TRP Spyre

[АК74]

Незаслуженно забыли тему: Выбор дисковых тормозов
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163947

У меня со спаером беда случилась. Слизался шлиц регулировки положения колодки с одной стороны. Теперь не могу нормально подстроить колодки по мере их истирания. И шаг рычага у тормоза получается довольно большой (категорически не нравится). Как сорвал? Хз. Вроде крутил без фанатизма, молотком или ногой шестигранник не забивал. Видать сталь г...о. Помнится, что он изначально, когда тормоз был с нуля, уже прокручивался туговато. Как переделать его под маленький torx, что думаете? Почему торкс - он есть в мультитуле. А возможность регулировки в полевых условиях нужна.
Новый тормоз покупать жаба душит.

Очередные убытки от экономии на качестве шестигранников?
Слизались шлицы на одном из винтов настройки из-за использования некачественных шестигранников?
На резьбе регулировочных винтов нанесён анаэробный фиксатор резьбы, чтобы винт туго крутился, и самопроизвольно не поворачивался.



Винт чёрного цвета на внешней стороне тормозов.
Винт серебристого/белого цвета на внутренней стороне тормозов.

https://trpcycling.com/product/spyre-spyke-pad-adjust-screw/

Запасные части.
Регулировочный винт Spyre/Spyke Pad
По $5= ~450 рублей без учёта посредников и доставки за каждый.
Сменные винты регулировки колодок для Spyre, Spyre SLC, Spyre C и Spyke.
Продается отдельно:
Внутренний регулятор (серебристый)
Внешний регулятор (черный)

Примечание: НЕ пытайтесь разбирать суппорт для замены этих деталей. Если вы вкрутите их до упора (по направлению к центру суппорта), они легко выпадут.

PS. Если настройки самопроизвольно сбиваются, то требуется обновить фиксатор резьбы.
Можно использовать жидкий "разъёмный" (не максимальной прочности), цвет не показатель, но скорее всего синий.