Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[SigmuS]

Добрый день, товарищи. Велосипед МТБ, решил поменять рулевую на коническом стакане, стояла интегрированная рулевая fsa, на замену взял интегрированную neco 373ms. При установке заметил, что нижний подшипник fsa был немного другой, как будто фаска ниже, а у neco более равномерная, и высота повыше. При установке neco вошел туго, просто так не провалился, но при затягивании рулевой якорем сел на место. Работает хорошо, люфтов заеданий нет. Но решил погуглить, и выяснилось, что у fsa подшипники стандарта 36/45 градусов, а у остальных 45/45. Вопрос - нижние подшипники рулевых под конус совместимые, или я косякнул, вогнав не тот подшипник в рулевой стакан?)

[sonic-chainik]

Дайте фотку или ссылку.

Якорь ноунейм.
8387_1_l_yakor_mnogorazovyj_dlya_lyubykh_shtokov_vilok_risk_tse_chernigiv_85_grn.jpg

Сделал круг вокруг клумбы - подседельный проседает, один дуал свернул (пока без намотки).
Либо надо больше 5-6Нм крутить, либо одно из двух...

Сейчас всё подтянул аккуратно от руки. Завтра на второй круг.

DSCN6626 — копия.JPG

[Jambozzy]

или я косякнул, вогнав не тот подшипник в рулевой стакан

вы только подшипник заменили или опорное кольцо тоже?

[SigmuS]

вы только подшипник заменили или опорное кольцо тоже?

И то, и то. Опорное кольцо это то, что на вилку одевается ведь? Вся рулевая новая. Верхняя часть села как и было, а вот низ несколько отличался, поэтому и задаюсь вопросом.

[Jambozzy]

И то, и то. Опорное кольцо это то, что на вилку одевается ведь? Вся рулевая новая. Верхняя часть села как и было, а вот низ несколько отличался, поэтому и задаюсь вопросом.

в таком случае все нормально ИМХО.

[Dmitrii80]

Lavir, у Вас не правильно забортирована покрышка. Краями не встала на полки обода. Порядок лечения следующий. Разбортируете колесо полностью. Камеру вкладываете в покрышку. Слегка накачиваете. Так, чтоб камера заполнила объём покрышки. А потом весь этот бутерброд монтируете на колесо, и накачиваете до того, чтоб покрышка села на своё место. После чего, регулируете давление до желаемого.

[Алекsei]

Lavir, накачай до нужного давления

[H.Bourne]

Якорь ноунейм.

Нормальный якорь, рабочий. (Хотя у китайцев есть такие похожие, но без цилиндра под шляпкой: конус прямо от неё отходит. И это, пардон, полужопица.) Ваш якорь можно на клей БФ-6 поставить. Он на спирту и с канифолью. К карбону липнет, но не клеится. Продаётся в аптеках. Сейчас глянул - цена порядка 90...130 руб за 15 грамм.

один дуал свернул (пока без намотки).

А что производитель руля рекомендует по усилию? Можно кусочек изоленты на хомут изнутри приклеить. (Рекомендую 3М или китайскую). Клеем к хомуту. Кусочек небольшой, чтобы его края до пластика пистолетов не доставали в затянутом состоянии. Должно помочь.
P.S. Рама приятной моему глазу геометрии и цвет зачётный.

[SigmuS]

в таком случае все нормально ИМХО.

Спасибо большое за консультацию!

Погуглил еще немного, и вот к чему пришел. Исходный подшипник FSA имеет маркировку TH MR127 1.5 36° х 45° H0. Вот это 36° х 45° и смущало, потому что новый подшипник был обозначен как NHB-15 (OD52x40x45°х45°). Возникали сомнения, может у меня в рулевой фаска тоже под 36 градусов. В итоге ответ нашелся на сайте parktool, они пишут что маркировка 36/45 тоже имеет углы конуса подшипника 45 градусов, поэтому некоторые подшипники могут иметь такую маркировку. А вот если было бы написано 36/36 градусов - это уже свой стандарт Компаньоло как раз под 36 градусов.

Ну а то что подшипник туго вошел похоже связано с тем, что старый подшипник имел диаметр 51,8мм, а новый 52мм. Вот эти 2 десятки и дали тугость входа. Вот такие пироги, малята, век живи - век учись)

[Jambozzy]

имеет маркировку TH MR127 1.5 36° х 45°

45 это то, что в стакане, 36 то, что на опорное кольцо ложится; у FSA оно соответственно под 36 гр.

старый подшипник имел диаметр 51,8мм, а новый 52мм

да не, они оба 51.8,
52 это в маркировке идет