Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[impersonator]

Что означает формулировка "разгон можно компенсировать переключением" лично мне непонятно. Разгон, он от физухи зависит и больше ни от чего.

Допустим, что у вас есть велосипед либо с переключением на заднем колесе, либо на системе, ну, либо и там, и там.
Для первого старта на тройнике у вас передача стоит на звезде 48, а для второго на звезде 26. При этом сзади возьмите любую какую-нибудь среднюю или малую, но чтобы звезда там была одинаковой для обоих стартов. Когда вы проедете первые 50 метров быстрее, со звездой 48 или 26, как и вообще, будет ли какая-нибудь разница, ведь физуха-то у вас одна и та же? ?

[rrust]

Допустим, что у вас есть велосипед либо с переключением на заднем колесе, либо на системе, ну, либо и там, и там.
Для первого старта на тройнике у вас передача стоит на звезде 48, а для второго на звезде 26. При этом сзади возьмите любую какую-нибудь среднюю или малую, но чтобы звезда там была одинаковой для обоих стартов. Когда вы проедете первые 50 метров быстрее, со звездой 48 или 26, как и вообще, будет ли какая-нибудь разница, ведь физуха-то у вас одна и та же? ?

Как бы изначально подразумевается что разгоняются с разумным каденсом, без разницы какого размера колеса 29 или 20, поэтому переключение само собой должно быть.
И "разгон можно компенсировать переключением" звучит забавно.
Конечно любители стартуют с той же передачи на которой едут, но это сильно замедляет старт.

[VlPo]

Конечно любители стартуют с той же передачи на которой едут, но это сильно замедляет старт.

Есть такой момент...
Но тут проблема ещё и с пониманием. То есть, я четвёртый сезон не могу вдолбить супруге элементарную вещь - ты же видишь красный светофор впереди, то есть придётся остановиться, так подкатывая к светофору сбрось пару-тройку передач, для более лёгкого и простого старта... Для меня это очевидно, для неё - ни разу.
А так да, к светофору подкатываю проваливаясь на три-четыре "ступени", но и стартую легко - авто только метров через 50 догоняют... Хотя я тяжёлый предпенс далеко не в лучшей физической форме.

[impersonator]

"разгон можно компенсировать переключением" звучит забавно.

В разных странах и на разных языках одни и те же фразы или выражения могут звучать либо забавно, либо просто непривычно.

подкатывая к светофору сбрось пару-тройку передач, для более лёгкого и простого старта... Для меня это очевидно, для неё - ни разу.

Возможно, что ей понравилась бы планетарка?

[multig]

Ты переклюк х5 10 скоростной в живую видел, или хотя бы на картинке? Там написана exact actuation и ничего больше. А на сайте, как я понимаю, инфа общая для 9-10 скоростных поэтому там через запятую "1:1, exact"

Яснопонятно. Только на картинке. Сейчас понимаю, что на сайте СРАМ фото не то, от 9-скоростного. Во всех инет лабазах другое фото.

[PASSATizhi]

Есть такой момент...
Но тут проблема ещё и с пониманием. То есть, я четвёртый сезон не могу вдолбить супруге элементарную вещь - ты же видишь красный светофор впереди, то есть придётся остановиться, так подкатывая к светофору сбрось пару-тройку передач, для более лёгкого и простого старта... Для меня это очевидно, для неё - ни разу.
А так да, к светофору подкатываю проваливаясь на три-четыре "ступени", но и стартую легко - авто только метров через 50 догоняют... Хотя я тяжёлый предпенс далеко не в лучшей физической форме.

Не надо серчать. Это проблема многих. При этом, на вопрос, начинают ли на машине с третьей, начинают краснеть)

[VlPo]

Не надо серчать. Это проблема многих.

Да я не серчаю... Просто никак не придумаю, как объяснить на понятном языке

Хорошо хоть вопрос с седлом для её велосипеда закрыл полностью - весь прошлый сезон пытал, как два инопланетянина с разных галактик разговаривали

[yuniki]

Очень любопытное чтение - статья на BikeGremlin и комментарии к ней:
https://bike.bikegremlin.com/1278/bi...compatibility/
За несколько лет граждане так и не смогли твёрдо решить, менялось у Срама pull ratio с 1.1 на 1.3 или нет. ))

Ну, да - автор пишет, что "Я не могу найти SRAM RD с передаточным числом 1,3… кажется, что Exact Actuation — это просто маркетинговая чушь для среднего/высокого класса RD 1:1 (не eagle X-actuation)."
Вообще, есть тут люди, которые замеряли и получали этот 1.3 . Может, действительно, такого нет в природе, и этот 1.3 вовсе не 1.3, а 1.1 !?

[Jambozzy]

Когда в свое время у шимано появились переклюки с муфтой на 10ск а затем и у СРАМа, и стало модно 1х,
многие захотели поставить на свою 9ск трансмиссию переклюк с муфтой.
Кто то может дать пример использования з\п 10ск СРАМ (к примеру GX) с 9ск манеткой СРАМ?
вариантов и способов скрестить 10ск Шимано и 9ск СРАМ пол интернета завалено. Наверное люди от нечего делать этим занимались.

какой там pull ratio в общем и целом народу пофиг. главное, что у СРАМ на 9ск и 10ск он разный.

[multig]

Ну, да - автор пишет, что "Я не могу найти SRAM RD с передаточным числом 1,3… кажется, что Exact Actuation — это просто маркетинговая чушь для среднего/высокого класса RD 1:1 (не eagle X-actuation)."
Вообще, есть тут люди, которые замеряли и получали этот 1.3 . Может, действительно, такого нет в природе, и этот 1.3 вовсе не 1.3, а 1.1 !?

1. 9-скоростные манетки Sram на 8 щелчков выбирают 35 мм троса. То есть на одну передачу выбирают 35/8 = 4,375 мм троса
3. 10-скоростные манетки Sram на 9 щелчков выбирают 29 мм троса. То есть на одну передачу выбирают 29/9= 3,22 мм троса

рычажность переключателя:
1. Sram-9: 4,34/4,375 =0,99
2. Shimano-9: 4,34/2,75 =1,58
3. Sram-10: 3,95/3,22 = 1,23
4. Shimano-10: 3,95/3,89 = 1,01.

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=291183 - ты тут третьим отметился. Или это не то?