Веломания г-на не посоветует!

[Valery22]

Все это началось с того, чтобы меньше терять скорость в вираже - соответственно, меньше доразгоняться после виража, потому что на кардане тяжело доразгоняться.

Т.е. виляние вела не нужно?

[сергей345]

Разберитесь для начала что такое ссд - средняя скорость в движении.

Длину пути делят на время в пути. получают среднюю скорость.

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------

Могёт! Только что ж он сетует на то, что велосипедистов не видят, а свет себе не поставил?

Спортсмен профессионал, похоже. Он тренируется в рабочее время. Наверное, не думает про фонари на велосипеде. Есть видео, где он показывал свои травмы. Экстремал, что сказать. )

[PASSATizhi]

Длину пути делят на время в пути. получают среднюю скорость.

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------



Спортсмен профессионал, похоже. Он тренируется в рабочее время. Наверное, не думает про фонари на велосипеде. Есть видео, где он показывал свои травмы. Экстремал, что сказать. )

Неплохо бы отнять время на посикать, светофор и покурить. Moving time, epalsed time, это разные вещи

[сергей345]

Неплохо бы отнять время на посикать, светофор и покурить. Moving time, epalsed time, это разные вещи

Я так понял по своему компу, что как только длительная остановка, он выдает среднюю скорость по законченному отрезку пути. а после отдыха уже выдает как новый отрезок пути и считает заново. Тонкостей не знаю работы компъютера.

[PASSATizhi]

Автопауза в компе должна поддерживатся, для отделения этих величин. Хотя некоторые читерят, завышая величину скорости остановки, для повышения цифр средней, но это дело другого холивара))

[uncle sergio]

Ну хорошо, средняя в движении, средняя с посцать.
Где тут крейсер?

[PASSATizhi]

Крейсер, где едеш без остановки хоть сколько то продолжительное время. Час хотя бы. На котором не забиваешся

[uncle sergio]

Хорошо. Практическая польза? Упомянуть, что я ехал с такой скоростью? Тем более она больше средней
Но почему то при скорости Х кмч за час Х км не проехал

[Dmitry_30]

Нет, требуется, чтобы выбрать правильные звёзды трансмиссии, которые не будут мешать ехать как минимум с крейсерской. Если у тебя средняя 15км/ч из-за того что половину времени ты стоишь на светофорах или разгоняешься с них, а крейсерская 30, то трансмиссию надо подбирать ни в коем случае не под 15, как некоторые видимо считают (сразу начиная среднюю обсуждать в ответ на описание звёзд), а как минимум обеспечив на ней комфортное 30.

Согласен. Но это как раз тот вариант, где ставится цель на удержание определенной средней скорости и при этом дистанция/маршрут не является идеально прямым отрезком дороги, да ещё и без торможений/разворотов/светофоров.

Ну хорошо, средняя в движении, средняя с посцать.
Где тут крейсер?

В задачах, где ставится необходимость удерживать определенную среднюю скорость, но участок дороги не является идеальной ровной прямой без торможений/разворотов/остановок.

Хорошо. Практическая польза? Упомянуть, что я ехал с такой скоростью? Тем более она больше средней
Но почему то при скорости Х кмч за час Х км не проехал

Нет. Практическая польза в получении необходимой цифры средней скорости. Как правило, хорошо реализуется на известном тебе маршруте.

---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

Длину пути делят на время в пути. получают среднюю скорость.

Да, так считается средняя скорость. В велокомпьютере будет индикация настоящей средней скорости только, если время в движении будет = полному времени трэка.
Велокомпьютеры используют другой показатель- средняя скорость движения (ССД). Это ни разу не средняя скорость, если время в движении не равно полному времени трэка.

[Offroadster]

Т.е. виляние вела не нужно?

Возвращаемся к истокам. В начале речь шла про крутой завал в поворот, круче завал происходит почему?.. Потому что тормозили перед виражом меньше = вошли на бОльшей скорости. Первую половину поворота проходим на этой бОльшей. Вторая половина поворота - выход из поворота: выравнивание байка бывает плавным, а бывает резким. Используем ту самую бОльшую скорость, чтобы резко выровнять байк на выходе (резко перекладываем центр тяжести тушки изнутри виража наружу, так получаем еще и импульс на выходе

Показать то, что скрыто

.Тут повторяюсь: при посадке с сильным наклоном торса вперед\упором на руль, центр тяжести получается перекладывать не так явно и круто, как при вертикальной посадке. Отсюда, спортсмены могут пойти покурить, это не для них))

= скорость на выходе еще остается немаленькой = кардан рад, что скорость еще немаленькая.
Вот оно, виляние. Можно все это повторить, повторить, повторить - змейкой. Нафига делать такую змейку, когда дорога идет прямо и можно просто ехать ровно и прямо, кроме как ради прикольных перегрузок - каждый сам решает)) Но и при змейке, кардан будет рад по вышеописанному принципу.
Но набежали физики с формулами наперевес, повыдергивали отдельные вектора, и давай их сферически в вакууме тыкать))

Это также, как про крейсерскую vs. среднюю скорости. Непонималы понятия крейсерской непонимают, что крейсерская скорость - это скорость без необходимости из-за чего-то оную скорость сбавлять (притормаживать, или просто бросать крутить тапки). Суть: сколько вы можете не сбавлять свою ровную скорость?.. Ну, если километров пятОк хотя бы (для тех кто от физкультуры освобожден)) Для любителей поднимем до 15, например. И т. д.)), то вот она - ваша крейсерская. А то, что вас там заставляет снижать скорость - это ж не ваша вина, а сторонние помехи какие-то. Итого, крейсерская - самый показатель физической формы\катимости вашего велика А ССД покажет, каков ваш вЕлик в динамике)))