Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Artsem K]

аминь.

[Pranevich Ihar]

Паскаль сформулировал

Закон, на основании которого функционирует дисковый гидравлический тормоз. p(1)=p(2), или F(1)/S(1)=F(2)/S(2).

[Ездок]

Как себе задизайнить тросики северные нормальные для тормозов и переклюков? Что нужно? Тянуть концом рычага ручки - колодки диска или V-брейка. Чем тянуть? Обычно тянут металл-тросиком в металл-оплётке. Но их прокладывают по раме, изгибают сильно, чтоб красиво прилегали к раме. Так сильно, что возникает большое трение тросика об оплётку. Они деформируются. Еле двигаются. В итоге плохи ощущения троможения. Гнались за красотой, потому получили фигню. Что делать? Опустим гидро-вариант Африки.
1. Можно купить новые тросики. Проложить по раме с минимум изгибами, под легчайшее движение. Примотать в паре мест скотчем узким типа изоленты. Тогда внутри оплётки трение почти ноль, и лучше обтекание воздуха тросика, прижатого к раме.
2. В оплётке тросик слишком упруг - плохо изгибается. Можно взять обычную походную нить-тросик - кевларовую. Изгибается даж дыханием. Прочность почти металла. Не растягивается, в отличие от синтетики. За полчаса переделать вел - пустить кевлар внутри оплётки, вместо металл-тросика. Изгибы оплётки перестают влиять на трение по ней. Трение ещё уменьшилось к нулю. Можно ещё уменьшить, если взять вместо обычного кевлара - обычный графен (топология 2D). Недавно у нас его придумали случайно. Прочнее и легче любого металла, не растягивается. Но ещё не придумали технологию массовую, потому массам о графене пока стоит забыть.
3. Можно заметить, что оплётка изгибается лишь в 3-4 местах, при верхней прокладке или нижней. Можно в местах изгиба поставить 3-4 маленьких колёсика, а оплётку выкинуть вообще. Трение ещё уменьшилось к нулю.
4. Можно в оси колёсиков вставить промы. Тогда трение ещё уменьшится к нулю. Где взять такие колёсики с промами? Продают на Али в виде алю-колёсиков переклюков с промами, по 100р/шт. Недавно я купил 3 шт за 300р. Осталось лишь за вечер напильником сточить лишний алю, и оставить лишь пром с алю-канавкой вокруг него - под кевлар-нить.
Тогда у каждого будут топ-тросики из кевлара на промах - дёшево (рублей за 300 тросик) и быстро (тросик за вечер по минимуму если есть материалы).
А остальной мир пусть продолжает жить веками в средневековье с нынешними металл-тросиками и гидро-тросиками. Кажется в Африках так глупы, что им надо не вечер, а столетия чтоб дойти до нормальных идей и сделать себе нормальный северный тросик.

[Pranevich Ihar]

металл-тросиками

Тянет.

гидро-тросиками

Толкает.

[rrust]

я вот себе тросики не только в раме пустил, я даже в руль-баран их втолкал.
Но изгибы там реально сильные и переключатель на самые маленькие звезды с трудом своей хилой пружиной затягивает этот тросик.
у тормозов такой проблемы нет, потому что там особой точности не требуется.
Наверно в следующий раз все-же один тросик примотаю снаружи руля

[tom55]

Здравствуйте.
Нужно уменьшить на 5 мм расстояние от маленькой звездочки до чашки каретки.
Нужно брать длину вала каретки меньше на 5 мм или на 10 мм?
По-моему, на 10 мм, т.к. вал уменьшается симметрично с двух сторон.a_ra.jpg

[MEHANIK]

Здравствуйте.
Нужно уменьшить на 5 мм расстояние от маленькой звездочки до чашки каретки.
Нужно брать длину вала каретки меньше на 5 мм или на 10 мм?
По-моему, на 10 мм, т.к. вал уменьшается симметрично с двух сторон.

Десять

[H.Bourne]

tom55, да, на 10. А Вы уверены, что при таком уменьшении звёзды не начнут цеплять перья рамы?

[uncle sergio]

Нужно

Смотря для чего.
Без обид, но в велосипеде 5мм это очень дофига, а вы такими размерами оперируете
Еще добавлю, перпер может перестать обслуживать малую звезду.

[Jambozzy]

перпер может перестать обслуживать малую звезду.

скорее большую.

а, ну еще может шатун начать за раму цеплять, если Q-factor не большой.