|
|
Тут при упрощённом расчете обода и спиц такой матаппарат используют, что "статья" Проневича нервно выходит покурить, а Вы спрашиваете про расчёт резинового сосуда под давлением. Там у нашего доцента вообще шарики за ролики зайдут. И самое главное, это всё в реальной жизни нафиг не надо, потому что реальные дороги немножно не ровные и там сохранение траектории движения тушки на велосипеде за счёт проминания шин даёт гораздо больший выигрыш, чем потери на сминание этих самых шин.
Сообщение от uiii
В физике нет таких понятий, есть деформации.
---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:26 ----------
Не один ли писатель?
---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:35 ----------
Под вторым ником как минимум около года не было сообщений, и вдруг не дала далее молчать научная статья ...
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Псевдонаучная. Раз уж называем сминание деформацией, то и статью называем как следует.
Именно так,- нормальные велосипедные колёса катятся, а не скользят. В отличие от лыж или коньков.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием