Ага и от горячештампованного. И ведь лезут в техотдел с советами... Скролл сломался, до беседки не доезжают.Сообщение от Dmitrii80
|
|
|
|
|
Ага и от горячештампованного. И ведь лезут в техотдел с советами... Скролл сломался, до беседки не доезжают.
В паспорте немецкого вела 2012г, их сайте, и на алю-раме написано 7075. Варится. Раньше почти все первые алю-рамы были алю 7075, а ныне лишь в топе. О В95 не в курсе.
Кто видел Окталинк в реале - у знакомых или в магах? Я и знакомые не видели. На Али на фотках - свиду полый Окталинк. Там нет фоток чтоб глянуть насквозь. Пофиг полый или неполый. Покупают для функции, а не красоты в музее. Но по весу - полый не до конца. Фигня в том, что он требует плотной установки в шлицы. Если неплотно докрутили или неточность завода или выкрутился, то алю-выступы шатуна разбалтываются умирают быстро - куда быстрее квадрата, и это частое явление по отзывам. А квадрат деформируется самозатягивается при недозатяге, и такого не бывает. Вдобавок его не продают в лабазах вокруг меня. Если срочно надо, то не купишь. Даж на Али 1 каретка и 1 шатун, без выбора. Если перестанут делать, то всё. Мне нафиг такую. Интегрированную каретку не купишь тож. Нафиг тож. Хотя Али завален ими, и они перспективнее. Вобщем обсуждайте что хотите. Упомянул лишь мнение своё простого юзера, наверно ошибочное. Конечно спецы лучше в курсе. А мне пора пить кофе, готовить еду, смотреть пару кин ужасов голливуда - смеяться над "ужасами".
Последний раз редактировалось Ездок; 28.07.2023 в 21:34.
Ныне не варят из него потому что оказалось что 6061 проще обрабатывать, он меньше трескается, а характеристики у изделия из него не хуже, если геометрию труб правильно посчитать.
---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------
Да и вообще топ сейчас обычно карбон.
Не покупаю алю-велы вообще, ибо алю не нравится - гарантия на алю-рамы лишь до 5 лет только с аморт-вилкой. Вдобавок у Мтб геометрия неудобная ездить, и аморт-вилка тяжёлая неудобная. У титана до 25 лет, у CrMo до 100 лет, даж без аморт-вилки, для сравнения. А этот алю-вел мне подарили. Жёсткий, вибрирует, едет медленнее. Насилую его лишь для прикола и обретения опыта алю-ощущений.
Сейчас смотрите топ-алю-рамы - они все 7075. Кажется карбон применяют лишь в шоссерах по ровной дороге. Карбон боится воды и ультрафиолета - теряет прочность за 5 лет на солнце. Не видел карбон в реале. Особо в городских велах. Особо в велах для велопоходов. Там лишь алю, или титан/CrMo при много денег.
Последний раз редактировалось Ездок; 28.07.2023 в 21:47.
Ты бредиш или как? Мтб, от середины и в топ, давно карбон. Я вон в теме о Китай карбон вилках писал, выдержала удар в крыло автомобиля. Гревелов,карбоновых валом.
Гыыыыы.. За полярным кругом что ли обитаешь?
Но, мнение свое имею..
Нет, не бредит, это тролль. Или что то хуже. Кандидат на ридонли.
Подскажите, имеет ли какое-то значение фирма ниппеля для спиц?
Например нужны ли ниппели DTSwiss для спиц DTSwiss.
Или для этих спиц подойдет любой ниппель, например какой-нибудь HT brass.
По идее должны подойти, но кто знает этих проприетарщиков...
Tupoy odnodnevka, резьбы одни и те же, лишь бы диаметр совпадал - сборка на спицах 1,8 с ниппелями 2,0 предсказуемо обречена на провал.
Есть нюансы с длиной ниппеля, по умолчанию калькуляторы считают под 12 мм ниппель, которые по глубине резьбы +/- одинаковые у всех производителей. На более длинных уже есть варианты.
Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!
Cro-mo за 5 лет проржавеет и нагрузки не держит слишком мягкий, поэтому его сейчас заменяют карбоном он крепкий и не подвержен коррозии.
547807d3ff0b.jpg
Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)
Ответить с цитированием