Камеры из TPU (Tubolito, Aerothan, Revoloop и т.п.)

[pelm]

проблемы везде, начиная от стоимости, и

...и ей же и заканчивая. Все остальное - от кривых рук либо от китайского брака.

[Vastak]

amk27, все познается в сравнении...
Меня тпу напрягают тем что их надо подкачивать по моим меркам довольно часто, но как запаска они лучший выбор тк не сохнут как бутиловые и занимают меньше места, ну и вес меньше. Что касается сборки и дырок от монтажек, это вопрос к монтажкам и рукам, тк и резиновые камеры многие прокатывают, бывает что защемляют кордом и когда накачивают все это взрывается... Ну и заметна бутила на тпу или латес заметна и на 28с сликах, и на 38с гравел, и на 2" мтб если конечно покрышка не дубовая, другое дело что насколько это сказывается на поведении велосипеда и скорости - вопрос сложный, судя по замерам почти никак(ролинг резистанс около 2 Вт намерили).

[rrust]

rrust, выжимка ZTTO на фото оказалась шлаком, попробовал ей выжать пин и ничего не получилось она алюминиевая гнётся вся.

тут они уже в комплекте кольцо сделали, надевают чтобы не разгибалась их хилая конструкция.
Предыдущий вариант у меня пока работает, но зажимаю в тисках чтобы не разгибалась
H18ca8508e28646eaa8a3f4a8095ebed9f.jpg

[Dmitry_30]

Вложение 694845
Оказалось, комплект без клея

Идея не очень.

А для полного счастья надо Вложение 694846
заказывать по полной программе

Я брал два таких рем комплекта вместе с камерами тпу от ridenow. Выходило сильно дешевле, чем брать по отдельности. Типа 2 камеры + patch kit ~ 1150 руб. в прошлом году.
Брал сразу около десятка разных камер под разные велосипеды.

У меня было два случая спуска камер во время езды. Но т.к. вожу с собой по 2 тпу камеры в качестве запасок, минут 7 у меня занимал аварийный питстоп для замены проколотой камеры на новую и поеахал.
Дома в воде находил прокол. Осушал, спиртом обрабатывал камеру, накачивал до 0,5 и пока она спускает мазал клеем из комплекта отверстие прокола, подкачивал камеру ещё раз (выжидая около 30 сек) и прикладывал заплатку из комплекта прижимая пальцем её, удерживая где-то минуты 3-4. После чего немного подтравливал воздух из камеры через ниппель. В течение 45-60 минут клей и латка полностью прихватываются. Можно ставить камеру в покрышку и качать нужное давление.
Все латки, которые ставил, держат и по сей день. Одна латка стоит на камере 36 граммов (700с*28мм) и одна на for gravel 45 граммов (700с*47мм).

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

суть мне кажется в совершенно не нужной, не производительной возне.

Это сугубо зависит от головы и рук конкретного ездока.

проблемы везде, начиная от стоимости, и до того, что даже если соблюсти все положенные процедуры установки, эксплуатации, ремонта - успех не гарантирован.

Проблемы в голове и руках. Не более.
Поменять проколотую камеру на новую (не важно, тпу, латекс или бутил) занимает где-то от 5 до 10 минут.
Если делать всё правильно - успех гарантирован.
Безусловно, не гарантировано дальнейшее отсутствие проколов. )))))))))))

бескамерка возможно не выход, например лично мне не удаётся без герметика удерживать накаченное давление более недели. в конце концов надоело, вернулся на камеры. обычные бутиловые. там тоже не всё гладко, особенно с ремонтом. но их везде, в любых количествах, прямо сейчас, и в четверо дешевле.

Что у тпу, что у бутиловых проблем с ремонтом нет. Просто тпу весят легче и их можно взять больше двух и экономить на весе по сравнению с бутиловыми. На вес одной бутилки можно взять 3 или даже 4 тпу.
Доступность у тпу имеется, просто в сезон всё дороже. Да и такие расходники как камеры/цепи/кассеты и т.п. штуки лучше запасать заранее.
По поводу цены удивлён, когда я считал сколько мне обошлась средняя цена за штуку тпу, которые я покупал за 2 или 3 захода на алике, то шоссейные тпу до 32 мм мне обходились около 500 руб/шт (включая цену двух ремкомплектов), а гревел/мтб тпу выходили по 700 руб/шт.
Не скажу, что цены как то отличаются от магазинных бутилок.

по весу, тпу как я понимаю 30- 40 грамм. это если колесо 700 на 45 мм. бутиловая 160 -180 грамм. тоже в 4 раза больше. а сколько это в абсолютных значениях?

Значениях чего?

вы действительно можете в условиях покатушки, не на треке с секундомером и мощемером почувствовать дополнительный момент создаваемый лишними крутящимися 100 граммами?

Смотря какая покатушка. Если катать на велосипеде в режиме матраса с дистанциями до 30-40 км в день, то вообще пофигу что за велосипед у тебя будет.
Если же речь за средние скорости от 30 км/ч продолжительностью более часа, то это начинает ощущаться по собственной усталости. Особенно, если на пути много торможений и ускорений.
Хочу заметить, что речь не за 100 граммов, а за 200+ граммов экономии для шоссейного велосипеда и более 280 граммов для мтб. И это вращающаяся масса колёс со всеми из этого вытекающими.
И всё это будет ощущаться тем больше, чем больше мощности велосипедист будет выдавать в педали.
Матрасникам всё это не особо то и нужно. Людям любящим катать быстро - это весьма важно. Ибо позволяет экономить мощность, т.е. силы.

[domyos218]

Я брал два таких рем комплекта вместе с камерами тпу от ridenow. Выходило сильно дешевле, чем брать по отдельности. Типа 2 камеры + patch kit ~ 1150 руб. в прошлом году.

Я заказывал две камеры как раз с таким комплектом. Но прислали только две камеры. Косячно получилось. Заказывал с телефона, и вне аккаунта на али.
В истории заказов покупка не сохранилась

[amk27]

звездёшь всё это пустопорожний в пользу бедных.

бутил проще.

[Алекsei]

тут они уже в комплекте кольцо сделали, надевают чтобы не разгибалась их хилая конструкция.
Предыдущий вариант у меня пока работает, но зажимаю в тисках чтобы не разгибалась
Вложение 694881

У меня с кольцом и был, но это не помогает. Смысл в тисках зажимать ? Это компактная выжимка чтобы с собой в дорогу взять и использовать при поломке цепи.

звездёшь всё это пустопорожний в пользу бедных.
бутил проще.

+1

[Rule №5]

Если же речь за средние скорости от 30 км/ч продолжительностью более часа, то это начинает ощущаться по собственной усталости. Особенно, если на пути много торможений и ускорений.
Хочу заметить, что речь не за 100 граммов, а за 200+ граммов экономии для шоссейного велосипеда и более 280 граммов для мтб. И это вращающаяся масса колёс со всеми из этого вытекающими.

200+ это на каком шоссейнике значения такие конские?
Ну даже пусть и 200)) ну вот честно, никакого значения на усталость и на скорость не оказывает вообще. Ну, если только не в Альпы катать - и даже в этом случае разница по ощущениям будет субьективная.

---------- Добавлено в 05:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:04 ----------

я поспрашивал народ, типа кто что с собой возит.
Большинство сказало что возит 2 запасные камеры. Но они шоссеры, наверно у них специфика
Вложение 694870

Офигеть) не увидел в наборе слесарного инструмента (тиски там, напильники)
Без стеба - а зачем набор ключей с собой? В пакетике с замком для цепи - это выжимка такая с красной головкой? Если да, то она зачем?
Камеры, заплатки понятно.

[peayq]

Давайте ремкомплекты и выжимки в соответствующих темах будем обсуждать...

[Dmitry_30]

звездёшь всё это пустопорожний в пользу бедных.

Для матраснегов, да. Как уже писал выше, для таких безразличен и сам велосипед, что уж говорить за тонкие нюансы.

Когда начнёте заниматься велосипедом в качестве физкультуры, тогда нюансы приобретут очевидный смысл.

бутил проще.

Чем? )))))))
Нет никакой разницы между типами камер, ибо все они меняются за одинаковое кол-во времени. Технология заклейки проколов в бутилках и в тпу одинаковая, различаются лишь материал заплаток и клей.
Есть нюансы другого порядка. Они доступны тем, кто при езде на велосипеде выходит из своей зоны комфорта. Например, для поддержания хорошей физической формы.

200+ это на каком шоссейнике значения такие конские?

Причём здесь шоссейник? Речь за камеры.
До тпу я использовал камеры конти tube tour 28 slim (28-622). Их масса на весах 145 граммов. Итого 290 граммов в сумме.
Тпу камера ridenow на весах 36 граммов, итого в сумме 72 грамма. 290-72=218 граммов.

Ну даже пусть и 200)) ну вот честно, никакого значения на усталость и на скорость не оказывает вообще.

Это если гуманитарное образование.
Если же подходить к расчётам с точки зрения законов физики, то любое снижение массы будет оказывать положительный эффект. Либо для экономии мощности, либо для повышения скорости на долю этой экономии.
И этот эффект будет тем больше, чем будут выше скорости, а значит и требуемая мощность для её поддержания.

Ну, если только не в Альпы катать - и даже в этом случае разница по ощущениям будет субьективная.

Почему альпы? Попробуйте провести в седле без остановок и отдыха около 3-х часов, например, проехать дистанцию 100 км со средней скоростью 33+ км/ч и набором высоты 200-500 метров. Можно пойти дальше, тоже самое, но на 150 км или 200 км. С такой же средней скоростью. И уже там, начнутся нюансы.
Ощущения, да, субъективные. Но, когда из раза в раз ты начинаешь ощущать, что проехав 100 км или 150 после конкретного апгрейда, устаёшь меньше, то это повод задуматься.
Ну и знания законов физики грамотному ездоку всегда подсказывают нюансы, на которых можно экономить свои силы.
А наличие мощемера и других датчиков достаточно красноречиво отразят факт эффективности тех или иных решений.