Велокросс, гравийник. Помогите с выбором.

[olmer_x]

от веса же зависит. я 85-90 кг в последние годы, качаю три атмосферы в заднее 26х2.25, в 42 затолкал бы четыре.

[bwn]

от веса же зависит. я 85-90 кг в последние годы, качаю три атмосферы в заднее 26х2.25, в 42 затолкал бы четыре.

это очень много и для 85 кг (если велик к онечно не по асфальту катать)

[Matrosskin]

Почему так мало ? На покрышке рекомендованные границы от 2,6 до 5.

Я на 2,0-2.2 езжу на 45, вполне комфортно по грунту и корням при весе тушки в 85 кг. Бескамерно, конечно ( 21 век на дворе)
мичура.JPG

Вопрос еще - если я буду ездить с зажатой вилкой по неровностям, лежачим полицейским и пр, это может привести к более быстрому появлению восмёрок, чем езда с незажатой ? Ездить в смысле не прям на большой скорости, но и без сильного замедления перед неровностями или мелким препятствием

В теории - да, по факту - больше зависит от самой вилки ( на нормальной при слишком сильном ударе её "пробивает" как раз на такой случай), и от техники владения. И да - ригидная вилка на гравийнике/ригидном ХТ ведёт себя гораздо лучше чем залоченная аммо ( особенно дешёвая) - выдёргивать её гораздо проще.

[!Михаил!]

Доброе утро, продублирую тут:
Подскажите пожалуйста, присматриваюсь к Titan Racing Switch Carbon Elite и узнал, что там какой-то "базовый" карбон. Влияет ли это на нагрузку и долговечность рамы или речь сугубо о жесткости? И хорошая ли идея брать вел на карбоновых ободах с весом райдера за сотку? С бордюров не прыгаю, байкпакингом не увлекаюсь.
Была мерида silex 4000, там с рамой вообще проблем не было, хотя были хорошие падения и кучи камикадзе-самокатчиков.

Сильно ли Titan Racing Switch Carbon Elite уступает Pardus Uragano? Если не брать колеса в расчет.


Ничего не могу подобрать, я так понял мб пардусы привезут, но не факт, что там xl вообще будут, есть титан рейсинги(оба варианта пишут, что маломерят на ростовку 187-189) и Polygon PATH X5,но он не карбоновый, а хотелось бы именно карбон и до 250. Нашел еще Jamis RENEGADE C2 https://trial-sport.ru/goods/51516/2541305.html , но там тоже ростовка 58, хотя я так понимаю должна подойти.

[Vladiimir]

Всем привет, приглянулся Corratec ALLROAD GRIT 2
https://trial-sport.ru/goods/51516/2725450.html
Стоит ли брать, или лучшие что-то другое поискать +- за те же деньги? Хотя выбирать сейчас почти нет из чего.

[Matrosskin]

Всем привет, приглянулся Corratec ALLROAD GRIT 2
https://trial-sport.ru/goods/51516/2725450.html
Стоит ли брать, или лучшие что-то другое поискать +- за те же деньги? Хотя выбирать сейчас почти нет из чего.

Я бы сказал - вариант очень интересный. Но надо понимать , что это "турингово-ПВДшной" направленности велосипед. Гонять аки шоссер на нём не очень получится. Зато для спокойной длинной езды, города, загорода - ну очень интересный аппарат: приличная трансмиссия с удачными числами, широкие покрышки в базе, бонки под обвес. Из минусов - вес, для алю велосипеда ну как-то прям такое. Но если не гонятся - то вес не большое значение имеет

[meridovich]

Есть ли владельцы таких коней Guerciotti Eureka CXS DI2?

[chekareka]

Добрый день. Подскажите пожалуйста с выбором велосипеда в какую сторону смотреть. Катал просто МТБ, потом давно DH, потом ипотека-дети, прошлой зимой купил простой хардтейл Стелс чтобы просто иногда кататься, потом придумали с парой друзей прокатиться по Вело-1 с ночевкой и палаткой , купил простой багажник и велоштаны, понравилось и съездили еще один известный маршрут с ночевкой от Конаково до Твери. Зашло. Задача: выезжать раз в месяц с ночевкой на 2-3 дня на маршруты 50-80 км в день вроде таких как Конаково-Тверь (для понимания рельефа), от багажника скорее всего возможен переход в сторону навесных сумок на руль и под сиденье (байкпакинг - сумки уже есть, мелкообъемное снаряжение тоже есть, т.к. занимаюсь туризмом), если будем мало места, то + сумки на вилку и рюкзак (но опять же в таком конфиге не ездил, был опыт только багажника) Смотрю в сторону Jamis Renegade (как мне кажется что это более шоссе) и Corratec Allroad A (это тоже мне кажется больше для асфальта + карбоновая вилка), Corratec Allroad Grit (среднее как пишут между двумя Corratec) и Corratec Allroad Travel (судя по описанию и ширине колес, это вариант подходит мне больше). Рассматривается вариант из моделей (бюджет до 150 к.) с покупкой нового в Триал-Спорт в перспективе без апгрейда (ездить на стоке), кроме педалей и резины. Или есть еще какие то варианты кроме ) Shulz (мне кажется они более тяжелые и менее накатисты.

[Amphibius]

Я бы сказал - вариант очень интересный. Но надо понимать , что это "турингово-ПВДшной" направленности велосипед. Гонять аки шоссер на нём не очень получится.

По шоссе, мне кажется, ни на одном гравийнике не получится гонять, как на шоссере, из-за шин шириной по 40 мм. Зато на шоссере с 23 мм будет сложно ехать по тропинкам с такой же скоростью, как на гревеле.

А вот для гравийных гонок такой велосипед сойдет? Например, для "Царь грейдер"? Меня самого больше интересует Corratec ALLROAD GRIT 1: https://trial-sport.ru/goods/2725444.html

[bwn]

По шоссе, мне кажется, ни на одном гравийнике не получится гонять, как на шоссере, из-за шин шириной по 40 мм. Зато на шоссере с 23 мм будет сложно ехать по тропинкам с такой же скоростью, как на гревеле.

Ну 23 мм никто на шрссе не использует уже

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

А вот для гравийных гонок такой велосипед сойдет? Например, для "Царь грейдер"? Меня самого больше интересует Corratec ALLROAD GRIT 1: https://trial-sport.ru/goods/2725444.html

Сойдёт, но если именно для гонок лучше поискать (хотя чего искать, варианты известны) велосипед с другой геометрией
Для гравийных гонок я бы его не брал