Приспособа для мойки цепи.

[nasjalnika]

Виды изнашивания:
1. Абразивное изнашивание
2. Усталостное изнашивание
3. Изнашивание вследствие пластической
деформации
4. Кавитационное изнашивание
5. Молекулярно-механическое изнашивание
6. Коррозионно-механическое изнашивание
7. Изнашивание при фреттинг-коррозии
8. Окислительное изнашивание
9. Водородное изнашивание
10. Изнашивание при избирательном переносе
11. Эрозионное изнашивание

Если задуматься, то притирка это тоже разновидность изнашивания. В том числе при постоянной смене цепей по кругу. Только вроде одна цепь притрётся ко звёздам, приняв своими роликами (и т.д) геометрию их зубьев, а зубья к роликам, т.е. так или иначе подточив одно к другому, так тут же цепь меняется именно на те же звёзды и всё начинается по новому, т.е. звёзды прикатываются-притираются-притачиваются уже к новой геометрии, потом опять к новой, потом обратно к первой, но относительно второй-третьей смене тоже уже к новой геометрии, всё больше и больше теряя свою собственную первоначальную.

[MEHANIK]

Естественно, что тут непонятного.

Все понятно, логика прошла мимо темы.))

В моих составах до 25% чистого масла или 50% консистента.

В два- четыре раза меньше масла и ходит в пять раз больше и масляная пленка на месте - это магия, не иначе.

А ещё лучше - когда подшипник каретки или втулки будешь набивать смазкой, смешай предварительно её с металл. опилками

Путаешь подшипник скольжения, который даже не вращается а всего лишь поворачивается на небольшой угол с подшипником качения. Проблемы с логикой три.///

[al_giorno]

Если задуматься, то притирка это тоже разновидность изнашивания. В том числе при постоянной смене цепей по кругу. Только вроде одна цепь притрётся ко звёздам, приняв своими роликами (и т.д) геометрию их зубьев, а зубья к роликам, т.е. так или иначе подточив одно к другому, так тут же цепь меняется именно на те же звёзды и всё начинается по новому, т.е. звёзды прикатываются-притираются-притачиваются уже к новой геометрии, потом опять к новой, потом обратно к первой, но относительно второй-третьей смене тоже уже к новой геометрии, всё больше и больше теряя свою собственную первоначальную.

У ролика цепи нет четко определенной точки контакта со звездочкой.

[Ribl]

В два- четыре раза меньше масла и ходит в пять раз больше и масляная пленка на месте - это магия, не иначе.

а об этом ты и знать не знал ?

https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/

Показать то, что скрыто

Если просто тролишь Евгений Ник, то так и скажи, но какую-то логику все равно поддерживать надо.

[Евгений Ник]

Если просто тролишь Евгений Ник, то так и скажи, но какую-то логику все равно поддерживать надо.

Где троллинг, а где логика).

[Balor]

Насыпь железных опилок в мотор соседу по гаражу и попытайся обьяснить, что это не ресурс не влияет)).

Это все заговор производителей масляных фильтров :3

[iG0Lka]

Насыпь железных опилок в мотор

Я понмиаю что вся эта беседа довольно бестолковый со всех сторон обмен остроумием...
но все же мотор большой... а куда конкретно надо сыпать?

[Minus_nsk]

но все же мотор большой... а куда конкретно надо сыпать?

надо под деталь 710

[Valery22]

Это все заговор производителей масляных фильтров :3

Фильтры ставятся не везде, а только там где что-то может забиться или возможно появление абразивных частиц в масле. Взять те же закрытые подшипники качения. Смазка в них не меняется весь срок службы и продукты износа не удаляются.

[nasjalnika]

У ролика цепи нет четко определенной точки контакта со звездочкой.

Спонтанно-поочерёдно, прокручиваясь на пине, он(и) упирается всей своей площадью поверхности о поверхности профиля зубьев.
То вы давите на педали без перекосов, то с перекосами, в обоих случаях происходит износ, да ещё и различного характера.