|
|
"прилип" на этом треке 2 месяца назад на своем XTСообщение от Matrosskin
Очень руки чесались купить по скидочной цене RS Carbon Pro, но так как теперь пока выезжаю катать только в режиме реабилитации, решил все же дождаться Lux trail Cf7... чувствую, не будет мне жизни, если не попробую подвес)))
Золотые слова). целиком поддерживаю. я покатавшись два месяца понял тоже самое, да подвес норм штука, но все таки считаю подвес переоценен для любительских гонок. как и говорил ранее все таки я за хороший хардтейл, но если он стоит дешевле подвеса. а не как сейчас условный мерида (или его одноклассники) карбон хардтейл стоит столько же сколько карбоновый подвес от титан рейсинг при практически одинаковой навеске. но в ближашее время наврятли у нас на рынке что то изменится.
будут пардусы, полигоны, переоценные бианки или каньоны с курсом 110 рублей за евро.
Хард более стабилен в управлении, более отзывчив при ускорениях, более эффективен при работе в подъемы.
Подвес более уверенно едет вниз, и прощает наезды на внезапные различные неровности.
Кросс кантри подвес в общем это больше про комфорт и немного меньшую усталость от езды по неровностям.
Последний раз редактировалось Валера Молодцов; 31.08.2023 в 08:46.
подведем итог:
если мешок - берем подвес
если скиловый танцор - ХТ
Какие оправдания только не придумают...подведем итог:
если мешок - берем подвес
если скиловый танцор - ХТ
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
попке мягко в ПВД?)
ну я мешок, потому раму ХТ сменил бы на подвесную, будет лучшим дополнением к гревелу
Последний раз редактировалось vesur; 31.08.2023 в 09:28.
а че ее ждать?)))
Не слабо... Выздаравливай. В этом году, кстати, вроде ещё усложняли относительно прошлых.
Не, ну тогда надо брать. Тут надо свои личные выводы делать, по своим ощущениям
м.б. вы не правильно настраивали подвеску?
подвес более стабилен, как в поворотах, так и везде, потому что у него полная подвеска, тут просто не очем спорить - физика...
я подвеску настраиваю таким образом, что при обычной езде по грунту она срабатывает процентов на 35-40 максимум (а на асфальте, по которому еду только до грунтов - вообще процентов 30), т.е. да, он жесткий и плюша нет, но когда ты валишь за 40 км/ч на спуске с виражами и приличными кочками, то подвеска отрабатывает всё просто на ура, а ваш хардтейль сольётся напрочь...
далее в подъем по корешкам - даже в голову ни разу не пришло - залочить подвеску, ну один раз попробовал и понял, что по корешкам в подъем подвес едет лучше...
Последний раз редактировалось Cann0n; 31.08.2023 в 10:00.
Всё ещё хуже - приличный ХТ в формате "зашёл и купил" ( как вариант - заказал имеющийся в наличии на складе в РФ), такой чтоб карбоконь, навеска выше среднего ( от SLX\GX) и вилка хотя бы средняя ты вообще не купишь сейчас за ту же цену. История как с шоссерами/СХ на ободных тормозах - вроде как они технически и более отсталые, но для многих - вполне достаточные, вот только пойди попробуй купи, чтоб эта покупка была разумной по цене.
думаю да) хороший вывод)подведем итог:
если мешок - берем подвес
если скиловый танцор - ХТ
но что бы реализовать полно подвесочный вел надо быть не мешком, а скиловым челом. почему то кажется что на веломании таких раз-два-три и все)). остальные мешки думающие что они скиловики)
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:10 ----------
если честно, я накачиваю таким образом что на плоскаче, или укатаному грунту с небольшими какими то неровностями под СЭГ 10-15% (мм)
если трасса ожидается со сложным рельефом (корни, камни, скальные участки) то сэг настраиваю под 25-30%. меньше не пробовал, думаю что пробиваться будет), а в случае несложных поверхностей если меньше 10-15 то эффективность будет падать.
можно побаловаться с настройками конечно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием