Веломания г-на не посоветует!

[Dmitry_30]

Я заметил, что на мтб при городском катании при разгоне слегка подруливаю рулём змейкой и синхронно нажимаю педали. Два три поворота достаточно, чтобы быстро поднять скорость. Никаких виляний корпусом нету. Только разворот руля и кручение педалей синхронно.

Ну да, ну да...

[сергей345]

Я имею ввиду разгон от 3 до примерно 10 км в час с помощью подруливания при частых остановках в городском цикле.

[Valery22]

Ну да, ну да...

Все правильно, только человек путает причины явления.

[сергей345]

Ну да, ну да...

Хорошее видео, но все -таки, ловить равновесие рулем и осознанно подруливать и синхронно подкручивать педали - это разные явления. Такое действие дает некоторое усиление разгона, помимо простого кручения. Немного потренироваться и можно поймать эту синхронность и эффект разгона. Доказывать не буду, думайте, что хотите. Обычно, первый раз получается спонтанно усиление, потом человек начинает учиться ловить такое усиление осознанно, если заметил этот эффект своим умом.

[jazz_fan]

Доказывать не буду

да это элементарно доказывается
берешь уклон 1-2% вверх
и виляя жопой, наклоняешь велосипед вправо-влево, заезжаешь в подъем только с помощью подруливания
не вращая ногами педали, естественно. Лучше вообще педали снять.
Но надо куда-то ноги ставить. Каретку закрути, чтобы не вращалась, или цепь сними

[сергей345]

да это элементарно доказывается
берешь уклон 1-2% вверх

Вот, не мы одни заметили этот эффект усиления.

В свое время в прыжках на лыжах с трамплина свершилась революция в стойке полета. До сих пор лыжники летали с трамплинов, ставя лыжи в полете строго параллельно, пока кто-то не поставил случайно лыжи буквой V. Полет получился значительно дальше. Даже приходилось уменьшать высоту разгона, потому что лыжники стали приземляться дальше безопасной зоны приземления. Безопасная зона приземления - это участок горы с наибольшим уклоном, дабы снизить перегрузки от приземления лыжника.

Со временем ученые доказали правильность новой стойки полета, Оказалось, что постановка лыж буквой V в полёте существенно увеличивало аэородинамические характеристики тела в полете, увеличивало подьемную силу. Те, кто прыгали с траплинов на лыжах, отмечали явление подьема лыжника в воздхе, возникающего в следствии давления воздуха на лыжи. Эффект подьемной силы от воздуха -это одно из самых сильных ощущений в прыжках на лыжах с трамплина.

[Pranevich Ihar]

Качение и полёт различные процессы, совсем.

[jazz_fan]

Вот, не мы одни заметили этот эффект усиления.

я вас прекрасно понял

если мы про раскачивание рамы вправо-влево. Чем больше карданить на низком каденсе, тем сильнее нужно качать раму встояка - это применяют все. Но нечистые на руку прохиндеи от лженауки будут использовать наши слова для обоснования, что движение, которое мы совершаем филейной частью, перпендикулярное вектору скорости велосипеда, увеличивает этот вектор скорости. Чего не хотелось бы.

Обсуждаемый процесс - увеличение скорости при наклоне велосипеда - есть научная гипотеза, ее истинность/ложность прекрасно проверяется экспериментом, например, выдуманным мной выше, и тысячей других

Поэтому раскачивание -да, ускорение от него - нет.

Аэродинамику трамплинов зря притягиваете, аэродинамика - другая тема. В велосипедной тоже регулярно возникают новшества, как шлем-капля или поза из фильма "летучий шотландец", в которой сейчас все разделки и трек едут

[Pranevich Ihar]

усиление разгона

Вызывает прикладываемая сила,- по второму закону Ньютона, a= F/m. Некоторые колебания велосипеда при силовом педалировании всего лишь следствие, причём нежелательное, так как на них тратится энергия велосипедиста, хоть и относительно малая.

[сергей345]

Аэродинамику трамплинов зря притягиваете,

Притянуло воспоминание не аэродинамика, а многочислекнные споры вокруг правильной позы полета лыжника. Споры как и в этой теме были многочисленные, но вот длина полета доказала эффективность новой формы полёта. Споры спорами, но эффективность змейки имеется в разгоне.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

например, выдуманным мной выше, и тысячей других

То есть, не проделан эксперимент на практике? Тогда предположение. Мне эффективнее разгоняться змейкой. Это уже проверено. Только не надо вилять корпусом. Вовсе не обязательно. Впрочем, для легких катальщиков вполне может быть - корпус в помощь.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------

если мы про раскачивание рамы вправо-влево

Нет, речь идет о змейке. На видео хорошо видно разницу между моментами, когда ребенок ловит равновесие подруливанием и вполне осознаным упражнением змейка. Если потренироваться и синхронизировать кручение педалей с поворотом руля, тогда эффективность разгона выше немного.