда, к примеру: http://bicycle.tudelft.nl/schwab/Pub...russian%29.pdf.

[Offroadster]

На практике, своими словами: как?

---------- Добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------

Статьи есть, с обоснованием возможности прямолинейного движения велосипеда, к примеру: http://bicycle.tudelft.nl/schwab/Pub...russian%29.pdf.

А почему производители велосипедов не руководствуются, и не рекламируют свои велик как самый обоснованный?

[Pranevich Ihar]

как это сделать, не снижая скорости?

Кратковременно не вращать педали, или делать это с меньшими усилиями,- хороший велосипед мало потеряет в скорости.

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

А почему производители велосипедов не руководствуются, и не рекламируют свои велик как самый обоснованный?

Вероятно, к ним вопрос.

---------- Добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------

как?

Идеальный велосипед, по сути, у каждого свой, для конкретных задач и условий.

[Offroadster]

Кратковременно не вращать педали, или делать это с меньшими усилиями,- хороший велосипед мало потеряет в скорости.

Потеряет. А задача - не терять.

Вероятно, к ним вопрос.

По-моему, их инженеры как-то не могут на практике реализовать такие статьи. Не стыкуется теория и практика.

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

Идеальный велосипед, по сути, у каждого свой, для конкретных задач и условий.

Условия просты: 90% велосипедистов 90% времени ездят по ровному горизонтальному асфальту, на скорости, исключающей сколь-нибудь сильное потоотделение...