Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Jambozzy]

если обрезать рубашку то появится дополнительная длина?

появится. главное что бы рубашка не была слишком короткой после обрезания

[colorex]

Реальную,- линию, на которой лежат центры окружностей, описываемых точками вращающегося тела.

Вкрути болты в эту ось

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:41 ----------

Торсионный вал = Торсион. У него нет необходимости во вращении, чтобы называться валом.

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------


Вот тут колорекс попытался неудачно сумничать, его пронесло, и продолжает нести чем-то невнятным. Что-то ему непонятно, учебники почитает, может быть поймёт.
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=404592&p=9318134&viewfull=1#post9 318134

Ты так увлекся что запостил видео противоречащее твоим умозаключениям и даже не смотрел что постишь.

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------

заменил ручку заднего дискового тормоза и оказалось что тросик не достает до зажима
трос не обрезал, рама вела удлиненная
не хватает до 2 см
если обрезать рубашку то появится дополнительная длина?

Да обычно

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:44 ----------

Ручку подвинь ближе к выносу на 2см

[VOLFRAM]

С переключением передач происходят очень странные, почти мистические вещи. Трансмиссия на 9 скоростей. Цепь стоит на 9-й звезде, щелкаем один раз и переключается сразу на 7-ю передачу. Далее, вплоть до второй передачи, 1 щелчок — 1 переключение, хотя в этот момент положение переключателя смещено на одну передачу относительно положения манетки. Чтобы перейти со второй на первую, нужно сделать 2 щелчка.
С первой на вторую переключается нормально, но со второй на третью тоже нужно сделать 2 щелчка. Далее нормально переключается до 7-й звезды, хотя опять положение манетки не соответствует положению переключателя. На 7-й звезде делаем ещё щелчок и цепь перескакивает сразу на 9-ю передачу. Т.е. 8-я передача не включается ни при переключении вверх, ни при переключении вниз. При этом, крайние положения отстроены правильно и всегда включаются.
Заменил петух, заменил манетку — нифига не изменилось. Снял переключатель, внимательно осмотрел — люфтов нет, лапка ровная.
Все свои велики всегда ремонтировал и обслуживал сам, с такой ерундой столкнулся впервые. Может был у кого-нибудь подобный опыт? Есть какие-нибудь соображения?

[Pranevich Ihar]

болты в эту ось

Не нужны.

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

VOLFRAM, фото желательны.

[VOLFRAM]

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

VOLFRAM, фото желательны.

Так фотографировать нечего. Визуально никаких проблем нет, всё выглядит исправным и ровным.

[colorex]

Не нужны.

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

VOLFRAM, фото желательны.

Первичный вопрос автора был именно об этом

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------

Иначе шатуны растеряет

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------

С переключением передач происходят очень странные, почти мистические вещи. Трансмиссия на 9 скоростей. Цепь стоит на 9-й звезде, щелкаем один раз и переключается сразу на 7-ю передачу. Далее, вплоть до второй передачи, 1 щелчок — 1 переключение, хотя в этот момент положение переключателя смещено на одну передачу относительно положения манетки. Чтобы перейти со второй на первую, нужно сделать 2 щелчка.
С первой на вторую переключается нормально, но со второй на третью тоже нужно сделать 2 щелчка. Далее нормально переключается до 7-й звезды, хотя опять положение манетки не соответствует положению переключателя. На 7-й звезде делаем ещё щелчок и цепь перескакивает сразу на 9-ю передачу. Т.е. 8-я передача не включается ни при переключении вверх, ни при переключении вниз. При этом, крайние положения отстроены правильно и всегда включаются.
Заменил петух, заменил манетку — нифига не изменилось. Снял переключатель, внимательно осмотрел — люфтов нет, лапка ровная.
Все свои велики всегда ремонтировал и обслуживал сам, с такой ерундой столкнулся впервые. Может был у кого-нибудь подобный опыт? Есть какие-нибудь соображения?

Снова щелкаем с велом кверх колесами?

[VOLFRAM]

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------



---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------



Снова щелкаем с велом кверх колесами?

Вверх колесами, вниз колесами, еду я на велосипеде или переключаю на подвешенном велосипеде - ничего не меняется, всё та же неисправность.

[Pranevich Ihar]

Иначе шатуны растеряет

Не,- они вращаются вокруг оси, а фиксируются на валу.

---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------

Заменил петух, заменил манетку — нифига не изменилось.

та же неисправность

Тросик, рубашки в порядке?

[impersonator]

С переключением передач происходят очень странные, почти мистические вещи.
свои велики всегда ремонтировал и обслуживал сам, с такой ерундой столкнулся впервые. Есть какие-нибудь соображения?

Третий регулировочный винт на переключателе есть?

[Were1325]

Момент можно передавать и неподвижно: поставь шатуны горизонтально и встань на обе педали поровну веса. Через каждую педаль будет свой момент передаваться, в разные стороны, и только благодаря тому что они соединены через каретку эти моменты сложатся в ноль.